Một công ty khởi nghiệp đang có kế hoạch lắp các tấm pin mặt trời giữa các đường ray xe lửa tại Thụy Sỹ. Dự án có thể làm thay đổi toàn bộ hệ thống đường sắt.
Theo hãng CNN, các chuyến tàu đêm từ các nước châu Âu đã hồi sinh và tăng trở lại sau khi nhiều du khách thích thú với trải nghiệm những tuyến đường bền vững kết nối giữa các thành phố.
Là quốc gia có trình độ phát triển hàng đầu thế giới, nhưng nước Đức cũng có những vấn đề của riêng họ. Bên cạnh việc kiểm soát dòng người nhập cư, hệ thống tàu điện ngầm trì trệ cũng trở thành một trong những nhân tố khiến Đức trở nên 'kém sang' dưới góc nhìn của người bản xứ và khách du lịch quốc tế.
Đức đã tự làm mới quốc gia mình ở World Cup 2006. Giải đấu Euro 2024 ít nhất đã nâng cao tâm trạng quốc gia một chút ở một quốc gia vốn đã phải đối mặt với nhiều cuộc khủng hoảng nhưng không còn vui vẻ như trước nữa.
Trận chung kết tại Berlin đánh dấu lần đầu tiên sau 7 năm nước Đức tổ chức một sự kiện bóng đá lớn nhất châu Âu. Sau khi đội tuyển bóng đá Đức không thể đi đến trận đấu cuối cùng, người ta đặt câu hỏi: Euro 2024 có thành công không?
EURO 2024 đã đạt được những con số kỷ lục không chỉ trên sân cỏ mà còn cả ngoài sân cỏ, càng khẳng định một giải đấu thành công.
Có 81% khán giả đã sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường để đến các sân vận động ở Euro 2024.
Trước khi giải diễn ra, UEFA đã cam kết Euro 2024 sẽ bền vững và thân thiện với môi trường. Nhưng thực tế các sự kiện thể thao lớn có xu hướng tích hợp lượng khí thải carbon và Euro 2024 cũng không phải là ngoại lệ.
Deutsche Bahn (DB), nhà điều hành đường sắt quốc gia của Đức, thừa nhận rằng họ gặp khó khăn trong việc duy trì dịch vụ đáng tin cậy trong Giải vô địch châu Âu, Euro 2024.
Đăng cai EURO là niềm tự hào với bất cứ quốc gia nào tại châu Âu, nhưng bức tranh tài chính không mấy tươi sáng và rõ ràng. UEFA có những yêu cầu nghiêm ngặt khiến các nhà tổ chức và thành phố đăng cai tương ứng của họ phải chịu phần lớn chi phí và rủi ro, trong khi lợi ích thường không thể định lượng được.
Trở về từ fanzone ở Zoologist Berlin (ngay Trung tâm Thương mại Kadewe 'sang chảnh') sau trận đấu giữa Bồ Đào Nha và Georgia rạng sáng 27-6 (giờ Việt Nam), nhóm người hâm mộ của 2 đội đều có chung một biểu cảm 'thất thần'.
Trong khi giấc mơ ngôi vương tại Euro 2024 của Đức vẫn còn phải chờ thời gian trả lời, trước mắt, chủ nhà Đức đã thắng lớn về mặt tổ chức với những con số ấn tượng.
Một trong những 'đặc sản' của châu Âu nói chung và nước Đức nói riêng là 'chạy tàu'. Vậy 'chạy tàu' là gì? Nguyên nhân vì sao phải 'chạy tàu'?
Euro 2024 mới diễn ra được 4 ngày. Bên cạnh những trận cầu gay cấn, những màn rượt đuổi tỷ số nghẹt thở thì vẫn còn đó những tình huống phạm lỗi nguy hiểm của các cầu thủ, hay những hành động khiêu khích đến từ cổ động viên của các đội. Khác với những kỳ Euro khác, năm nay ban kỷ luật của UEFA đã luôn theo sát và đưa ra những hình thức xử phạt kịp thời. Từ đó hướng tới một giải đấu diễn ra an toàn, công bằng, nghiêm minh.
Những người hâm mộ bóng đá đến Đức xem EURO 2024 phải đối mặt với hàng loạt những chuyến tàu chật kín, trễ giờ và dịch vụ thiếu sót.
Các thương hiệu tại Đức đang gặp vấn đề nghiêm trọng tại Euro 2024 khi bị cạnh tranh quyết liệt bởi các thương hiệu toàn cầu, trong đó nổi lên các công ty Trung Quốc và Mỹ
Các đội tuyển châu Âu có thể giảm tới 96% lượng khí thải CO2 nếu họ hạn chế sử dụng máy bay và thay vào đó sử dụng các phương tiện di chuyển như tàu hỏa hoặc xe buýt.
Giải bóng đá Euro 2024 tại Đức hứa hẹn sẽ là một trong những kỳ Euro thân thiện với môi trường nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, bên cạnh những nỗ lực của ban tổ chức, vẫn còn nhiều tiềm năng để các đội tuyển quốc gia góp phần giảm thiểu lượng khí thải carbon.
Sau trận lụt kinh hoàng ở miền Nam nước Đức từ cuối tuần trước, hoạt động giao thông ở khu vực này vẫn bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Cho đến nay, tuyến đường thủy quan trọng nhất của Đức trên sông Rhine vẫn chưa thể hoạt động ở nhiều khu vực.
Các nhân viên cứu hộ hôm thứ Hai (3/6) đã nỗ lực để sơ tán người dân khỏi vùng lũ lụt ở miền nam nước Đức, nơi đã có 4 người thiệt mạng. Thủ tướng Olaf Scholz gọi đây là một 'cảnh báo' rằng biến đổi khí hậu đang trở nên tồi tệ hơn.
Trong ngày 3/6, Thủ tướng Đức Olaf Scholz sẽ thăm khu vực miền Nam bị lũ lụt sau nhiều ngày mưa lớn khiến nhiều khu vực rộng lớn ở đây bị ngập lụt.
Chàng trai 16 tuổi dùng 1 vé thông hành tàu hỏa để du ngoạn dọc miền đất nước 'mỗi ngày'.
Elon Musk đang mạnh tay tái cơ cấu Tesla, khiến nhiều nhân viên mất việc.
Đài CNN đưa tin vào ngày 10.5, có tới 800 người tập trung bên ngoài nhà máy Tesla nằm gần thủ đô Berlin của Đức để phản đối kế hoạch mở rộng cơ sở. Một số người đụng độ với cảnh sát khi cố xông vào nhà máy.
Từ khi 16 tuổi, Lassre đã rời nhà, sống 'du mục' hoàn toàn trên khoang hạng nhất tàu hỏa với chiếc vé giá 160 triệu đồng/năm; cậu làm việc trực tuyến để kiếm tiền.
Trong khi hầu hết những người đồng trang lứa mới chỉ cân nhắc việc rời khỏi nhà bố mẹ thì Lasse Stolley, 17 tuổi, người Đức đã bắt đầu một cuộc sống như người du mục hiện đại, sống trên tàu hỏa và du lịch khắp nước
Theo thỏa thuận, từ năm 2026, tuần làm việc tiêu chuẩn của nhân viên lái tàu sẽ giảm dần từ 38 giờ xuống còn 35 giờ vào năm 2029 - được trả lương đầy đủ.
Công ty đường sắt thuộc sở hữu nhà nước Deutsche Bahn thua lỗ 2,4 tỷ euro trong năm 2023 do chi phí xây dựng, năng lượng và nhân sự cao, lãi suất tăng và đình công diễn ra liên tục.
Deutsche Bahn (DB) ghi nhận khoản lỗ 2,4 tỷ euro (2,61 tỷ USD) trong năm 2023, trên doanh thu giảm 13% xuống 45,2 tỷ euro.
Các cuộc đình công của giới công nhân Đức đang lan rộng, gây ra những lo ngại về những tác động rộng lớn hơn đối với nền kinh tế Đức.
Deutsche Bahn cho rằng các cuộc đình công này là vô căn cứ, khiến hoạt động đi lại bằng đường sắt bị đảo lộn.
Tại Đức, các nhân viên lái tàu thuộc công ty đường sắt lớn Deutsche Bahn vừa tuyên bố tổ chức lần đình công thứ sáu từ ngày 11/3 đến 13/3, trong bối cảnh tranh chấp liên quan đến vấn đề tiền lương vẫn chưa được giải quyết.
Cuộc đình công 24 giờ tại bộ phận vận hành hàng hóa của Deutsche Bahn bắt đầu từ ngày 11/3, trong khi một cuộc đình công khác kéo dài 24 giờ của các nhân viên lái tàu chở khách sẽ bắt đầu sáng 12/3.
Đức đang phải đối mặt với làn sóng đình công trên nhiều lĩnh vực, gây ra tình trạng hỗn loạn cho hàng triệu hành khách và làm gia tăng khó khăn kinh tế cho đất nước.
Theo các công ty hậu cần và nhà điều hành đường sắt, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu bằng đường sắt qua Nga đã tăng vọt từ khi xuất hiện khủng hoảng Biển Đỏ, thúc đẩy nguồn tài chính cho công ty độc quyền đường sắt thuộc sở hữu của Moscow.
'Thật khó để tìm ra một minh họa hùng hồn hơn về tình trạng trì trệ của nền kinh tế Đức hiện nay', báo Le Monde (Pháp) đã viết như vậy khi đánh giá về 'đầu tàu' châu Âu.
Ngày 7/3, lái tàu hỏa và nhân viên sân bay tại nhiều khu vực trên khắp nước Đức tham gia đình công, khiến việc đi lại của hàng triệu hành khách bị ảnh hưởng.
Nhiều cuộc đình công trong ngành giao thông gây tổn hại đến danh tiếng của Đức.
Sân bay Frankfurt, sân bay bận rộn nhất nước Đức, sẽ đóng cửa đối với hành khách khởi hành vào hôm nay (7/3) do cuộc đình công của nhân viên an ninh, theo nhà điều hành sân bay cho biết trong một tuyên bố vào thứ Tư (6/3).
Một thanh niên người Đức đã chi 8.500 USD mỗi năm để trải nghiệm cuộc sống trên tàu.
Tình trạng bãi công đòi tăng lương đã kéo dài tại Đức trong nhiều tháng qua khi người lao động và lực lượng quản lý đàm phán về các điều khoản quy định lao động trong bối cảnh lạm phát cao.
Do bất đồng trong đàm phán với công ty đường sắt Đức - Deutsche Bahn (DB), Liên đoàn lái tàu Đức (GDL) ngày 4/3 kêu gọi đình công kéo dài 35 giờ, bắt đầu từ 2h ngày 7/3 (giờ địa phương).
Siemens là tập đoàn lớn của Đức hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp, chăm sóc sức khỏe, giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng thông minh. Trong năm tài khóa 2023, Siemens lãi khủng 8,5 tỷ euro.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt, khi các nhân viên mặt đất đình công tại bảy sân bay lớn nhất đất nước.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt khi nhân viên đất liền nghỉ việc tại bảy sân bay lớn nhất của nước này.