Một quan chức cấp cao của Thái Lan cho biết hôm thứ Sáu rằng một cuộc điều tra của Thái Lan về chương trình giảm giá từ BYD của Trung Quốc sẽ tiếp tục, bất chấp chương trình hoàn tiền từ nhà phân phối nhằm đáp lại phản ứng dữ dội từ người tiêu dùng, những người cảm thấy họ đã trả quá nhiều tiền cho xe điện (EV) của mình.
Mới đây, Trung Quốc đã cho phép 9 công ty bắt đầu thử nghiệm hệ thống lái xe tự động cấp 3 trên đường công cộng.
Được đặt tên là Qiankun, thương hiệu phần mềm mới của Huawei hướng tới việc cung cấp hệ thống tự lái toàn diện bao gồm nhiều khía cạnh khác nhau như khung gầm lái, âm thanh và ghế lái.
Hai hãng Changan Auto và Chery Auto, đều hợp tác với Huawei trong việc phát triển thương hiệu xe điện (EV) cao cấp, đã gửi khiếu nại và đang đàm phán để giải quyết vấn đề về bộ phận điện toán.
Công ty sản xuất linh kiện và phần mềm ô tô thông minh mới của Huawei Technologies được định giá lên tới 250 tỷ nhân dân tệ (34,67 tỷ usd) sau khi bán cổ phần cho các nhà đầu tư.
Động thái mới nhất của gã khổng lồ công nghệ Huawei cho thấy hãng đang mở rộng tầm ảnh hưởng trong ngành ô tô.
Công ty linh kiện và phần mềm ô tô thông minh mới của Huawei Technologies được định giá lên tới 250 tỷ nhân dân tệ (34,67 tỷ USD) sau khi bán cổ phần cho các nhà đầu tư bao gồm Changan Auto, Reuters đưa tin.
Xuất khẩu ô tô nửa đầu năm nay của Trung Quốc đã lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản, đứng đầu thế giới.
Các ông lớn như BYD, Toyota, Ford, Great Wall,...đều đang đổ xô vào quốc gia này, quốc gia hàng xóm láng giềng của Việt Nam có gì hấp dẫn?
Sau khi triển khai chính sách cắt giảm thuế cho các nhà sản xuất xe điện, Thái Lan đang sẵn sàng tung ra gọi trợ cấp trị giá hàng tỉ baht để thu hút các nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới đến nước này thiết lập nhà máy. Kế hoạch này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của giới chức trách Thái Lan nhằm đưa đất nước trở thành một trong 10 địa điểm sản xuất xe điện hàng đầu thế giới.
Hozon Auto - hãng xe điện còn non trẻ của Trung Quốc đã quyết định theo chân BYD xây dựng nhà máy tại Thái Lan để làm bàn đạp bán xe điện cho các khách hàng tại khu vực Đông Nam Á.
Sự phục hồi tiêu dùng của Trung Quốc đang có bắt đầu diễn ra mạnh mẽ. Người dân tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang bắt đầu mở hầu bao trở lại, đặc biệt là khi đi du lịch.
Lượng ô tô xuất khẩu của Trung Quốc trong 9 tháng đầu năm 2022 đạt 1,59 triệu chiếc, tăng 60% so với cùng kỳ năm trước.
Tỉnh Hải Nam có thể xem là mô hình thí điểm trong lộ trình của Trung Quốc loại bỏ xe chạy bằng động cơ đốt trong trong một vài thập kỷ tới.
Doanh số của Mazda tại thị trường Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 7 cũng giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái.
CX-30 EV chạy điện của Mazda vừa được giới thiệu Triển lãm ô tô Thượng Hải ở Trung Quốc sử dụng động cơ e-SkyActiv như mẫu xe điện MX-30 của hãng này.
Bán ra thị trường Trung Quốc vào đầu năm sau như đối thủ của Hyundai Santa Fe và Toyota Kia Sorento, Changan UNI-K 2021 dự kiến sẽ có giá trên 180.000 Nhân dân tệ (khoảng 635 triệu đồng).
Changan Uni-K, chiếc xe được Carscoops gọi là 'Porsche Cayenne Coupe cho người nghèo' sẽ có mặt tại đại lý đầu năm 2021.
Tương tự đối thủ Wuling Hongguang MINI EV, mẫu ôtô Oshan Neo II chạy điện của một thương hiệu xe Trung Quốc sở hữu thiết kế rất ngắn nhưng bù lại khá cao và giá bán không thể hấp dẫn hơn.
Cũng mang tên gọi X5, cũng mang thiết kế phần nào lấy cảm hứng từ châu Âu nhưng mẫu SUV dưới đây là xe Trung Quốc 100%.
Chiếc X5 của Oshan sẽ bán tại thị trường nội địa trong tháng 11 với kiểu dáng giống xe châu Âu và cái tên sao chép của BMW.
Nhắm tới đối tượng người mua trẻ trung, Oshan X5 mang một thiết kế rất ấn tượng, năng động lôi cuốn. Đáng chú ý, giá xe chỉ khoảng 90.000 – 120.000 nhân dân tệ (tương đương 297 – 397 triệu đồng).
Bất chấp đại dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp trên thế giới, triển lãm ô tô Thành Đô 2020 vẫn được tổ chức và quy tụ nhiều mẫu xe mới ra mắt với giá rẻ khá hấp dẫn.