Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự báo, đến năm 2030, tổng nhu cầu sản lượng hành khách dự kiến thông qua các cảng hàng không (CHK) đến năm 2030 khoảng 278 triệu hành khách/năm. Tổng nhu cầu sản lượng hàng hóa dự kiến thông qua các CHK đến năm 2030 khoảng 4,1 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, vừa qua, nhiều tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khi góp ý vào dự thảo Quy hoạch cảng hàng không đã đề xuất xây dựng ân bay mới nhưng có 11 đề nghị bị từ chối.
Trong quá trình xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay dự kiến phát triển thời gian tới, Bộ GTVT đã nhận được hàng loạt đề xuất của các tỉnh, địa phương 'đòi' bổ sung sân bay của tỉnh vào quy hoạch. Tuy nhiên, sau khi tính toán, tư vấn đã đề nghị loại các đề xuất này do không đạt các tiêu chí.
11 địa phương vừa bị Bộ GTVT bác đề xuất xây dựng sân bay gồm: Bắc Giang, Bắc Kạn, Đắk Nông, Ninh Bình, Hà Giang, Hòa Bình, Bình Phước, Kon Tum, Hà Tĩnh, Trà Vinh và Ninh Thuận.
Bộ Giao thông vận tải vừa cho biết, sau nhiều tháng lấy ý kiến các bộ, ban ngành, địa phương, các chuyên gia, đến nay Bộ Giao thông vận tải đã hoàn thành dự thảo Quyết định của Thủ tướng về phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ GTVT sẽ nghiên cứu, đánh giá và báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng sân bay tại đảo Lý Sơn và Phú Quý.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá, tiến độ nghiên cứu, lập quy hoạch mở rộng sân bay quốc tế Nội Bài còn chậm chạp.
Tư vấn ADPi đã hoàn thiện phương án quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn 2050, gồm 4 đường cất hạ cánh (CHC) (phía Bắc 2 đường CHC, phía Nam 2 đường CHC).
Bộ GTVT sớm hoàn thiện quy hoạch cảng Hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn 2030, tầm nhìn 2050 để có thể báo cáo Quốc hội đề xuất chủ trương đầu tư trong năm 2021.
Đây là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng sáng nay (25/8) sau khi thị sát tại CHK quốc tế Nội Bài.
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) - đơn vị quản lý, giám sát thi công dự án - cho biết, tiến độ thi công tại Nội Bài đạt khoảng 7%, giải ngân được 260 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phương án quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài phải được xây dựng một cách bài bản, khoa học, bảo đảm đón 60 triệu khách vào năm 2030, 100 triệu khách vào năm 2050, phục vụ việc phát triển kinh tế-xã hội cho đất nước trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
Các nhà đầu tư có các dự án nằm trong ranh giới nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch Sân bay Nội Bài sẽ phải tạm dừng cho đến khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Các nhà đầu tư có các dự án nằm trong ranh giới nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch Sân bay Nội Bài sẽ phải tạm dừng cho đến khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đến năm 2050, sân bay Nội Bài sẽ có 4 đường cất hạ cánh, công suất đón 100 triệu khách/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.
Đến năm 2050, sân bay Nội Bài sẽ có bốn nhà ga và bốn đường băng để đáp ứng công suất 100 triệu khách/năm.
Năm 2030, sân bay Nội Bài - Hà Nội có thể đạt công suất 63 triệu khách/năm, năm 2050 đạt 100 triệu khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa, khai thác 4 đường băng.
Các chuyên gia hàng không bày tỏ nhiều lo ngại về công tác giải phóng mặt bằng nếu mở rộng sân bay Nội Bài.
Phương án mở rộng sân bay Nội Bài về phía nam được đánh giá thuận lợi cho vận hành nhưng vấp thách thức lớn về giải phóng mặt bằng.
Công ty Tư vấn thiết kế kiến trúc và kỹ thuật sân bay ADPi (Pháp) đã sơ bộ nghiên cứu và đưa ra 8 phương án mở rộng sân bay Nội Bài (Hà Nội), với giải pháp xây thêm đường cất hạ cánh và nhà ga phía Nam đường Võ Nguyên Giáp.
Phó Thủ tướng đánh giá cao bảy phương án của tư vấn ADPi (Pháp) và yêu cầu Bộ GTVT chọn phương án quy hoạch đảm bảo công suất phục vụ 100 triệu hành khách/năm, phù hợp với không gian phát triển thủ đô.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo các Bộ ngành, địa phương liên quan hoàn thiện phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Bộ GTVT cho biết, sau khi Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được cấp có thấm quyền phê duyệt, Bộ GTVT sẽ thực hiện cắm mốc giới thực địa việc mở rộng sân bay Nội Bài.
Đây là thông tin được Bộ trưởng Bộ GTVT đưa ra trong công văn trả lời kiến nghị cử tri Tp.Hà Nội gửi tới Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV liên quan đến việc sớm cắm mốc giới thực địa quy hoạch sân bay quốc tế Nội Bài.
Bộ GTVT cho biết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có định hướng mở rộng, nâng cấp đạt khoảng 80-100 triệu hành khách/năm sau năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có Công văn số 7349 gửi Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội trả lời kiến nghị cử tri TP Hà Nội gửi tới Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV liên quan đến việc cắm mốc giới thực địa quy hoạch sân bay quốc tế Nội Bài.
Cử tri Thành phố Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sớm cắm mốc giới thực địa quy hoạch sân bay quốc tế Nội Bài để 5 xã xung quanh khu vực sân bay tổ chức thực hiện các quy hoạch và phát triển kinh tế xã hội tại địa phương.
Đơn vị tư vấn trong nước đề xuất phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất với chi phí thấp hơn Tư vấn Pháp (ADPi) khoảng 10.700 tỷ đồng.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chọn mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía nam theo phương án của tư vấn ADPI (Pháp). Đất sân golf ở phía bắc sẽ được sử dụng từ sau năm 2025.