Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định bằng lái xe có 12 điểm, nếu bị trừ hết điểm lái xe phải thực hiện kiểm tra kiến thức pháp luật do lực lượng CSGT tổ chức.
Về phần mềm, Bộ GTVT đề xuất bỏ yêu cầu tương thích với các hệ điều hành Microsoft Windows để phần mềm có thể xây dựng trên nhiều nền tảng...
Trên thực tế, với những tài xế thường xuyên lái xe, lâu nay một trong những 'nguồn nguy hiểm cao độ' trên đường là những chiếc xe máy điện do thiếu niên điều khiển. Với độ vọt khá cao, người điều khiển thường không phát tín hiệu khi chuyển hướng, có lúc lại đi lấn làn đường phương tiện khác, thì thông thường tài xế ô tô có kinh nghiệm thường 'né xa' nếu gặp.
Trừ điểm bằng lái xe là giải pháp giáo dục hữu hiệu đối với tài xế. Nếu một năm bị trừ hết 12 điểm, lái xe sẽ phải thi lại bằng lái xe.
Bộ Công an cho biết dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ quy định cụ thể các hành vi vi phạm nghiêm trọng, người vi phạm sẽ bị trừ điểm bằng lái xe, mức trừ điểm cụ thể.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, cao tốc nhằm vận chuyển hàng hóa, hành khách lưu thông nhanh hơn, thuận tiện hơn. Nếu hạn chế những xe này thì đồng nghĩa với việc hạn chế hiệu quả đầu tư.
Nhật Bản hay một số nước châu Âu cũng có những cao tốc 2 làn xe tương tự như tuyến Cam Lộ - La Sơn nhưng vẫn được đánh giá an toàn bởi tài xế luôn ý thức chấp hành các quy tắc giao thông.
Nhiều ý kiến cho rằng cần quy định ngưỡng về nồng độ cồn nhưng cũng có người cho là quy định nồng độ cồn 'zero' đang phát huy hiệu quả.
Trừ điểm trên giấy phép lái xe giúp hạn chế hành vi vi phạm giao thông đường bộ, đặc biệt là những hành vi vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, đi vào làn đường ngược chiều...
Đề xuất trừ điểm bằng lái xe là giải pháp giáo dục hữu hiệu đối với các tài xế, khắc phục được những nhược điểm của biện pháp xử phạt bấm lỗ, thu bằng trước đây.
Hòa trong không khí vui tươi, phấn khởi của những ngày đầu Xuân mới, ngày 13-2 (tức mùng 4 Tết), Công ty CP Thương mại và Du lịch Hà Lan tổ chức ra quân đầu Xuân Giáp Thìn 2024.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề nghị Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA), Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistic Việt Nam (VLA) thông báo tới đơn vị, doanh nghiệp, chủ xe một số giải pháp tránh ùn tắc đăng kiểm.
Các chủ xe cần lựa chọn thời điểm 'khám' xe thích hợp để tránh ùn tắc trong đăng kiểm, nhất và dịp giữa năm 2024.
Cục Đăng kiểm nhận thấy năm 2024 lượng phương tiện cần kiểm định tăng cao vào giữa năm, nguy cơ ùn tắc tại các đơn vị đăng kiểm ở thành phố lớn. Vì vậy, Cục khuyến cáo người dân nên chủ động đi đăng kiểm trong tháng 2, 3.
Cục Đăng kiểm nhận thấy năm 2024 lượng phương tiện cần kiểm định tăng cao vào giữa năm, nguy cơ ùn tắc tại các đơn vị đăng kiểm ở thành phố lớn.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng (nếu có) trước khi đi kiểm định để tránh phương tiện nhiều lần không đạt kiểm định.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề nghị Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam khuyến cáo tới các thành viên về một số nội dung sửa đổi, bổ sung tháo gỡ vướng mắc trong kiểm định xe cơ giới tại Thông tư số 43/2023/TT-BGTVT về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Thông tư 43) có hiệu lực kể từ ngày 15-2 tới.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề nghị Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam khuyến cáo tới các thành viên về một số nội dung sửa đổi, bổ sung tháo gỡ vướng mắc trong kiểm định xe cơ giới tại Thông tư số 43/2023/TT-BGTVT về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Thông tư 43) có hiệu lực kể từ ngày 15-2 tới.
Chủ xe chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng (nếu có) của phương tiện trước khi đi kiểm định để tránh phương tiện có kết quả kiểm định không đạt phải khắc phục sửa chữa nhiều lần.
Từ đầu năm đến nay, giá xăng đã có liên tiếp 3 lần tăng với mức tăng từ 1.000 - 1.500 đồng/lít (tùy loại xăng). Dù liên tiếp tăng giá nhưng nhiều doanh nghiệp vận tải thông tin, mức tăng là không lớn nên doanh nghiệp vẫn có thể giữ mức giá cước vận tải để đảm bảo không gây nhiều tác động lên giá các mặt hàng dịp sát Tết này.
Sáng 26/1, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô An Giang Nguyễn Ngọc Xuân chủ trì Hội nghị thường niên năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024.
Tuy mới thành lập nhưng Chi hội Vận tải siêu trường, siêu trọng thuộc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã từng bước kiện toàn tổ chức, bước đầu có những đóng góp không nhỏ vào hoạt động vận tải mang tính đặc thù.
Trong dự thảo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đề xuất bỏ giới hạn độ tuổi tối đa của lái xe khách 30 chỗ trở lên đã nhận nhiều ý kiến. Khi đề xuất này đưa ra nhanh chóng đã nhận được sự quan tâm của đông đảo người dân và các doanh nghiệp. Và đến nay đề xuất này vẫn còn nhận được những ý kiến trái chiều.
Tuy mới thành lập nhưng Chi hội Vận tải siêu trường, siêu trọng (STST) đã từng bước kiện toàn tổ chức, bước đầu đã có những đóng góp không nhỏ vào hoạt động vận tải hàng hóa.
Chưa vực lại sau dịch COVID-19, ngành vận tải liên tiếp bị siết chặt điều kiện kinh doanh khiến khó khăn chồng chất khó khăn.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ điều chỉnh cách chấm điểm trong phần thi mô phỏng và sẽ bỏ nội dung sát hạch này đối với người đã có bằng lái xe.
Hiện nay, điều kiện quản lý xe kinh doanh tuyến cố định và xe hợp đồng có sự khác nhau, trong đó, điều kiện xe kinh doanh hợp đồng dễ dàng hơn…
Từng là loại hình vận tải tiên tiến, linh hoạt và tiện lợi so với xe khách tuyến cố định, nhưng sự biến tướng của một bộ phận không nhỏ xe hợp đồng trong thời gian gần đây cho thấy đã đến lúc cần có cách 'hành xử mới' với loại hình vận tải này.
Nhân kỷ niệm 72 năm Ngày Bác Hồ ký Sắc lệnh số 72/SL thành lập Sở Vận tải thuộc Bộ Giao thông Công chính, ngày 22-12, Sở Giao thông Vận tải tổ chức dâng hương, dâng hoa tại nhà bia Di tích đặt trong khuôn viên Trường Tiểu học xã Phú Xuyên (Đại Từ).
Nhiều nhà xe lợi dụng 'điểm mờ' để qua mặt lực lượng chức năng như: đỗ ngay dưới chân hệ thống camera giám sát, dưới tán cây để đón trả khách...
Địa phương than khó khi xử lý các bãi lậu trá hình trên địa bàn, còn các bến xe thì ngán ngẩm chuyện cạnh tranh không lành mạnh, mất an toàn giao thông.
Việc bỏ hoàn toàn thu phí thủ công trên các tuyến cao tốc, chỉ thu phí tự động không dừng giúp tiết kiệm thời gian, hạn chế ùn tắc trên cao tốc vào dịp cao điểm.
Thay vì giữ nguyên đề xuất giáo viên dạy lái ô tô chỉ cần tốt nghiệp cấp ba, Bộ GTVT mới đây đã rút đề xuất này quay lại quy định hiện hành.
Bộ GTVT sửa tiêu chuẩn giáo viên dạy lái xe khiến các cơ sở đào tạo và chuyên gia lo lắng về việc thiếu giáo viên dẫn tới đóng cửa trung tâm đào tạo.
Việc liên tục phát hiện nhiều trường hợp lái xe sử dụng chất ma túy, có nồng độ cồn cho thấy thực trạng đáng lên án và báo động.
Quy định 'Cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe' của dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đã thu hút và gây nhiều tranh cãi trong dư luận thời gian qua.
Câu chuyện 'xe dù, bến cóc' không chỉ diễn ra ở Hà Nội, ở TP Hồ Chí Minh mà còn diễn ra ở nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Vào mỗi dịp chuẩn bị lễ, tết, các cơ quan chức năng lại tăng cường xử lý. Nhưng sau mỗi đợt ra quân, khi vắng mặt lực lượng chức năng, tình trạng vi phạm lại diễn ra. Nhằm ngăn chặn tình trạng này, một lần nữa Cục Đường bộ Việt Nam lại đưa ra đề xuất bắt buộc xe hợp đồng phải vào bến đón trả khách.
Thảo luận về dự án Luật Đường bộ, nhiều ý kiến cho rằng cần đánh giá kỹ nội dung điều chỉnh liên quan đến xe công nghệ để đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên liên quan.
Một cán bộ của Cục Đường bộ đề xuất, xe hợp đồng cá nhân sẽ đón, trả khách ở bến xe.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, việc trừ điểm giấy phép lái xe nếu chỉ do một đơn vị thực hiện, rất dễ dẫn đến sai sót, có tiêu cực
Một số người ủng hộ kiến nghị người điều khiển xe máy dưới 50 phân khối phải sát hạch, cấp bằng lái, nhưng cũng có ý kiến nêu rõ cần đánh giá được sự cần thiết và tác động đến xã hội của việc này.
Trước thông tin Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an chủ trì xây dựng có bổ sung thêm quy định xe cơ giới, trong đó có xe máy, phải lắp thiết bị giám sát hành trình (GSHT), nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng đề xuất này không thực sự cần thiết và không khả thi.
Theo các chuyên gia giao thông, nhiều nước đang áp dụng biện pháp trừ điểm bằng lái nhằm đánh giá thái độ của tài xế đối với vi phạm, buộc họ phải ý thức hơn nữa để không bị tước bằng, vì thế Việt Nam nên đưa nội dung này vào luật.
Trước việc một số đại biểu Quốc hội kiến nghị người điều khiển xe máy dưới 50 phân khối phải sát hạch cấp bằng lái, ngày 27/11, Cục Đường bộ và Cục CSGT đều cho biết, chưa đưa nội dung này vào dự thảo luật về giao thông và đảm bảo trật tự giao thông. Giới chuyên gia cho rằng, cần đánh giá sự cần thiết và tránh gây tác động xấu đến xã hội.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) khẳng định việc phân cấp cho Sở GTVT điều chỉnh tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh không làm phá vỡ luồng tuyến mà vẫn kế thừa các tuyến đã được Bộ GTVT, UBND các tỉnh, thành phố đã công bố để đảm bảo tổ chức thực hiện thường xuyên liên tục.
Theo TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, quy định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình này không khả thi.
Thay vì trông chờ các đợt tổng kiểm tra các cơ quan quản lý cần thường xuyên rà soát đối với các doanh nghiệp vận tải theo hợp đồng, nhất là với những doanh nghiệp thường xuyên vi phạm hoặc khai thác lộ trình cố định, xử lý nghiêm các doanh nghiệp vận tải vi phạm để nêu gương.