Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Long An Đặng Hoàng Tuấn, đơn vị sẽ tổ chức khởi công xây dựng đồng loạt các cầu trên tuyến ĐT.831 trong năm 2024 và 2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tiền Giang (gọi tắt là Ban Quản lý dự án), hiện tiến độ thi công cầu Tân Phong (huyện Cai Lậy) đã đạt hơn 34%.
Ngày 12/9, đồng chí Lâm Hoàng Nghiệp - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Sóc Trăng có chuyến kiểm tra một số công trình xây dựng cơ bản và khảo sát một số dự án chuẩn bị đầu tư trên địa bàn tỉnh. Cùng đi còn có lãnh đạo các sở, ban ngành tỉnh và lãnh đạo huyện Châu Thành và Kế Sách.
Hiện các tỉnh phía Bắc đã và đang chịu những thiệt hại nặng nề do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 gây mưa lớn, sạt lở đất, lũ quét,... Người tham gia giao thông trên đường phải đối mặt với nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản báo cáo đề xuất xây dựng cầu Phong Châu mới bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước sau sự cố cầu cũ bị sập.
Từ 11/9 các xe ô tô có tổng trọng tải trên 20 tấn bị cấm lưu thông qua cầu Trà Lý tại Km 16+100 tuyến QL37B, thuộc địa phận tỉnh Thái Bình để đảm bảo ATGT khi nước lũ dâng cao.
Do nước lũ đang lên cao, từ ngày 11/9 các xe ôtô có tổng trọng tải trên 20 tấn bị cấm lưu thông qua cầu Trà Lý tại Km16+100 tuyến QL37B, thuộc địa phận tỉnh Thái Bình.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ GTVT giao cơ quan này thực hiện nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư cầu Phong Châu mới bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải giao cơ quan này thực hiện nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư cầu Phong Châu mới bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Phong Châu Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT đầu tư dự án xây dựng mới cầu Phong Châu, sau khi cây cầu này bị sập vào sáng 9-9.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Qua rà soát của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội còn tồn tại khoảng 89 cầu yếu, cầu tạm cần cải tạo, sửa chữa, đầu tư xây dựng mới. Số lượng cầu này tập trung chủ yếu ở các huyện, thị xã trên địa bàn Thành phố.
Qua thời gian dài sử dụng, 5 cây cầu sắt trên Đường tỉnh (ĐT) 831 thuộc địa bàn huyện Vĩnh Hưng, tỉnh Long An đã xuống cấp. Mỗi lần lưu thông qua đây, người dân rất lo sợ. Thời gian qua, tại các cuộc tiếp xúc cử tri, người dân nhiều lần phản ánh, đề nghị thay cầu sắt bằng cầu bêtông kiên cố, vững chắc.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra lo lắng về sự an toàn của cầu Chương Dương. Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ) sáng nay (9/9), nhiều người dân Thủ đô bày tỏ quan tâm đến sự an toàn của cầu Chương Dương, đặc biệt trong thời điểm diễn biến thời tiết bão lũ phức tạp. Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội khẳng định, cầu Chương Dương tuy xây đã lây nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu ngày 9/9, nhiều người dân Thủ đô lo lắng về sự an toàn của cầu Chương Dương, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Sau sự cố sập 2 nhịp cầu Phong Châu (Phú Thọ) vào sáng 9/9, một số người dân Thủ đô đã bày tỏ lo ngại về sự an toàn của cầu Chương Dương, nhất là trong thời điểm diễn biến thời tiết bão lũ phức tạp. Trước vấn đề lo ngại này, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo đã khẳng định, mặc dù xuống cấp, song hiện tại cầu Chương Dương vẫn hoàn toàn bảo đảm khả năng chịu lực, hoạt động bình thường.
Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo khẳng định, cầu Chương Dương tuy đã xuống cấp nhưng vẫn bảo đảm khả năng chịu lực, cơ bản hoạt động bình thường.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ) sáng nay (9/9), nhiều người dân Thủ đô bày tỏ lo ngại đến sự an toàn của cầu Chương Dương, đặc biệt trong thời điểm diễn biến thời tiết bão lũ phức tạp.
Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông Vận tải đã có báo cáo nhanh tới Bộ Giao thông Vận tải về vụ sập cầu Phong Châu ở tỉnh Phú Thọ.
Cầu Phong Châu vừa bị sập đã nhiều lần được sửa chữa trước đây và vẫn thường xuyên được bảo dưỡng hàng năm.
Sau sự cố sập cầu Phong Châu (tỉnh Phú Thọ), hiện nhiều người dân Thủ đô quan tâm đến sự an toàn của cầu Chương Dương, đặc biệt trong thời điểm diễn biến thời tiết bão lũ phức tạp. Đáng chú ý, theo Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, hiện cầu Chương Dương vẫn bảo đảm chịu lực, các phương tiện có thể lưu thông bình thường.
Sáng 9/9, sự cố sập cầu Phong Châu tại quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ đã thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận, nguyên nhân ban đầu cũng đã được cơ quan chức năng thông tin.
Sở GTVT tỉnh Phú Thọ thông tin sơ bộ về nguyên nhân sập cầu Phong Châu trên Quốc lộ 32C.
Theo báo cáo nhanh của Sở Giao thông vận tải tỉnh Phú Thọ về tình hình hư hỏng cầu Phong Châu do ảnh hưởng của cơn bão số 3 bắt đầu từ ngày 6-9.
Theo Sở GTVT Phú Thọ, ảnh hưởng của bão số 3 gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu Phong Châu.
Sở GTVT tỉnh Phú Thọ cho biết cầu Phong Châu sửa chữa 3 lần và đều có kiểm định…
Do ảnh hưởng của mưa lũ sau bão số 3, sáng nay (9/9), cầu Phong Châu ở Phú Thọ bất ngờ sập xuống sông Hồng, lực lượng chức năng đang tổ chức phân luồng giao thông và tìm kiếm cứu nạn người nghi mất tích.
Thông tin từ UBND tỉnh Sóc Trăng, Đoàn công tác gồm: Đồng chí Lâm Văn Mẫn, Bí thư Tỉnh ủy; đồng chí Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh cùng lành đạo Sở, ban, ngành vừa có chuyến kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện các công trình trên địa bàn thành phố Sóc Trăng.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Quyết định số 3560/QĐ-UBND, phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng đường từ Quốc lộ 1A vào các khu công nghiệp phía Tây Nam đi mỏ Sét - Khu kinh tế Nghi Sơn.
Tại kỳ họp thứ 24 (chuyên đề), HĐND tỉnh Sóc Trăng đã biểu quyết và thống nhất 100% về việc thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng nâng cấp mở rộng Đường tỉnh 940 (đoạn từ Quốc lộ 1A đến cầu Hòa Phuông; đoạn từ Quốc lộ Quản lộ Phụng Hiệp đến Quốc lộ 1A), tỉnh Sóc Trăng.
Chiều ngày 5/9, đồng chí Lâm Văn Mẫn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng có chuyến kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng và tiến độ thực hiện các công trình trên địa bàn thành phố Sóc Trăng. Cùng đi có đồng chí Trần Văn Lâu - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ban ngành tỉnh.
Nhân dịp chào mừng Quốc khánh, ngày 2/9, tại xã Cát Văn, huyện miền núi Thanh Chương (Nghệ An) đã diễn ra Lễ thông xe kỹ thuật cầu Đò Cung bắc qua sông Lam. Đông đảo người dân và quan khách địa phương cùng tham dự sự kiện này.
Chủ đầu tư đang đôn đốc nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ thi công cầu Gành Hào nối hai tỉnh Bạc Liêu và Cà Mau để kịp thông xe vào cuối năm 2024.
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vùng đất trũng thấp, nhiều sông ngòi, kênh rạch với nền đất yếu, đối mặt với các thách thức do biến đổi khí hậu, do đó hạ tầng giao thông ở khu vực còn kém phát triển. Vì vậy, việc lựa chọn giải pháp cầu cạn thi công nhanh trở nên cấp thiết.
c phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 4495/QĐ-UBND ngày 31/10/2019, dự án đầu tư xây dựng công trình đường giao thông nối Quốc lộ 217 với Quốc lộ 45 và Quốc lộ 47, đến nay đang dần được hoàn thành.
Cầu Đồng Việt có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng nối tỉnh Bắc Giang - Hải Dương, do Công ty Thuận An liên danh với các nhà thầu khác thi công sắp hoàn thành, đưa vào sử dụng.
Đây là chỉ đạo của Bộ GTVT giao các cơ quan chức năng nghiên cứu xem xét xây dựng cầu Đakrông mới thay thế cầu Đakrông cũ đang bị hư hỏng và xuống cấp nghiêm trọng.
Hai dự án đầu tư gồm tuyến đường Lăng Ông, huyện Trần Đề và Dự án nâng cấp, cải tạo Đường huyện 47C (Đường Prey Chóp), thị xã Vĩnh Châu.
Ngày 30/7, thông tin từ ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, địa phương này vừa có công văn đề nghị triển khai đầu tư xây dựng cầu Đakrông bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu.
Cầu treo Đakrông xuống cấp trong khi dự báo lượng phương tiện lưu thông tiếp tục tăng cao, gây mất an toàn, Quảng Trị kiến nghị Bộ GTVT bố trí khoảng 60 tỷ đồng từ nguồn vốn cấp bách hoặc vốn dư để xây cầu.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tiền Giang (Ban QLDA Giao thông), Dự án Đường giao thông phục vụ phát triển công nghiệp phía Đông (huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang) hiện đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ và sẽ hoàn thành trong năm 2024.
Cầu Bến Rừng chính thức thông xe, kết nối giữa huyện Thủy Nguyên, TP. Hải Phòng với thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh, tạo thuận lợi cho kết nối, phát triển KT-XH hai địa phương và góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Từ 0h ngày 18/7 các phương tiện được phép lưu thông qua cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên, thành phố Hải Phòng và thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.
Chiều 17/7, UBND thành phố Hải Phòng phối hợp UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức Lễ thông xe cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên, thành phố Hải Phòng với thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.
Chiều nay (17.7), cầu Bến Rừng kết nối Hải Phòng - Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỉ đồng chính thức thông xe kỹ thuật.
Chiều ngày 17/7, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã tổ chức Lễ thông xe cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (thành phố Hải Phòng) với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) qua sông Đá Bạch.
Chiều 17/7, UBND TP. Hải Phòng và UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức Lễ thông xe cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên, thành phố Hải Phòng với thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.