Đến nay hoạt động sản xuất của hầu hết các doanh nghiệp vùng Đông Nam Bộ đã ghi nhận sự phục hồi tích cực. Tuy nhiên, để đáp ứng đúng và đủ nhu cầu của doanh nghiệp, cũng như không chững lại đà tăng trưởng của hoạt động xuất khẩu đòi hỏi các địa phương trong vùng cần tiếp tục có những đột phá trong phát triển hạ tầng logistics, từ khâu chính sách cho việc đẩy nhanh tiến độ triển khai, hoàn thành các dự án đầu tư hạ tầng giao thông, kho bãi, cảng biển, kho lạnh, kho bảo quản, kho bãi chất lượng cao.
Mối băn khoăn chung của nhiều doanh nghiệp và giới đầu tư ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là họ chưa được đáp ứng đầy đủ kho lạnh, kho bảo quản, kho bãi có chất lượng cao, cũng như đối mặt thường xuyên với tình trạng ùn tắc giao thông, kéo dài thời gian vận chuyển... 'Chiếc áo logistics' có vẻ như đã chật và đang 'kìm chân' sự phát triển của khu vực này.
Trong tháng 9, liệu thị trường còn đủ dư địa để tiếp tục tăng trưởng hay không và nhà đầu tư nên tập trung vào những nhóm ngành nào để tối ưu hóa lợi nhuận?
Công ty cổ phần Gemadept (mã GMD – sàn HOSE) đã có thông báo chính thức về ảnh hưởng của bão số 3 (bão Yagi) đối với Cảng Nam Đình Vũ tại tỉnh Hải Phòng.
Sau thời gian chững lại do mặt bằng lãi suất neo cao, dòng vốn xanh có xu hướng chảy mạnh trở lại vào doanh nghiệp Việt Nam, nhất là ở những doanh nghiệp có chiến lược tăng trưởng bền vững rõ ràng.
Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.
Sở hữu hiệu ứng 'bền vững' và chứng minh được bản kế hoạch phát triển của mình trong tương lai được xem là chìa khóa để tiếp cận dòng vốn có phân loại 'Xanh' từ các định chế tài chính.
Năm 2024 được đánh giá là năm thuận buồm xuôi gió của doanh nghiệp ngành vận tải biển với sự tăng trưởng tích cực nhờ vào sự hồi phục mạnh mẽ của hoạt động xuất khẩu và số lượng đơn hàng.
CTCP Container Việt Nam (Viconship – Mã: VSC) vừa thông báo ngày 12/9 sẽ là ngày chốt danh sách cổ đông để nhận cổ tức năm 2023 với tỷ lệ 7,5% bằng cổ phiếu. Theo đó, ngày giao dịch không hưởng quyền được ấn định vào 11/9.
CTCP Container Việt Nam - Viconship (VCS) dự kiến phát hành 20 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2023. Trước đó đơn vị này đã phát hành hơn 133 triệu cổ phiếu và vay thêm 1.450 tỷ để thâu tóm Cảng Nam Hải Đỉnh Vũ
Việt Nam đang tăng cường thu hút vốn đầu tư nước ngoài, mở rộng quan hệ thương mại, đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng…, tạo cơ hội để ngành logistics, cảng biển phát triển hơn.
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam và thế giới được kỳ vọng phục hồi, chúng tôi đang hướng đến các doanh nghiệp có nhiều sự chuyển biến tích cực về mặt kinh doanh hoặc được hưởng lợi nhiều từ chính sách. Trong đó, xuất nhập khẩu và bán lẻ là 2 chủ điểm đáng chú ý.
Cổ đông lớn, quỹ Kim Investment Funds – Kim Vietnam Growth Fund vừa bán ra 100.000 cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept khi giá vượt qua vùng đỉnh. Lợi nhuận Quý 2/2024 của công ty vừa sụt giảm 77%.
Nhiều doanh nghiệp cảng và vận tải biển có kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý II và nửa đầu năm 2024 nhờ bối cảnh kinh doanh thuận lợi.
Yếu tố 'xanh' sẽ tạo nên giá trị gia tăng cho sản phẩm bất động sản của doanh nghiệp so với các sản phẩm thông thường. Nhưng ở bước đầu để tạo ra một công trình xanh, doanh nghiệp sẽ cần có một dòng vốn xanh.
Lợi nhuận trước thuế bán niên giảm phân nửa so với cùng kỳ còn 1.219 tỷ đồng, dù vậy vẫn hoàn thành 72% kế hoạch năm chỉ sau hai quý kinh doanh.
Với hơn 3.000 tỷ đồng thu được từ đợt chào bán, Gemadept dự định mua sắm tài sản cố định, trả nợ vay ngân hàng và tăng vốn góp vào CTCP Cảng Nam Đình Vũ.
Công ty cổ phần Gemadept (mã chứng khoán: GMD) sắp chào bán 103,5 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 29.000 đồng, bằng khoảng 37% thị giá trên sàn chứng khoán.
Với giá chào bán 29.000 đồng/cổ phần, GMD có thể huy động hơn 3.001 tỷ đồng trong đợt chào bán này.
Chiến lược nâng sở hữu tại Cảng Nam Hải Đình Vũ lên 100% nằm trong kế hoạch kinh doanh đã được cổ đông Viconship thông qua tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 tổ chức vào đầu tháng 6 vừa qua.
Theo ông Nguyễn Xuân Phúc, Tổng giám đốc Công ty cổ phần U&I Logistics, việc liên kết và hợp tác giữa các doanh nghiệp logistics với nhau, hay giữa các doanh nghiệp logistics với các doanh nghiệp sản xuất là vô cùng quan trọng, chắc chắn sẽ phát triển mạnh trong giai đoạn tới, để tạo ra một mạng lưới logistics mạnh mẽ và hiệu quả.
Công ty ghi nhận lợi nhuận trước thuế tăng 38% ở mức 381 tỷ đồng, hoàn thành 56% kế hoạch năm và kỳ vọng sẽ tiếp tục khả quan khi bước vào mùa cao điểm cuối năm.
Dù ghi nhận khoản lãi lớn từ thoái vốn đầu tư tại Cảng Nam Hải, Gemadept (GMD) vẫn định gọi vốn thêm hơn 3.000 tỷ đồng từ cổ đông.
CTCP Gemadept (mã GMD – sàn HOSE) thông qua kế hoạch chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ từ 3.104,9 tỷ đồng lên 4.139,8 tỷ đồng.
Hàng loạt doanh nghiệp trên sàn chứng khoán sẽ chi số tiền lớn để trả cổ tức tiền mặt cho cổ đông trong tuần tới.
Nhiều doanh nghiệp đã thông báo kế hoạch trả cổ tức trong thời gian tới với tỷ lệ lên tới 60%, bao gồm: PV GAS, Gemadept, Ngân hàng SHB, Chứng khoán HSC…
Trong tuần tới, hàng loạt doanh nghiệp sẽ chốt danh sách cổ đông để trả cổ tức tiền mặt. Gemadept - công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển có tỷ lệ chi trả cao nhất.
Trong tuần từ 15/7 đến 19/7, thị trường chứng khoán có 22 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt.
Tuyến mẫu đường thủy nội địa nối Cần Thơ - Cái Mép - Cát Lái được vận hành theo chu trình khép kín, ngoài việc giảm chi phí vận chuyển và giảm áp lực vận tải đường bộ còn giúp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp khoảng 60 - 70%.
Để có thể đáp ứng nhu cầu thị trường ngày một tăng và tăng giá trị sản phẩm cuối cùng, các doanh nghiệp sản xuất/đầu tư cảng tập trung triển khai kế hoạch đầu tư lớn để đón xu hướng thị trường trong các năm tới.
Một tuyến mẫu thủy nội địa nối Cần Thơ, qua các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đến khu cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu), qua Đồng Nai, vòng vào cảng Cát Lái (TP.HCM) và quay về Cần Thơ theo một chu trình khép kín đang được nghiên cứu, rà soát, thẩm định để đưa vào vận hành, giúp giảm thời gian và chi phí logistics, giảm ùn tắc giao thông...
Chiều 4/7, Vụ Vận tải Bộ GTVT chủ trì cuộc họp với Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, các Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ, Vũng Tàu và Công ty Cổ phần Gemadept về việc triển khai nghiên cứu tuyến vận tải thủy mẫu ĐBSCL - Cái Mép - Đồng Nai - TP.HCM.
Với hơn 310 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Gemadept cần chi hơn 682 tỷ đồng trả cổ tức với tỷ lệ 22%, và ngày giao dịch không hưởng quyền là 15/7.
Theo chia sẻ của Ban lãnh đạo GMD, lợi nhuận trước thuế từ hoạt động kinh doanh ước tính hoàn thành 53% kế hoạch năm 2024, đạt 716 tỷ đồng (tăng 10% so cùng kỳ), tương ứng hoàn thành 42% dự phóng của VDSC.
HĐQT CTCP Gemadept (GMD – sàn HOSE) vừa thông qua, ngày 16/7 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện chi trả cổ tức năm 2023.
Bên cạnh nâng sở hữu tại Cảng Nam Hải Đình vũ lên 100%, Vinconship cũng sẽ thoái vốn khỏi Hyatt Place dự án khách sạn hợp tác cùng T&D Group.
Tạp chí Forbes Việt Nam vừa công bố danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất năm 2024. Theo đó, tổng lợi nhuận sau thuế của 50 công ty trong danh sách đạt 190.831 tỷ đồng, giảm 13% so với danh sách năm 2023.
Nếu Gemadept - Terminal Link tiếp nhận thành công tàu container 232.494,5 DWT giảm tải - cỡ tàu container lớn nhất thế giới hiện nay sẽ mở thêm cơ hội cho các nhà xuất khẩu Việt Nam đưa hàng đến các cảng Châu Âu và Bắc Mỹ.