Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Việc thu hút nguồn vốn xã hội hóa là điều kiện quan trọng để thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông (HTGT) bên cạnh vốn đầu tư công. Để dự án xã hội hóa khả thi, bảo đảm phương án tài chính, cần đa dạng hóa nguồn vốn, trong đó có vốn tham gia của Nhà nước, nhà đầu tư, vốn vay, phát hành trái phiếu hoặc thông qua hợp tác kinh doanh... Cơ chế, chính sách về khuyến khích đầu tư cũng cần tiếp tục được hoàn thiện, tạo hành lang pháp lý để phát huy hiệu quả các nguồn lực.
Việc lựa chọn lại nhà đầu tư thực hiện Dự án BOT Cảng hàng không Phan Thiết sẽ được thực hiện bằng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, thay vì chỉ định thầu như đề xuất trước đó.
Chiều 5-12, tại Cao Bằng, UBND tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả phối hợp tổ chức Hội nghị 'Chung tay xây dựng Cao Bằng', giới thiệu mô hình quản lý dự án đầu tư 3P+ để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Vừa qua, Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Sở Tài chính tỉnh Thanh Hóa xin hướng dẫn về việc dự toán chi phí cơ quan có thẩm quyền trong quá trình quản lý dự án đường bộ ven biển đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn và đoạn Quảng Xương - thị xã Nghi Sơn - Hợp đồng BOT (sau đây viết tắt là Dự án).
Nhiều giải pháp được Cà Mau đưa ra nhằm khắc phục sớm nhất tình trạng sạt lở bờ sông, bờ biển đang diễn ra hàng ngày. Tuy nhiên, kinh phí để thực hiện vượt quá khả năng của ngân sách tỉnh.
Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết - Bình Thuận, hạng mục hàng không dân dụng do Công ty cổ phần Rạng Đông làm chủ đầu tư theo hình thức BOT đang đối diện nguy cơ 'đứt gánh giữa đường'.
Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 1.1.2021 được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thu hút nguồn lực xã hội vào các dự án công cùng Nhà nước. Tuy nhiên, sau hơn một năm rưỡi triển khai, hình thức này chưa đủ sức hấp dẫn nhà đầu tư trong lĩnh vực giao thông. Trong bối cảnh nguồn lực Nhà nước có hạn, suất đầu tư công trình giao thông rất lớn, việc tìm kiếm phương thức công tư hiệu quả trong lĩnh vực giao thông sẽ góp phần cụ thể hóa đột phá chiến lược về hạ tầng theo Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII.
Chính phủ đã thống nhất dừng thực hiện thành lập Tổ Công tác liên ngành về Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam.
Theo ý kiến của các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tư pháp, việc thành lập Tổ công tác liên ngành là không đủ cơ sở pháp lý và các Bộ đề nghị thực hiện theo quy định tại Nghị định số 63/2018/NĐ-CP ngày 04/5/2018...
Theo một số chuyên gia, các quy định liên quan đến chuyển giao không bồi hoàn tài sản của nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam cho Nhà nước Việt Nam còn chưa nhất quán, chưa đầy đủ, rõ ràng, chưa bảo đảm tính ổn định...
Theo Bộ Giao thông vận tải, tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một (Bình Dương) - Chơn Thành (Bình Phước) đang được đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Năng lực nhà đầu tư, thời gian thu hồi vốn và điều kiện chuyển tiếp là những yếu tố cần UBND tỉnh Bình Thuận làm rõ để có thể tái khởi động Dự án BOT Cảng hàng không Phan Thiết.
Tuyến đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) - Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) có tổng chiều dài khoảng 69 km dự kiến đầu tư mới quy mô 6 - 8 làn xe cao tốc.
Sau khi 3 Bộ Tư pháp, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư có ý kiến đề xuất không cử đại diện tham gia Tổ công tác liên ngành hỗ trợ đàm phán, ký kết các dự án thành phần xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 do không đủ cơ sở pháp lý, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cũng đã có văn bản đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho dừng thực hiện việc thành lập Tổ công tác liên ngành đề đẩy nhanh quá trình thương thảo, lựa chọn nhà đầu tư.
Bộ Tư pháp, Tài chính và KH&ĐT vừa có văn bản xác nhận không cử đại diện tham gia Tổ công tác liên ngành hỗ trợ Bộ GTVT đàm phán, ký kết các dự án thành phần xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Công ty cổ phần Tập đoàn Masan (mã MSN, sàn HoSE) cho biết thực hiện đợt chào bán trái phiếu ra công chúng đợt 2.
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.Hồ Chí Minh (maxCII, sàn HoSE) vừa hoàn tất thêm 1 đợt phát hành trái phiếu.
Quản lý thành công dự án đối tác công tư (PPP) là một trong những nội dung được chú ý trong triển khai thực hiện dự án PPP.
Đơn vị ông Nguyễn Quang Huy có 1 dự án theo hình thức PPP, đã được UBND tỉnh phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng công trình. Tuy nhiên do vướng mắc, dự án đã phải thu hồi và nay muốn chuyển sang hình thức đầu tư công. Ông Huy hỏi, đơn vị ông có thể tiếp tục thực hiện dự án không?
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư quy định về khung lợi nhuận cho các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư trong lĩnh vực kết cấu hạ tầng đường bộ do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
Do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, Kỳ họp thứ 15, HĐND TP Hà Nội khóa XV (ngày 6 và 7-7) có đổi mới là thực hiện chất vấn và trả lời chất vấn bằng văn bản. Thực hiện nội dung này, trong tuần qua UBND TP đã trả lời các kiến nghị của cử tri bằng văn bản, trong đó có nhiều vấn đề 'nóng'.
Góp ý của các tổ chức và công ty luật nước ngoài đối với Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (Luật PPP) đều nhấn mạnh đến sự cần thiết của việc linh hoạt các quy định trong luật.
Dự án Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai giai đoạn II sẽ là công trình hạ tầng đường sắt đầu tiên được đầu tư bằng hình thức đối tác công - tư (PPP) với sự tham gia của Lotte E&C - nhà đầu tư nước ngoài cùng đơn vị bảo trì, khai thác được đề xuất là Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Sẽ không quy định cứng tỷ lệ vốn nhà nước trong dự án PPP, mà thay vào đó, tùy tính chất từng dự án, phương án tài chính của dự án, và đặc biệt là căn cứ vào khả năng của ngân sách nhà nước từng thời kỳ mà bố trí mức vốn phù hợp.
Tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội, Thường trực Ủy ban Kinh tế đã sửa đổi, bổ sung quy định liên quan đến dự án BT theo hướng chặt chẽ hơn tại dự án Luật PPP.
Với chức năng, nhiệm vụ theo Luật định, những năm qua, Kiểm toán Nhà nước (KTNN) tiếp tục đi sâu kiểm toán các lĩnh vực được dư luận xã hội quan tâm, trong đó có các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), nhằm góp phần ngăn chặn các sai phạm trong quản lý tài chính. Vì vậy, việc cần phải làm rõ hơn vai trò của KTNN đối với các dự án này là hết sức cần thiết.
UBND tỉnh Quảng Ngãi quyết định đầu tư gần 112 tỉ đồng xây dựng Khu liên hợp thể dục thể thao tỉnh rộng 19,6 ha tại xã Nghĩa Hà, TP.Quảng Ngãi.
Bộ Xây dựng khẳng định, pháp luật không quy định quy trình thực hiện việc lựa chọn chủ đầu tư các dự án nhà ở xã hội, mà việc này thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu và pháp luật về đầu tư công.
Pháp luật về nhà ở không quy định về trình tự, thủ tục lựa chọn chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội mà phải thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu.
Bộ GTVT sẽ chỉ tập trung đầu tư theo hình thức BOT đối với các tuyến đường bộ cao tốc mới để người dân được quyền lựa chọn và áp dụng cơ chế thu phí theo chiều dài đoạn đường sử dụng để bảo đảm công bằng.
Bộ GTVT sẽ chỉ tập trung đầu tư theo hình thức BOT đối với các tuyến đường bộ cao tốc mới để người dân được quyền lựa chọn và áp dụng cơ chế thu phí theo chiều dài đoạn đường sử dụng để bảo đảm công bằng.
Pháp luật về nhà ở không quy định về trình tự, thủ tục lựa chọn chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội mà phải thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu.