Cầu Phước Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam dự kiến hợp long vào tháng 6/2026

Công trình trọng điểm trên cao tốc Bến Lức - Long Thành với tĩnh không 55m đang vào giai đoạn nước rút, dự kiến chính thức thông xe toàn tuyến trước ngày 2/9/2026.

Sau thời gian dài gián đoạn, cầu Phước Khánh - hạng mục mang tính quyết định trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang bước vào những tuần thi công cuối cùng để chuẩn bị cho lễ hợp long. Tính đến cuối tháng 4/2026, toàn bộ kết cấu chính đã hoàn thiện, chỉ còn khoảng hơn 1m dầm chủ cuối cùng để nối liền nhịp chính vượt sông Lòng Tàu.

Tiến độ thi công xuyên suốt ngày đêm

Hiện nay, tại công trường cầu Phước Khánh, hàng trăm kỹ sư và công nhân cùng các thiết bị chuyên dụng đang duy trì nhịp độ làm việc liên tục. Các mũi thi công được chia nhỏ và triển khai đồng loạt từ mặt cầu đến khu vực dưới sông nhằm tối ưu hóa thời gian, đảm bảo từng hạng mục hoàn thành theo đúng kế hoạch kỹ thuật đề ra.

Theo đại diện đơn vị thi công, hai nhánh cầu hiện đã gần như nối liền. Việc hợp long dự kiến diễn ra trong tháng 6/2026 sẽ chính thức kết nối hạ tầng giao thông giữa xã Bình Khánh, TP.HCM và xã Đại Phước, Đồng Nai.

Cầu Phước Khánh dự kiến hoàn thành hợp long trong tháng 6. Ảnh: Báo Xây dựng

Cầu Phước Khánh dự kiến hoàn thành hợp long trong tháng 6. Ảnh: Báo Xây dựng

Thông số kỹ thuật và quy mô dự án

Cầu Phước Khánh là một trong hai cây cầu lớn nhất thuộc gói thầu J3-1 của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Dự án có tổng mức vốn khoảng 3.500 tỷ đồng với các thông số kỹ thuật ấn tượng:

Chiều dài: Hơn 3,1km.
Quy mô: 4 làn xe, mặt cắt ngang gần 22m.
Thiết kế: Cầu dây văng hai mặt phẳng với nhịp chính dài 300m.
Tĩnh không thông thuyền: 55m - mức cao nhất Việt Nam hiện nay, đảm bảo các tàu container trọng tải lớn lưu thông về phía thượng lưu.

Tại khu vực xã Đại Phước, phần kết nối giữa cầu và tuyến cao tốc đang dần hoàn thiện. Phía xã Bình Khánh, đường dẫn đã cơ bản hình thành với các hạng mục thảm bê tông nhựa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng và kẻ vạch phân làn đang được triển khai khẩn trương.

Mục tiêu khai thác trước ngày 2/9

Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), cho biết mục tiêu trọng tâm là hoàn thành hợp long trong tháng 6. Sau đó, các nhà thầu sẽ tập trung hoàn thiện các hạng mục phụ trợ bao gồm: thảm nhựa mặt cầu, lắp đặt lan can, hệ thống biển báo và các công trình kỹ thuật khác.

Ông Phan Văn Quân, Giám đốc Dự án J3-1, thông tin thêm rằng công trường hiện duy trì hơn 200 công nhân chia làm hai mũi thi công tại các trụ chính. Công tác giám sát được thực hiện chặt chẽ để vừa đảm bảo tiến độ, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về an toàn và chất lượng công trình.

Tầm quan trọng chiến lược đối với vùng kinh tế trọng điểm

Khi đi vào vận hành, cầu Phước Khánh sẽ đóng vai trò mắt xích quan trọng để khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57km. Công trình này giúp hình thành trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực miền Tây và Đông Nam Bộ mà không cần quá cảnh qua khu vực trung tâm TP.HCM.

Đặc biệt, tuyến đường này sẽ tăng cường khả năng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến quốc lộ hiện hữu và tạo động lực phát triển kinh tế mạnh mẽ cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong giai đoạn mới.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/cau-phuoc-khanh-co-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-du-kien-hop-long-vao-thang-62026-446918.html