Tình hình ở Biển Đen ngày càng căng thẳng kể từ khi thỏa thuận ngũ cốc giữa Nga và Ukraine sụp đổ.
Hãng tin AFP dẫn thông báo của Bộ tái thiết Ukraine ngày 27/8 cho biết tàu chở hàng dân sự thứ 2 đã rời cảng Odessa ở phía Nam nước này và di chuyển tới vùng biển an toàn.
Tàu PRIMUS neo đậu ở cảng Odessa từ ngày 20/2 năm ngoái, trước khi cuộc xung đột Nga-Ukraine bùng phát, đã rời cảng này, chở các sản phẩm thép tới châu Phi.
Ukraine đang hoàn thiện kế hoạch với các công ty bảo hiểm toàn cầu để cung cấp dịch vụ cho các tàu chở ngũ cốc đi và đến các cảng ở Biển Đen, một bước quan trọng để mở rộng xuất khẩu lúa mì của nước này.
Các tàu hàng đi và đến Ukraine có thể di chuyển theo đường sông Danube hoặc hành lang nhân đạo mới mở của Kiev, nhưng độ an toàn của những tuyến đường này vẫn còn gây tranh cãi.
Hãng thông tấn TASS dẫn thông báo của Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ cho biết sáng 18/8, tàu chở hàng Joseph Schulte treo cờ Hong Kong (Trung Quốc) đã đi vào eo biển Bosphorus.
Thổ Nhĩ Kỳ sẵn sàng đảm bảo việc đi lại không bị cản trở qua eo biển Bosporus và Dardanelles cho các tàu chở ngũ cốc đến từ các cảng của Ukraine. Đó là thông tin vừa được Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ khẳng định.
Theo Guardian ngày 17-8, Ukraine cho biết con tàu chở hàng thương mại đầu tiên đã rời cảng Odessa thông qua một 'hành lang nhân đạo', bất chấp cảnh báo từ Nga rằng hải quân nước này có thể đánh chìm các tàu dân sự đi và đến Ukraine sau khi Mátxcơva rút khỏi thỏa thuận cho phép xuất khẩu ngũ cốc qua Biển Đen.
Ngày 16/8, nhật báo Wall Street Journal (WSJ) dẫn lời các quan chức giấu tên của Mỹ tiết lộ Washington đang đàm phán với Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraine và một số quốc gia Đông Âu nhằm thiết lập các tuyến đường thay thế để phục vụ hoạt động xuất khẩu ngũ cốc của Ukraine.
Một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái trong đêm đã diễn ra ở khu vực Odessa, miền Nam Ukraine, đánh dấu lần thứ 7 các cảng của Ukraine bị tấn công từ khi Nga rút khỏi Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen.