Quản lý đăng kiểm phương tiện thủy bằng số kiểm soát và hệ thống tra cứu online

Bỏ tem kiểm định, bổ sung số kiểm soát phương tiện

Một trong những nội dung đáng chú ý tại dự thảo đó là bỏ tem kiểm định, thay vào đó bổ sung quy định về số kiểm soát phương tiện nhằm phục vụ công tác quản lý nhà nước về an toàn kỹ kỹ thuật và bảo vệ môi trường (ATKT & BVMT) phương tiện thủy nội địa.

Theo dự thảo thông tư, sẽ bỏ tem kiểm định của phương tiện thủy nội địa, bổ sung quy định cấp số kiểm soát phương tiện (ảnh minh họa).

Theo đó, số kiểm soát được cấp sau khi phương tiện hoàn thành toàn bộ các hạng mục thẩm định tài liệu hướng dẫn và kiểm tra theo quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia áp dụng đối với phương tiện thủy nội địa.

Cấu trúc số kiểm soát gồm hai chữ cái in hoa là VR đi liền với 8 chữ số bao gồm: hai chữ số đầu là 2 chữ số cuối của năm đóng phương tiện, 6 chữ số tiếp theo là số tự nhiên do Cục Đăng kiểm VN ấn định.

Dư thảo thông tư đồng thời bổ sung hệ thống tra cứu thông tin phương tiện trực tuyến. Cụ thể, Cục Đăng kiểm VN sẽ xây dựng, vận hành và duy trì hệ thống tra cứu thông tin phương tiện trực tuyến trên Cổng thông tin điện tử Cục Đăng kiểm VN.

Cho phép cơ quan chức năng tra cứu tức thời tình trạng đăng kiểm, hiệu lực giấy chứng nhận, số kiểm soát theo số đăng ký hoặc số kiểm soát và chủ phương tiện tra cứu hồ sơ đăng kiểm của phương tiện thuộc sở hữu của mình.

Sửa quy định về phân hạng, điều kiện đơn vị đăng kiểm

Dự thảo Thông tư cũng sửa đổi quy định về đơn vị đăng kiểm, không chỉ còn quy định gồm Chi cục Đăng kiểm trực thuộc Cục Đăng kiểm VN hoặc đơn vị đăng kiểm trực thuộc Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng).

Theo dự thảo, đơn vị đăng kiểm là các tổ chức hoạt động dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đáp ứng yêu cầu về cơ sở vật chất, nguồn nhân lực theo quy định và được Cục Đăng kiểm VN thông báo năng lực.

Trong đó, lãnh đạo đơn vị (người đứng đầu đơn vị hoặc cấp phó của người đứng đầu đơn vị được giao phụ trách công tác đăng kiểm phương tiện thủy nội địa) phải là đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa hoặc đăng kiểm viên tàu biển.

Ngoài ra đơn vị cần có tối thiểu 2 đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa thực hiện kiểm tra phần vỏ và 2 đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa thực hiện kiểm tra phần máy.

Về nhân nghiệp vụ (trừ kế toán viên và thủ quỹ viên) phải bố trí theo tỉ lệ tối thiểu 1 nhân viên nghiệp vụ trên 5 đăng kiểm viên (bao gồm cả lãnh đạo đơn vị).

Về phân hạng đơn vị đăng kiểm, dự thảo thông tư chuyển từ 3 hạng đơn vị đăng kiểm thành 2 hạng, trong đó, hạng I được thực hiện thêm công tác thẩm định thiết kế ngoài công tác kiểm tra phương tiện.

Cũng bởi vậy, đơn vị đăng kiểm loại I, cần có thêm tối thiểu 1 đăng kiểm viên thẩm định thiết kế phần vỏ và 1 đăng kiểm viên thẩm định thiết kế phần máy.

Dự thảo thông tư cũng sửa quy định về đơn vị đăng kiểm, phân hạng đơn vị và yêu cầu về đăng kiểm viên (ảnh minh họa).

Bỏ nhiều nội dung đăng kiểm phương tiện thủy nội địa

Một trong những nội dung quan trọng khác tại dự thảo thông tư đó là quy định về nội dung công tác đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, đã bỏ công tác: Thẩm định tài liệu hướng dẫn; Kiểm tra và cấp giấy chứng nhận ATKT & BVMT phương tiện thủy nội địa cho phương tiện trong quá trình hoạt động; Sao và thẩm định mẫu định hình.

Theo dự thảo, nội dung công tác đăng kiểm phương tiện thủy nội địa chỉ còn các công việc như: Thẩm định hồ sơ thiết kế, Kiểm tra và cấp giấy chứng nhận sản phẩm công nghiệp; Kiểm tra và cấp giấy chứng nhận ATKT & BVMT phương tiện thủy nội địa cho phương tiện trong đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi, nhập khẩu và trong khai thác sử dụng.

Song vẫn giữ nguyên các loại hình kiểm tra phương tiện bao gồm: Kiểm tra lần đầu (kiểm tra phương tiện khi đóng mới, nhập khẩu, đã đóng không có sự giám sát của đăng kiểm); Kiểm tra chu kỳ (kiểm tra định kỳ; kiểm tra hàng năm; kiểm tra trên đà; kiểm tra trung gian); Kiểm tra bất thường; Kiểm tra hoán cải.

Dự thảo cũng sửa quy định về phương tiện đóng theo loạt, không còn quy định phải cùng một chủ sử dụng thiết kế, tại cùng một cơ sở đóng tàu và được giám sát kỹ thuật bởi cùng một đơn vị đăng kiểm. Thay vào đó chỉ cần đáp ứng điều kiện là phương tiện được đóng mới theo cùng một hồ sơ thiết kế được đơn vị đăng kiểm thẩm định.

Cùng đó, bổ sung quy định với phương tiện thuộc đối tượng áp dụng quy định pháp luật về phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ, đơn vị đăng kiểm chịu trách nhiệm tổ chức, thực hiện việc kiểm tra công tác nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy, kiểm tra về phòng cháy và chữa cháy trong khai thác sử dụng theo đúng phạm vi thẩm quyền của cơ quan đăng kiểm theo quy định.

Yến Chi