Đường Vành đai 3 qua Thủ Đức: Một số hộ dân đề nghị xem lại giá đền bù giải tỏa

Đất đường nhỏ được tính hệ số cao hơn đường lớn

Theo số liệu của TP.HCM, công tác giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn hai huyện Hóc Môn đã đạt 100%, Củ Chi đạt 98%, Bình Chánh 95,3%. Trong khi đó, tại thành phố Thủ Đức hiện chỉ mới 83%.

Một trong những nguyên nhân khiến việc giải phóng mặt bằng ở Thủ Đức còn chậm là do nhiều người dân chưa đồng tình với chính sách bồi thường với những hộ có đất mặt tiền đường lớn.

Phản ánh đến Báo Giao thông, ông Lê Minh Thắng (số nhà 200 Nguyễn Xiển nối dài) cho biết gia đình ông có hơn 3.600m2 đất, trong đó 108m2 là đất thổ cư, còn lại là đất trồng cây lâu năm.

Dọc đường Nguyễn Xiển, phường Trường Thạnh, thành phố Thủ Đức được thông báo đền bù đất nông nghiệp với mức 7,6 triệu đồng/m2. Cùng nằm trên tuyến đường Nguyễn Xiển, nhưng qua khu vực Dĩ An, tỉnh Bình Dương được đền bù cao hơn rất nhiều.

Theo ông Thắng, bản thân gia đình ông cũng như nhiều người dân khác đều chấp hành chủ trương đầu tư dự án Vành đai 3 và sẵn sàng di dời nhà cửa để bàn giao cho chính quyền. Tuy nhiên, ông Thắng cho rằng chính sách đền bù đang có một số vấn đề khập khiễng khiến người dân bức xúc.

Cụ thể, ông Thắng cho biết với 108m2 đất thổ cư của ông, được địa phương thông báo đền bù với mức giá 70 triệu đồng/m2. Mặc dù thấp hơn so với giá thị trường, nhưng người dân vẫn chấp nhận được.

Tuy vậy, với đất trồng cây lâu năm, giá đền bù hiện nay rất thấp, chỉ 7,6 triệu/m2. Ông Thắng cho rằng, với thị trường hiện nay, giá đất trồng cây lâu năm mặt đường Nguyễn Xiển cũng đã trên 50 triệu đồng/m2. So sánh giữa giá đất trồng cây lâu năm và đất thổ cư thì chênh lệch đến 10 lần.

Ông Thắng dẫn chứng, đường Nguyễn Xiển kéo dài từ thành phố Thủ Đức qua đến thành phố Dĩ An (Bình Dương), và cũng thu hồi để thực hiện dự án vành đai 3, nhưng lại có sự chênh lệch rất lớn. Cụ thể, giá đền bù đất trồng cây lâu năm ở Bình Dương đã là hơn 16 triệu đồng/m2; đất thổ cư là hơn 32 triệu đồng/m2. Như vậy, giá đền bù đất trồng cây lâu năm ở Bình Dương gần bằng một nửa so với đất thổ cư.

"Cùng một tuyến đường, cùng đền bù cho một dự án, nhưng chính sách đền bù đất trồng cây lâu năm của TP.HCM lại thấp bằng một nửa so với Bình Dương là rất vô lý", ông Thắng bức xúc.

Ông Thắng còn dẫn chứng thêm về một số bất cập trong việc áp dụng hệ số giá đất (hệ số K). Theo quy định, thành phố Thủ Đức được áp dụng hệ số K từ 15-25 lần.

Trong khi đó, theo Văn bản số 314/CSBT-HĐBT ngày 26/4/2023 của Hội đồng bồi thường hỗ trợ tái định cư thành phố Thủ Đức, giá đất trồng cây lâu năm tại phường Trường Thạnh, vị trí tiếp giáp đường Nguyễn Xiển, Nguyễn Duy Trinh, Tam Đa chỉ áp dụng hệ số K là 17,0489 lần; trong khi đó vị trí không tiếp tiếp giáp đường Nguyễn Xiển, Nguyễn Duy Trình, Tam Đa lại được tính hệ số K là 22,1528 lần. "Điều này thể hiện việc áp dụng hệ số K rất tùy tiện, không hợp lý", ông Thắng bức xúc.

Kiến nghị xem xét chính sách với đất nông nghiệp

Cũng có nhà mặt tiền đường Nguyễn Duy Trinh (tại thửa 29, tờ bản đồ 36), phường Trường Thạnh, ông Bùi Thanh Tuấn có một nhà xưởng ngang 24m mặt tiền đường, tổng diện tích hơn 841m2 với 30 công nhân đang làm việc hằng ngày.

Do nằm trên đất quy hoạch đã lâu nên không chuyển đổi từ đất trồng cây lâu năm lên đất thổ cư. Vì vậy, khi áp giá đền bù, toàn bộ hơn 841m2 đất gia đình ông Tuấn chỉ được tính là đất trồng cây lâu năm, với giá đền bù 7,6 triệu đồng/m2. Ông Tuấn cũng cho rằng giá đền bù như vậy là chưa hợp lý, quá thấp so với giá thị trường và giá đất thổ cư.

Khu đất ngay điểm vòng xoay Vành đai 3 với đường Nguyễn Duy Trinh, phường Trường Thạnh được thông báo đền bù 7,6 triệu đồng/m2.

Ông Phan Duy Đệ một người dân cũng trong diện giải tỏa trắng còn dẫn chứng một bất hợp lý khác là giá đất mặt tiền đường Nguyễn Duy Trinh - tuyến đường huyết mạch của thành phố Thủ Đức, nhưng mức đền bù chỉ cao hơn các đường hẻm, đường sâu bên trong chỉ 500.000 đồng/m2.

"Thậm chí cả những khu đất ở phường Long Trường không trồng được cây gì, chỉ xe máy mới đi vào được, cách đường Nguyễn Duy Trinh hơn 1km nhưng mức đền bù đã 6 triệu đồng/m2, trong khi đất mặt tiền đường Nguyễn Duy Trinh chỉ được đền bù 7,6 triệu đồng/m2, điều này là chưa hợp lý", ông Đệ nói.

"Về chủ trương làm Vành đai 3, người dân chúng tôi hoàn toàn ủng hộ, sẵn sàng giao đất, tuy nhiên kiến nghị thành phố xem xét lại chính sách đền bù đối với đất nông nghiệp ở mặt tiền các đường lớn để người dân không thiệt thòi, làm sao để khi người dân đi nơi khác phải có kế sinh nhai, bằng nơi ở cũ", ông Bùi Thanh Tuấn kiến nghị.

Sáng 21/9, trao đổi với Báo Giao thông, ông Hồ Ngọc Tùng, Chủ tịch UBND phường Trường Thạnh, cho biết có nắm được việc một số hộ dân trên địa bàn phường có những kiến nghị về việc giá đền bù đất chưa thỏa đáng. Cụ thể như hộ ông Lê Minh Thắng, Bùi Thanh Tuấn và một số hộ dân khác cũng có nhà mặt tiền đường Nguyễn Xiển, Nguyễn Duy Trinh.

Tuy vậy, việc đền bù áp giá do Ban bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức triển khai, Phường chỉ phối hợp trong việc vận động người dân, nắm bắt ý kiến của người dân trong việc chấp hành chủ trương của thành phố.

Liên hệ với ông Đỗ Quốc Doanh, Trưởng Ban bồi thường dự án đường Vành đai 3 – thành phố Thủ Đức, ông Doanh trả lời không có quyền phát ngôn. Chúng tôi đã gửi câu hỏi đến UBND thành phố Thủ Đức về các kiến nghị của người dân và đang chờ câu trả lời.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76km, tổng mức đầu tư 75.000 tỷ đồng, là dự án được Chính phủ đặc biệt quan tâm. Đoạn qua TP.HCM dài hơn 47km (qua TP Thủ Đức, các huyện Bình Chánh, Hóc Môn, Củ Chi) với tổng mức đầu tư hơn 41.000 tỷ đồng (chi phí xây dựng hơn 22.400 tỷ đồng và hơn 18.000 tỷ đồng bồi thường, giải phóng mặt bằng).

Trong đó, TP.HCM có gần 1.700 hộ bị ảnh hưởng (559 trường hợp ở TP Thủ Đức; 408 trường hợp huyện Củ Chi; huyện Bình Chánh 393 trường hợp và 332 trường hợp huyện Hóc Môn).

Tháng 6/2023, TP.HCM đã khởi công các gói thầu xây lắp chính (XL3, XL6, XL8 và XL9). Đến nay các nhà thầu đã tập kết nhân sự, thiết bị, vật tư phục vụ thi công; Tập trung thực hiện các thủ tục đầu vào như thiết kế bản vẽ thi công, nguồn vật tư, phòng thí nghiệm…

Tuy vậy, đến nay công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua Thủ Đức vẫn chưa hoàn thành, điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Phan Tư