5 dự án giao thông lớn nào đang có nguy cơ lỡ hẹn trong năm 2026?
Nhiều vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và thi công đang khiến 5 dự án giao thông lớn đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 5 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 6/2026 của Bộ Xây dựng diễn ra chiều 9/6, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, cho biết năm 2026 có 27 dự án và dự án thành phần thuộc kế hoạch hoàn thành.
Đến nay, đã có 2 dự án hoàn thành gồm Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Dự án tuyến tránh thành phố Cao Bằng (tỉnh Cao Bằng).
Trong số 25 dự án, dự án thành phần đang triển khai, hiện có 9 dự án chưa đáp ứng yêu cầu về tiến độ. Đáng chú ý, 5 dự án giao thông lớn được đánh giá đang tiềm ẩn nguy cơ không thể hoàn thành theo kế hoạch trong năm 2026.
Các dự án gồm: Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn; đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư; dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn thành phố Vinh - Nam Đàn do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư; dự án nâng cấp Quốc lộ 14B do Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư; dự án nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.
Trong đó, dự án nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì được đánh giá là trường hợp đáng lo ngại nhất khi sau gần một năm triển khai, sản lượng xây lắp mới đạt chưa tới 10% giá trị hợp đồng.

Bộ Xây dựng cho biết 5 dự án giao thông lớn đang tiềm ẩn nguy cơ không hoàn thành theo kế hoạch năm 2026 do vướng giải phóng mặt bằng, thiếu vật liệu xây dựng,... (hình ảnh minh họa).
Theo lãnh đạo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, các nguyên nhân chính khiến nhiều dự án chậm tiến độ là công tác giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu, nguồn vật liệu xây dựng thiếu hụt, giá nhiên liệu tăng mạnh khiến một số nhà thầu thi công cầm chừng.
Trước thực trạng trên, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tăng cường trách nhiệm trong công tác điều hành, trực tiếp kiểm tra hiện trường và đôn đốc tiến độ hằng tuần.
Ông Lê Quyết Tiến đề nghị người đứng đầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án chủ động phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao phần mặt bằng còn lại cho các đơn vị thi công. Đồng thời, cần bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng, chỉ đạo nhà thầu chủ động nguồn nhiên liệu và tập trung nhân lực, thiết bị nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án.
Liên quan đến các dự án chuẩn bị triển khai, Bộ Xây dựng cho biết năm 2026 dự kiến khởi công 5 dự án mới. Đến nay đã có 2 dự án được khởi công gồm cầu Ninh Cường và dự án cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện.
Đối với 3 dự án còn lại, dự án hoàn thiện hầm Cù Mông dự kiến khởi công trong tháng 7/2026. Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam cùng dự án đầu tư 3 tuyến quốc lộ 53, 62 và Nam Sông Hậu tại Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến khởi công trong quý IV/2026.
Trước áp lực hoàn thành các mục tiêu đầu tư công trong năm 2026, việc tháo gỡ các điểm nghẽn về mặt bằng, vật liệu và tổ chức thi công được xem là yếu tố quyết định để các dự án giao thông trọng điểm có thể về đích đúng kế hoạch.
Thủ đô Hà Nội đề xuất thêm phương án xây dựng sân bay ở Ứng Hòa.











