Bộ Xây dựng thúc tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ Xây dựng vừa có công điện gửi UBND tỉnh Đồng Tháp và các địa phương liên quan, yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng và bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng nhằm đáp ứng tiến độ Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo Bộ Xây dựng, dự án được khởi công từ tháng 12/2025 và dự kiến hoàn thành trong năm 2028. Nhà đầu tư đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng, đưa công trình vào khai thác từ tháng 6/2028. Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp nhiều khó khăn do công tác giải phóng mặt bằng và thủ tục cấp nguồn vật liệu xây dựng chưa hoàn tất tại một số địa phương.
Đây được xem là hai nút thắt lớn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công của dự án trong giai đoạn tới.
Theo báo cáo của doanh nghiệp dự án, mặc dù tỷ lệ bàn giao mặt bằng đã đạt trên 90%, toàn tuyến vẫn còn khoảng 117 ha chưa hoàn thành giải phóng. Trong đó, hơn 20 ha nằm trên tuyến chính được xác định là phần mặt bằng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.
Cụ thể, diện tích còn vướng mắc tập trung tại TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương tập trung đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đồng thời hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trong quý III/2026.
Đặc biệt, khoảng 20,15 ha mặt bằng phục vụ xây dựng đường gom bổ sung cần được ưu tiên bàn giao trước ngày 30/7/2026 để triển khai thi công tuyến chính - hạng mục được xem là đường găng quyết định tiến độ toàn dự án.

Phối cảnh đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương sau khi hoàn thành mở rộng. Ảnh: Tập đoàn Đèo Cả
Bên cạnh mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng cũng đang trở thành thách thức lớn đối với dự án.
Theo tính toán, công trình cần khoảng 3,7 triệu m³ cát đắp nền và 3 triệu m³ đá xây dựng. Tuy nhiên đến nay, lượng cát tập kết mới đạt khoảng 150.000 m³, chủ yếu từ nguồn nhập khẩu thương mại từ Campuchia.
Đối với vật liệu đá, dự án đã được phân bổ khoảng 1 triệu m³ từ các mỏ tại Đồng Nai và TP.HCM. Riêng nguồn đá tại An Giang hiện đang ưu tiên phục vụ các công trình liên quan đến APEC nên chưa thể cung cấp cho dự án.
Để bảo đảm nguồn vật liệu, nhà đầu tư đã làm việc với các địa phương có nguồn cung trong khu vực như Đồng Tháp, Vĩnh Long đối với cát và TP.HCM, Đồng Nai, An Giang đối với đá. Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương sớm rà soát, xác định nguồn cung và hoàn tất các thủ tục khai thác trong quý III/2026 nhằm đáp ứng nhu cầu thi công.
Doanh nghiệp dự án cũng kiến nghị các tỉnh có nguồn vật liệu đẩy nhanh việc cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ, đồng thời kịp thời cập nhật, công bố giá vật liệu và nhiên liệu để hạn chế các biến động ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.
Dù còn nhiều khó khăn, công trường hiện vẫn duy trì tiến độ thi công với quy mô lớn. Doanh nghiệp dự án đã huy động gần 1.000 nhân sự cùng khoảng 450 máy móc, thiết bị, trong đó có 28 dây chuyền khoan cọc đất gia cố xi măng (CDM), 30 dây chuyền khoan cọc nhồi và nhiều thiết bị công suất lớn khác.
Toàn tuyến hiện tổ chức 62 mũi thi công đồng loạt, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.054 tỷ đồng, tương đương gần 5% giá trị xây lắp.
Nhà đầu tư cho biết đã xây dựng kế hoạch thi công chi tiết nhằm rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, mục tiêu hoàn thành vào tháng 6/2028 chỉ có thể đạt được khi các vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu được tháo gỡ kịp thời.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến đường có vai trò kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng nâng cao năng lực vận tải giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây, đồng thời đóng góp vào mục tiêu phát triển 5.000 km đường bộ cao tốc trên cả nước đến năm 2030.











