Canada làm gì để giúp ngành hàng không nội địa vượt qua khủng hoảng?
Chính phủ Canada đang triển khai một chương trình cho vay mới để giúp các hãng hàng không nội địa đối phó với giá nhiên liệu cao và duy trì hoạt động cũng như việc làm, Bộ Tài chính cho biết trong một tuyên bố hôm 8/6.

Máy bay của hãng WestJet tại Sân bay Quốc tế Vancouver ở Richmond, British Columbia, Canada. (Ảnh: Reuters)
Các hãng hàng không trên toàn thế giới đang chao đảo vì giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do chiến tranh Iran gây ra, điều này làm giảm lợi nhuận, gây áp lực lên bảng cân đối kế toán và đe dọa hoạt động trong tương lai của ngành này.
Áp lực đó đã khiến các nước phải xem xét việc tăng cường hỗ trợ cho các hãng hàng không nội địa, nhằm mục đích giữ giá vé máy bay ở mức hợp lý và duy trì cạnh tranh.
Theo chương trình cho vay trên, chính phủ Canada sẽ cung cấp cho các hãng hàng không đủ điều kiện khoản hỗ trợ với mức thanh khoản có thể hoàn trả lên tới 150 triệu đô la Canada (107,5 triệu đô la Mỹ). Đồng thời, chính phủ cho biết thêm các hãng hàng không áp dụng chương trình này sẽ phải hạn chế các khoản thù lao cho đội ngũ lãnh đạo cấp cao của họ và duy trì hoạt động nội địa.
Hãng hàng không WestJet của Canada đã phản đối đề xuất của Ottawa về việc cấp vốn vay cho các hãng hàng không, thay vào đó kêu gọi chính phủ nên giúp xây dựng một tương lai bền vững cho ngành hàng không của đất nước thay vì "tiếp tục các khoản trợ cấp tốn kém và làm méo mó thị trường".
"Mỹ, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chúng tôi, đã cố tình không cứu trợ các hãng hàng không vì muốn tạo ra sự cạnh tranh công bằng và bình đẳng", hãng WestJet cho biết.
Người phát ngôn của Bộ trưởng Tài chính Canada cho biết cơ chế trợ cấp này sẽ hỗ trợ thanh khoản tức thời và cụ thể cho ngành hàng không của họ, trong bối cảnh thế giới trải qua cú sốc nhiên liệu toàn cầu, và nó được xây dựng sau các cuộc thảo luận với tất cả các hãng hàng không.
Khi được hỏi về chương trình cho vay của chính phủ, hãng hàng không lớn nhất nước này, Air Canada, cho biết họ có bảng cân đối kế toán rất vững mạnh để chuẩn bị cho những sự kiện như đợt tăng giá nhiên liệu gần đây và họ có khả năng thích ứng và quản lý tình hình này.
Tại Mỹ, vào tháng trước, Bộ trưởng Giao thông vận tải Sean Duffy cho biết ông tin rằng chính phủ Mỹ sẽ không cần phải cứu trợ các hãng hàng không giá rẻ khi họ yêu cầu khoản hỗ trợ 2,5 tỷ USD, đồng thời ông kêu gọi các hãng hàng không này nên tìm kiếm nguồn vốn từ thị trường tư nhân.
Cuộc khủng hoảng nhiên liệu máy bay đã gây ra thiệt hại đầu tiên vào tháng 5 sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines của Mỹ ngừng hoạt động.











