Hà Nội và TP.HCM sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 2 trở lên cho toàn bộ ô tô lưu hành

Chiều ngày 11/11, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo và cho ý kiến về dự thảo này. Tại cuộc họp, đại diện Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã trình bày đề xuất chi tiết về các mốc thời gian áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với từng nhóm phương tiện.

Theo đó, ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp dụng Mức 1 (tương đương Euro 1) ngay khi Quyết định có hiệu lực. Xe sản xuất giai đoạn 1999 - 2016 áp dụng Mức 2 (Euro 2), cũng kể từ thời điểm văn bản chính thức thi hành. Đối với xe sản xuất giai đoạn 2017 - 2021, quy định Mức 3 (Euro 3) sẽ có hiệu lực từ 1/1/2026, riêng Hà Nội và TP.HCM sẽ nâng lên Mức 4 (Euro 4) kể từ 1/1/2027.

Các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi sẽ áp dụng Mức 4 (Euro 4) từ 1/1/2026 và Mức 5 (Euro 5) từ 1/1/2032; riêng tại Hà Nội và TP.HCM, tiêu chuẩn Euro 5 sẽ được áp dụng sớm hơn, từ 1/1/2028. Đặc biệt, kể từ 1/1/2029, tất cả các phương tiện ô tô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM đều phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phát biểu kết luận cuộc họp. Ảnh: VGP

Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải cần được xây dựng thống nhất, đồng bộ giữa xe sản xuất trong nước, xe nhập khẩu mới và xe đang lưu hành, tránh tình trạng thiếu công bằng giữa các nhóm phương tiện. Ông lưu ý, không thể để tình huống xe nhập khẩu buộc đáp ứng tiêu chuẩn cao, trong khi phương tiện trong nước vẫn vận hành với mức thấp hơn, gây méo mó thị trường.

Phó Thủ tướng yêu cầu rà soát kỹ các quy định có liên quan đến quyền tài sản và quyền đi lại của người dân, doanh nghiệp, đặc biệt là các biện pháp khoanh vùng hạn chế, cấm hoặc cho phép lưu hành phương tiện. Các nội dung phải phân định rõ thẩm quyền: nội dung thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ sẽ giữ trong Quyết định, nội dung thuộc Chính phủ cần được quy định trong Nghị định, và nếu Luật chưa quy định, cần đề xuất sửa đổi hoặc báo cáo Quốc hội xem xét.

Dự kiến sẽ áp dụng quy chuẩn khí thải cao hơn, sớm hơn tại Hà Nội, TP.HCM. Ảnh: VGP

Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá toàn diện tác động của chính sách, đặc biệt là các biện pháp hạn chế hoặc loại bỏ phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Các cơ quan chức năng cần xác định rõ đối tượng, số lượng người dân và doanh nghiệp bị ảnh hưởng, từ đó xây dựng phương án hỗ trợ phù hợp, tránh gây xáo trộn lớn cho đời sống và hoạt động sản xuất kinh doanh.

Các biện pháp hỗ trợ có thể bao gồm chính sách nâng cấp, cải tiến thiết bị giảm khí thải trên xe, chương trình đổi xe cũ sang xe mới, điều chỉnh phí - lệ phí, hoặc khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng sạch và nhiên liệu thân thiện môi trường.

Phó Thủ tướng cũng nêu rõ, nếu một số loại phương tiện cá nhân bị hạn chế tại khu vực nội đô, các địa phương phải đồng thời tăng cường năng lực vận tải công cộng, bảo đảm có đủ xe buýt, phương tiện sạch, hạ tầng bến bãi và điểm dừng thuận tiện, giúp người dân vẫn được đi lại dễ dàng và đảm bảo quyền lợi hợp pháp.

Sơn Nguyễn