Dự thảo quy định ở Trung Quốc gây lo ngại pin sạc dự phòng bị cấm trên máy bay

Dự thảo quy định của Trung Quốc sẽ nâng tiêu chuẩn an toàn cho pin sạc dự phòng lên mức cao hơn đáng kể, có thể dẫn đến việc cấm mang chúng lên khoang máy bay.

Các quy định của Trung Quốc, đề xuất những tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt hơn cho pin sạc dự phòng, đang gây lo ngại cho cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng. Lý do vì điều này có thể đồng nghĩa với việc hành khách không còn được phép mang pin sạc dự phòng lên máy bay.

Theo một dự thảo từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), đang lấy ý kiến đến ngày 11.12, tất cả pin sạc dự phòng ở Trung Quốc sẽ phải công bố loại pin, ngày sản xuất và đưa ra khuyến nghị về thời gian sử dụng an toàn.

Ngoài ra, quy định mới nêu rõ rằng pin sạc dự phòng phải “không cháy, không phát nổ, không nứt và không rò rỉ” ngay cả trong các tình huống như đoản mạch hoặc sử dụng quá mức.

Dự thảo cũng nhấn mạnh rằng pin sạc dự phòng phải “không cháy” và “không phát nổ” trong các điều kiện cực đoan hơn như áp suất cao và nhiệt độ cao.

Các quy định đề xuất này sẽ nâng tiêu chuẩn an toàn cho pin dự phòng lên mức cao, có thể dẫn đến việc cấm chúng trên khoang máy bay.

Hiện nay, các quy định chỉ cho phép pin dự phòng có chứng nhận bắt buộc 3C được mang lên các chuyến bay nội địa, dẫn đến việc nhiều mẫu pin quốc tế phổ biến, gồm cả pin iPhone Air MagSafe nhập khẩu, bị tịch thu tại sân bay. Trong khi đó, các pin dự phòng không có chứng nhận bắt buộc 3C bị cấm bán ở Trung Quốc.

3C là hệ thống chứng nhận bắt buộc do chính phủ Trung Quốc thiết lập để bảo đảm rằng các sản phẩm được bán ra thị trường đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn, sức khỏe, bảo vệ môi trường và an ninh quốc gia.

Các biện pháp nghiêm ngặt này được đưa ra sau một số sự cố xảy ra đầu năm nay, nhưng dự thảo quy định gây lo ngại trong ngành vì có thể làm thay đổi định nghĩa về pin sạc dự phòng “chất lượng”.

Viện Tiêu chuẩn Hóa điện tử Trung Quốc (cơ quan trực thuộc MIIT) cho biết các quy định mới, yêu cầu hàng chục cải tiến kỹ thuật so với tiêu chuẩn hiện tại, sẽ có hiệu lực vào giữa năm 2026. Do đó, hành khách vẫn được phép mang pin sạc dự phòng 3C lên máy bay đến thời điểm đó, theo Viện Tiêu chuẩn Hóa điện tử Trung Quốc.

Hơn nữa, sau khi quy định mới được ban hành, sẽ có một giai đoạn gia hạn từ 6 đến 12 tháng để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ.

Trung Quốc là nước sản xuất pin sạc dự phòng lớn nhất thế giới. Các quy định nghiêm ngặt hơn của Trung Quốc có thể buộc ngành này phải thay đổi.

Quy định hiện hành ở Trung Quốc chỉ cho phép hành khách mang pin sạc dự phòng có chứng nhận 3C lên máy bay nội địa - Ảnh: Shutterstock Images

Quy định hiện hành ở Trung Quốc chỉ cho phép hành khách mang pin sạc dự phòng có chứng nhận 3C lên máy bay nội địa - Ảnh: Shutterstock Images

Ba hãng Trung Quốc phải thu hồi pin sạc dự phòng

Vào tháng 7, Romoss Technology đã phải ngừng sản xuất pin sạc dự phòng sau khi thu hồi chứng nhận 3C và gần 500.000 sản phẩm.

Có trụ sở tại thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc), Romoss Technology chuyên sản xuất và kinh doanh các thiết bị điện tử, đặc biệt là pin sạc dự phòng và các sản phẩm sạc di động khác. Romoss Technology từng nổi tiếng trên thị trường quốc tế nhờ các dòng pin sạc dung lượng lớn, bán rộng rãi tại Trung Quốc và hàng chục quốc gia khác.

Đến tháng 9, Zowee Technology, công ty sản xuất thiết bị điện tử theo hợp đồng có trụ sở tại Thâm Quyến, yêu cầu Romoss Technology bồi thường thiệt hại.

Cụ thể hơn, Zowee Technology nộp đơn kiện tại Tòa án Nhân dân quận Bành Giang (thành phố Giang Môn, tỉnh Quảng Đông), yêu cầu 6 bị đơn bồi thường 136,26 triệu nhân dân tệ (tương đương 19 triệu USD), trong đó có 2 công ty con của Romoss Technology đặt tại Thâm Quyến và Giang Môn.

Trong hồ sơ gửi tòa, Zowee Technology cho biết cũng muốn thu hồi chi phí liên quan đến hàng thành phẩm (sản phẩm hoàn chỉnh có thể bán ngay) kèm theo tiền lãi, tổn thất từ các đơn hàng đang vận chuyển, phí xử lý vật liệu lỗi thời, chi phí tái chế sản phẩm và bồi thường thiệt hại lao động. Công ty này khẳng định 4 bị đơn khác trong vụ kiện phải chịu trách nhiệm liên đới về các nghĩa vụ tài chính của Romoss Technology.

Vụ kiện này đánh dấu một thất bại nữa với Romoss Technology sau khi hãng này phải tạm dừng sản xuất ít nhất nửa năm kể từ tháng 7 vì các sản phẩm pin sạc dự phòng của họ bị phát hiện mắc lỗi kỹ thuật nghiêm trọng có thể dẫn đến cháy nổ.

Giữa tháng 6, Romoss Technology đã thu hồi gần 500.000 pin sạc dự phòng thuộc ba mẫu do lỗi ở các cell được sản xuất từ ngày 5.6.2023 đến 31.7.2024.

Cell là đơn vị cơ bản cấu tạo nên một bộ pin. Một bộ pin lớn, như loại dùng trong xe điện hoặc để lưu trữ năng lượng mặt trời, được tạo thành từ nhiều cell nhỏ hơn kết nối với nhau. Mỗi cell này là một đơn vị riêng biệt có khả năng tạo ra và lưu trữ điện năng.

Sau đó, Romoss Technology phải đóng cửa gian hàng trên những nền tảng thương mại điện tử lớn Trung Quốc như Taobao, JD.com và Pinduoduo. Các sản phẩm trên trang web Romoss Technology phục vụ khách hàng ở nước ngoài, gồm cả Temu, hiện không còn hiển thị.

Cuối tháng 8, hãng smartphone Xiaomi cũng đã tự nguyện thu hồi 140.000 pin sạc dự phòng do nguy cơ quá nhiệt bắt nguồn từ lỗi trong các cell pin do nhà cung cấp sản xuất.

Theo Xiaomi, các pin bị ảnh hưởng được sản xuất từ ngày 1.8 đến 2.9.2024. Xiaomi cho biết những sản phẩm này đã được gỡ khỏi nền tảng thương mại điện tử Taobao, đồng thời khách hàng sẽ được hoàn tiền tối đa 159 nhân dân tệ.

Vào tháng 6, công ty Anker Innovations (có trụ sở tại tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc) đã thu hồi hơn 712.000 sản phẩm thuộc 7 mẫu sạc dự phòng. Anker Innovations cho biết sự cố xuất phát từ một nhà cung cấp không xác định, khi “có sự thay đổi trái phép với nguyên liệu thô đầu vào” đã làm giảm khả năng cách nhiệt và gây hiện tượng quá nhiệt khi sử dụng nhiều lần.

Vào tháng 6, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã ban hành lệnh cấm khẩn cấp với hành khách mang pin sạc dự phòng kém chất lượng lên máy bay.

Đến tháng 8, Tổng cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) đã ban hành quy định mới, yêu cầu các hãng sản xuất pin sạc lithium-ion di động phải có chứng nhận bắt buộc 3C trước khi sản phẩm được sản xuất, phân phối và bán ra tại thị trường trong nước.

Tại đặc khu hành chính Hồng Kông (Trung Quốc), việc mang theo pin sạc dự phòng trong hành lý xách tay cũng bị siết chặt kể từ ngày 7.4 sau hàng loạt sự cố liên quan đến an toàn. Hành khách bị cấm để pin sạc dự phòng trong các ngăn hành lý phía trên.

Trước đó, vào tháng 3, một chuyến bay từ thành phố Hàng Châu (Trung Quốc) đến Hồng Kông đã phải chuyển hướng hạ cánh xuống Phúc Châu (Trung Quốc) sau khi xảy ra cháy, nghi do sạc dự phòng quá nhiệt.

Hai hãng hàng không Việt cấm sử dụng pin sạc dự phòng trên máy bay

Cuối tháng 3, Vietnam Airlines cùng Vietjet Air ra thông báo yêu cầu hành khách không sử dụng pin sạc dự phòng trong quá trình bay và phải để ở vị trí dễ quan sát.

Theo thông báo của hai hãng này, pin sạc dự phòng không được để trong hành lý ký gửi, phải lấy ra khỏi hành lý xách tay, để ở nơi dễ quan sát bên cạnh hành khách và tuyệt đối không được sử dụng, sạc bất kỳ thiết bị điện tử nào trong suốt hành trình bay, kể cả trong lúc cất và hạ cánh. Ngoài ra, Vietnam Airlines và Vietjet Air cho biết hành khách không được sạc pin dự phòng từ cổng USB của máy bay.

Mỗi pin sạc dự phòng cần được bảo vệ riêng và tắt hoàn toàn, tránh bị kích hoạt. "Tất cả pin và thiết bị được vận chuyển chỉ sử dụng cho mục đích cá nhân", Vietnam Airlines thông báo.

Trước đó, các hãng hàng không chỉ yêu cầu không để sạc dự phòng trong hành lý ký gửi, nhưng không có quy định về việc sử dụng trên máy bay.

Một số lưu ý khác là mỗi hành khách chỉ được mang theo tối đa 10 viên pin với dung lượng không quá 100 Wh. Với sạc dự phòng phổ thông mức điện áp khoảng 5V thì dung lượng tương ứng theo mAh sẽ khoảng 20.000. Với sạc dự phòng có dung lượng từ 100 đến 160 Wh, hành khách được phép mang theo tối đa hai thiết bị.

Sạc dự phòng phải đóng gói trong hộp như khi mới mua hoặc cách điện các đầu cực bằng băng dính hoặc túi bảo vệ chuyên dụng để phòng ngừa đoản mạch, chập mạch. Sạc phải có nguồn gốc, thông tin công suất và dung lượng rõ ràng.

Không riêng Việt Nam và Trung Quốc, Singapore Airlines, EVA Air (Đài Loan), Thai Airways (Thái Lan), Air Asia (Malaysia) và nhiều hãng hàng không khác đã cấm hành khách sử dụng pin sạc dự phòng trong chuyến bay. Air Busan (Hàn Quốc) cấm hành khách để pin sạc dự phòng ở ngăn hành lý trên ghế ngồi.

Sơn Vân

Nguồn Một Thế Giới: https://1thegioi.vn/du-thao-quy-dinh-o-trung-quoc-gay-lo-ngai-pin-sac-du-phong-bi-cam-tren-may-bay-241658.html