Sở GTVT Hải Dương vừa ban hành quyết định tạm đình chỉ hoạt động trong thời gian 3 tháng, kéo dài đến gần cuối tháng 12/2024, đối với 2 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn.
Cử tri kiến nghị: Đề nghị sớm xem xét lùi thời gian thực hiện thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên (ĐKV)để cho phép các ĐKV tiếp tục làm việc khi bị tòa án xét xử nhưng cho hưởng án treo không bị nghiêm cấm hành nghề. Xem xét cho các Trung tâm Đăng kiểm vẫn tiếp tục được hoạt động kiểm định trong thời gian tới nhằm đảm bảo phục vụ nhu cầu kiểm định phương tiện cấp thiết, chính đáng của người dân.
Cục Đăng kiểm đề xuất 7 trường hợp bị thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên, trong đó vẫn giữ quy định thu hồi đối với đăng kiểm viên bị kết tội bằng bản án đã có hiệu lực pháp luật của Tòa án.
Bệnh viện Nhi đồng Thành phố (TP.HCM) vừa tiếp nhận cấp cứu một trẻ bị thủng dạ dày do thói quen nuốt tóc, sợi xơ, rơm rạ...
Thông tin tại cuộc họp bàn các giải pháp hỗ trợ địa phương trong trường hợp xảy ra ùn tắc kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ tổ chức mới đây, Cục Đăng kiểm (Bộ GTVT) cho biết, cả nước hiện có 276/297 trung tâm đăng kiểm (TTĐK) đang hoạt động với 455/550 dây chuyền kiểm định, công suất kiểm định tối thiểu hơn 600.000 ô tô/tháng.
Ngày 13/8, phiên tòa xét xử 254 bị cáo trong vụ án liên quan đến ngành đăng kiểm tiếp tục với phần bào chữa của các luật sư nhóm bị cáo thuộc Trung tâm Đăng kiểm 50 -07V và đối đáp của đại diện VKSND TP Hồ Chí Minh đối với các trung tâm đăng kiểm thuộc khối V.
Đại diện VKS cho biết các bị cáo đã cấu kết cùng nhau thực hiện tội phạm, hành vi của người này là tiền đề cho hành vi của người sau, liên tiếp nhau tạo nên hậu quả cuối cùng.
Ngày 12/8, TAND TP Hồ Chí Minh tiếp tục xét xử vụ án liên quan đến ngành đăng kiểm. Phiên tòa diễn ra với phần bào chữa của các luật sư cho nhóm bị cáo thuộc Trung tâm Đăng kiểm: 50 -05V, 50 -06V, 50 -07V.
Ngày 9/8, TAND TP Hồ Chí Minh tiếp tục xét xử 254 bị cáo với phần tranh luận của các luật sư bào chữa cho các bị cáo tại Trung tâm đăng kiểm khối V trong 'đại án' đăng kiểm xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Các vụ án đăng kiểm hiện đang trong giai đoạn xét xử, khi các bản án có hiệu lực đồng thời, giai đoạn tháng 9, 10/2024, hàng loạt đăng kiểm viên và trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội và Tp.HCM phải dừng hoạt động.
Chiều 7/8, các luật sư tiếp tục tham gia bào chữa cho các bị cáo trong đại án ngành Đăng kiểm. Với mức án mà VKS đề nghị HĐXX tuyên phạt cho từng bị cáo, nhiều luật sư bào chữa các bị cáo cho rằng, mức án nặng so với hành vi phạm tội của các bị cáo và đưa ra các tình tiết nhằm giảm nhẹ mức án cho các bị cáo.
Là 2 lãnh đạo đứng đầu Cục Đăng kiểm Việt Nam phạm tội có tổ chức, phạm tội nhiều lần, cả 2 đều có những tình tiết giảm nhẹ nhưng cần phải xử lý nghiêm nên Viện Kiểm sát (VKS) đề nghị HĐXX tuyên phạt 2 cựu Cục trưởng mức án 20-25 năm tù cho các tội danh 'Nhận hối lộ' và 'Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ'…
Bộ GTVT đang lấy ý kiến các Bộ, ngành để hoàn thiện dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 139/2018/NĐ-CP và Nghị định 30/2023/NĐ-CP liên quan quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.
Để thành lập và duy trì hoạt động của trung tâm đăng kiểm, các bị cáo đã phải 'lót tay' cho lãnh đạo Cục Đăng kiểm sau đó tìm cách 'moi' tiền của các chủ phương tiện bằng cách bỏ qua các sai phạm về lỗi, kỹ thuật... Nhiều thủ thuật mà các bị cáo nhận tiền hối lộ trong đó có các ký hiệu riêng để sau khi nhận hối lộ sẽ 'thối' lại cho 'cò' mà không bị nhầm lẫn…
Chiều 1/8, HĐXX đại án đăng kiểm tiếp tục thẩm vấn nhóm bị cáo là cán bộ, đăng kiểm viên (ĐKV) thuộc các Chi cục Đăng kiểm: Chi cục Đăng kiểm Hải Hưng, Chi cục đăng kiểm số 6, Chi cục Đăng kiểm số 9 và nhóm bị cáo là các chủ phương tiện, đối tượng liên quan đến hoạt động đấu thầu, mua sắm thiết bị kiểm định…
Ngày 1/8, HĐXX, đại diện VKS, luật sư tiếp tục xét hỏi các bị cáo thuộc Trung tâm Đăng kiểm 50 -19D và các bị cáo thuộc Phòng Tàu sông trong vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN).
Ngày 31/7, TAND TP Hồ Chí Minh tiếp tục xét xử sơ thẩm đại án ngành đang kiểm. HĐXX và đại diện VKSND TP Hồ Chí Minh tập trung làm rõ sai phạm của các bị cáo tại các trung tâm đăng kiểm khối D, khối tư nhân gồm: Trung tâm Đăng kiểm 50 -14D, 50 -15D, 50 -17D, 50 -19D.
Theo cáo trạng, để phân biệt với những xe đăng kiểm thông thường, các bị cáo đã tự quy định ra các ký hiệu để cho qua lỗi đối với những xe người môi giới dẫn tới.
Ngày 30/7, kết thúc phần xét hỏi các bị cáo thuộc thuộc các trung tâm đăng kiểm khối V: 50 -03V, 50-05V, 50 -06V, 50 -07V, HĐXX chuyển qua xét hỏi các bị cáo thuộc Trung tâm đăng kiểm 50 - 08D, 50 -10D...
Các bị cáo trong đại án đăng kiểm khai vì để có tiền duy trì hoạt động của trung tâm nên đã nhận tiền để bỏ qua lỗi.
Trong các bị cáo là Giám đốc trung tâm đăng kiểm, bước đầu họ khai nhận quyết liệt nghiêm cấm nhân viên của trung tâm nhận hối lộ để bỏ qua lỗi đăng kiểm, tuy nhiên sau thời gian điều hành trung tâm, quyền lợi nhận từ việc được hối lộ quá lớn, cộng thêm việc phải 'chung chi' cho cấp trên nên các Giám đốc này đã 'nhúng chàm' một cách tự nhiên…
Chiều 29/7, Tòa án nhân dân TP.HCM tiếp tục phiên xét hỏi của Hội đồng xét xử, Viện Kiểm sát và luật sư đối với các bị cáo là ban giám đốc, các đăng kiểm viên (ĐKV) thuộc Trung tâm Đăng kiểm khối V thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam. Để có tiền hối lộ cho lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam và tăng thêm thu nhập cho các nhân viên, cựu Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 50-05V đã đưa ra chủ trương cho phép các đăng kiểm viên ở Cơ sở An Phú Đông và Chi nhánh Hồng Hà nhận hối lộ của chủ phương tiện.
Theo cáo trạng, khi xe vào Trung tâm đăng kiểm 50-06V, nếu xe có để tiền thì sẽ bật đèn chiếu sáng trước và mở đèn cảnh báo nguy hiểm...
Để có tiền 'cống nạp' lên trên, các thuộc cấp của Trung tâm Đăng kiểm 50-05V đã phải làm đủ chiêu trò để chủ các phương tiện vào đăng kiểm đưa hối lộ. Ngoài ra, các đăng kiểm viên còn cấu kết với một số đối tượng của các trung tâm, công ty bên ngoài làm giả các hồ sơ đăng kiểm để nhận tiền hối lộ từ các chủ phương tiện sau đó chia tỷ lệ, nhận phần mình được hưởng và đem đi 'cống nạp'…
Bộ Giao thông Vận tải vừa gửi Bộ Tư pháp thẩm định hồ sơ dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới và Nghị định số 30/2023/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới theo trình tự, thủ tục rút gọn để tránh tái lập tình trạng bị ùn tắc đăng kiểm…
Việc Giám đốc các Trung tâm Đăng kiểm (TTĐK) khối V thuộc quản lý của Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) thống nhất, để Đăng kiểm viên (ĐKV) nhận hối lộ của chủ phương tiện xe cơ giới từ tháng 4/2022-10/2022 là thực hiện theo yêu cầu của Cục trưởng Cục ĐKVN Đặng Việt Hà.
Trong vụ án tại Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), từ Cục trưởng và Phó Cục trưởng đến lãnh đạo, Đăng kiểm viên (ĐKV) các phòng chức năng, các Trung tâm Đăng kiểm đều nhận hối lộ. Có bị cáo nhận hơn 11,7 tỷ đồng, cũng có bị cáo nhận từ 20-21,5 triệu đồng.
Thực trạng nhận và đưa hối lộ không những xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), các Trung tâm Đăng kiểm khi đăng kiểm các phương tiện cơ giới đường bộ mà còn xảy ra tại Phòng Tàu sông và các Chi cục Đăng kiểm (CCĐK) đường thủy nội địa khi kiểm định tàu thuyền.
Ngoài 2 Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) là Trần Kỳ Hình và Đặng Việt Hà nhận hối lộ hàng chục tỷ đồng, nhóm cán bộ và Đăng kiểm viên (ĐKV) Phòng Kiểm định xe cơ giới (Phòng VAR) thuộc Cục ĐKVN cũng nhận hối lộ hàng chục tỷ đồng.
Kết thúc ngày làm việc thứ hai của đại án đăng kiểm, đại diện VKS đã công bố đến trang 84/341 trang cáo trạng.
Trong vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), các Chi cục Đăng kiểm và Trung tâm Đăng kiểm (TTĐK), một bị can lập tới 5 TTĐK tư nhân, cho nhân viên giả cả Đăng kiểm viên (ĐKV), và đưa hối lộ theo từng quý.
Trong vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, các Chi cục Đăng kiểm và Trung tâm Đăng kiểm, cáo trạng xác định nhóm 16 công ty thiết kế hồ sơ cải tạo phương tiện cơ giới đã đưa hối lộ hơn 60,7 tỷ đồng. Vậy nhóm này gồm công ty nào?
Dự kiến 15/18 Trung tâm Đăng kiểm tại TP.HCM có nguy cơ dừng hoạt động đến hết năm 2024, do đó Sở GTVT TP đã đưa ra 1 số giải pháp nếu tình hình xe kiểm định ùn tắc tái diễn.
Vụ án này, cáo trạng truy tố 254 bị can tại Cục Đăng kiểm Việt Nam, các Chi cục Đăng kiểm các Trung tâm Đăng kiểm thuộc Cục Đăng kiểm và Sở Giao thông vận tải tỉnh/thành và của tư nhân với 11 tội danh. Vụ xử dự kiến kéo dài 3 tháng (từ 18/7 đến 18/10).
Mới đây, Thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Kết luận thanh tra (KLTT) số 619/KL-TTr về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Tại KLTT, Thanh tra Bộ GTVT đã chỉ ra nhiều đăng kiểm viên vi phạm các quy định chuyên ngành.
Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ ra nhiều đăng kiểm viên của các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tại Bình Phước, Bà Rịa – Vũng Tàu vi phạm quy định chuyên ngành khi thực hiện nhiệm vụ.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản kiến nghị xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 139/2018/NĐ-CP và 30/2023/NĐ-CP theo trình tự, thủ tục rút gọn, nhằm chủ động tháo gỡ ùn tắc đăng kiểm có thể xảy ra trong thời gian tới.
Theo Cục Đăng kiểm VN, một vài tháng tới đây, nếu tòa án đồng loạt xét xử các vụ án đăng kiểm sẽ dẫn đến thiếu hụt đăng kiểm viên, nhiều trung tâm đăng kiểm bị đóng cửa, dẫn đến ùn tắc phương tiện.
Cục Đăng kiểm vừa có báo cáo Bộ GTVT về tình hình các trung tâm đăng kiểm (TTĐK) trên toàn quốc.
Theo Cục Đăng kiểm VN, tháng 7/2024, nếu các vụ tiêu cực đăng kiểm được đưa ra xét xử và kết án cùng lúc sẽ dẫn đến thiếu hụt nghiêm trọng đăng kiểm viên, dẫn đến đóng cửa nhiều trung tâm đăng kiểm.
Trước thực tế Trung tâm Đăng kiểm (TTĐK) xe cơ giới 28-01S thuộc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hòa Bình sẽ phải tạm dừng hoạt động, mới đây, Sở GTVT đã đề xuất UBND tỉnh xem xét, có biện pháp tháo gỡ vướng mắc để duy trì hoạt động, phục vụ nhu cầu chính đáng của người dân.
Trong đại án đăng kiểm với 254 bị can mà Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TPHCM đề nghị truy tố, đáng chú ý có bị can Trần Lập Nghĩa (sinh năm 1975, quê Sóc Trăng). Ông Nghĩa nhiều lần đưa tiền cho lãnh đạo Cục Đăng kiểm nhưng trong quá trình giải quyết vụ án đã chủ động tố giác hành vi phạm tội này trước khi bị phát giác nên không bị xem xét trách nhiệm hình sự về hành vi đưa hối lộ…
Để bỏ qua các lỗi không đạt tiêu chuẩn khi kiểm định tại các trung tâm đăng kiểm (TTĐK), tài xế hoặc chủ xe để tiền hối lộ từ 100 - 600 nghìn đồng, tùy loại xe ở cần gạt số, ghế lái, hộc đựng đồ trên cabin. Nếu xe không có tiền, đăng kiểm viên (ĐKV) sẽ bật đèn ra hiệu để đồng nghiệp kiểm tra kỹ, ghi nhận tất cả các lỗi.
Quá trình điều tra, Cơ quan công an xác định các cán bộ tại Chi cục Đăng kiểm số 6 và số 9 (đăng kiểm phương tiện giao thông thủy) đã nhận tiền hối lộ, bỏ qua các thiếu sót của phương tiện để cấp chứng nhận, đưa vào lưu thông.
Nhiều quy định mới về tiêu chuẩn, nhiệm vụ và quyền hạn của đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa sẽ có thay đổi từ ngày 20/3 khi Thông tư số 02/2024/TT-BGTVT do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ban hành chính thức có hiệu lực.
Ngày 11/3, TAND tỉnh Hòa Bình đã đưa ra xét xử sơ thẩm đối với nhóm bị cáo từng là Giám đốc, cán bộ của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới (Trung tâm) 28-01S tỉnh Hòa Bình.
Ngày 11/3, Tòa án nhân dân tỉnh mở phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử đối với các bị cáo: Trịnh Thành Công (SN 1985) nguyên Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới (TTĐKXCG) 28-01S thuộc Sở GTVT tỉnh; Trần Thu Hường (SN 1978) nguyên Phó Giám đốc TTĐKXCG 28-01S; Kim Ngọc Hiếu (SN 1988) nguyên Trưởng phòng Kiểm định TTĐKXCG 28-01S; Bùi Trung Linh (SN 1990) nguyên Phó trưởng Phòng Kiểm định TTĐKXCG 28-01S; Vũ Mạnh Tuấn (SN 1983), Nguyễn Xuân Ngọc (SN 1987), Phạm Thái Sơn (SN 1990), Ngô Minh Hòa (SN 1993), Dương Đức Thành (SN 1987) và Nguyễn Viết Dương (SN 1991) đều là đăng kiểm viên (ĐKV) của TTĐKXCG 28-01S. Các bị cáo bị đưa ra xét xử về tội
Chỉ đạo Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) và các Đăng kiểm viên (ĐKV) khi thực hiện đăng kiểm mà phát hiện lỗi của phương tiện thì trao đổi với chủ phương tiện, nhận tiền để bỏ qua lỗi rồi cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, Giám đốc Trung tâm bị truy tố.
Từ ngày 20/3/2024, người giữ chức danh lãnh đạo đơn vị đăng kiểm phương tiện thủy, đăng kiểm viên hạng III phải đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn so với trước.
Từ ngày 20/3/2024, người giữ chức danh lãnh đạo đơn vị đăng kiểm phương tiện thủy, đăng kiểm viên hạng III phải đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn so với trước.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có Công văn 14679/BGTVT-KHCN&MT về việc triển khai các giải pháp phòng ngừa nguy cơ ùn tắc phương tiện kiểm định vào dịp cuối năm 2023 và trong năm 2024, tiếp tục triển khai Nghị định 30/2023/NĐ-CP.
Ông Nguyễn Chiến Thắng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết nguyên nhân ùn tắc tại một số trung tâm đăng kiểm là do thiếu nhân lực và lượng xe đến hạn đăng kiểm quá nhiều