Đường sắt đô thị sẽ là 'xương sống' giao thông Hà Nội

Sau gần ba năm vận hành, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang phát huy hiệu quả, thu hút đông đảo người dân sử dụng.

Hiện tại, mỗi ngày có trên 35 ngàn hành khách sử dụng phương tiện đường sắt đô thị này để di chuyển. Trong đó có 47% là người đi làm, 45% là người đi học và 8% là đi lại với các mục đích khác.

Đối với dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, tiến độ tổng thể hiện đang đạt 78,52%. Dự kiến tháng 7 tới, 8,5 km đi trên cao của tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành thương mại. Trong khi 4 km đi ngầm vẫn đang thi công dù dự án đã khởi động từ 14 năm trước.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, nguyên nhân gây chậm tiến độ liên quan đến quy trình thủ tục, bất cập trong chính sách giải phóng mặt bằng. Đây đang là điểm nghẽn pháp lý sẽ được tháo gỡ nếu Luật Thủ đô (sửa đổi) được Quốc hội xem xét, thông qua.

Từ nay đến năm 2030, thành phố phấn đấu xây dựng và đưa vào khai thác thêm 6 dự án metro với tổng chiều dài 96,8 km.

Theo đề án tổng thể đầu tư hệ thống đường sắt đô thị, từ nay đến năm 2030, thành phố phấn đấu xây dựng và đưa vào khai thác thêm 6 dự án metro với tổng chiều dài 96,8 km. Đến năm 2045, Hà Nội sẽ quy hoạch phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 550 km làm “xương sống” của giao thông đô thị.

Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) được Quốc hội thông qua chắc chắn tạo ra đột phá. Với cơ chế đặc thù vượt trội, thành phố sẽ chủ động, linh hoạt hơn trong quyết định đầu tư, thu hút nguồn lực để thực hiện các dự án phát triển đường sắt đô thị.