Dự kiến đến cuối năm 2023 sẽ hoàn thành 4 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 123 km, nâng tổng số đường cao tốc của cả nước lên 1.852 km.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội tuyển dụng nhân sự để đào tạo theo dự án tuyến ĐSĐT thí điểm Nhổn-ga Hà Nội, bố trí làm việc tại tuyến ĐSĐT số 2A Cát Linh-Hà Đông, để sẵn sàng vận hành tuyến Nhổn-ga Hà Nội (đoạn trên cao) khi đưa vào vận hành khai thác.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 (Nhổn-ga Hà Nội) được điều chỉnh tăng thêm hơn 1.900 tỷ đồng, thời hạn hoàn thành toàn tuyến lùi đến năm 2027.
Theo điều chỉnh, thời gian thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-ga Hà Nội từ năm 2009-2027 và tổng mức đầu tư Dự án thành 34.826 tỷ đồng, tăng thêm 1.916 tỷ đồng so với trước.
Theo điều chỉnh, thời gian thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-ga Hà Nội từ năm 2009-2027 và tổng mức đầu tư Dự án thành 34.826 tỷ đồng, tăng thêm 1.916 tỷ đồng so với trước.
Tại cuộc họp của Thường trực Chính phủ với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, sáng 6.5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị cho biết, liên quan đến dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, hiện nay tiến độ tổng thể chung đạt hơn 60%.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cơ bản nhất trí xem xét, giải quyết các đề xuất của Hà Nội, giao các bộ, ngành liên quan phối hợp, hướng dẫn thành phố thực hiện theo quy định
TP. Hà Nội nêu các kiến nghị về tăng cường phân cấp, ủy quyền; áp dụng cơ chế đặc thù về khai thác mỏ khoáng sản cho dự án Vành đai 4; các kiến nghị liên quan đến tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội và 7 tuyến chưa triển khai; phát triển nhà ở xã hội... để hoàn thành cao nhất các mục tiêu phát triển giai đoạn 2020-2025.
Trong thời gian công chức cả nước nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, ngày 30/4 và 1/5, toàn bộ cán bộ, người lao động trên công trường Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội làm việc bình thường để bảo đảm đẩy nhanh tiến độ.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đề xuất đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao dài 8,5km từ Nhổn đến Cầu Giấy vào tháng 8/2023.
Ngày 21/12, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau 7 ngày chạy thử, tính khả dụng của hệ thống Tuyến số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội đạt 99,65%, tất cả các thử nghiệm đều đạt. Quá trình chạy thử được thực hiện theo đúng quy trình, bảo đảm an toàn. Hiệu suất được đo đạc hằng ngày qua hệ thống ATS và được báo cáo, tóm tắt tại cuộc họp hằng ngày.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản tham gia ý kiến về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội của UBND TP Hà Nội.
Bộ GTVT có ý kiến chính thức về đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội đã bắt đầu được vận hành thử với 8 đoàn tàu nhằm đánh giá sự hoạt động tích hợp của hệ thống trước khi được đưa vào khai thác.
Đơn vị quản lý, vận hành đường sắt đô thị tại Hà Nội đang tuyển dụng hàng trăm nhân sự nhằm sẵn sàng tiếp nhận, vận hành đoạn Nhổn-ga Hà Nội dự kiến vào cuối năm 2022.
Phó Bí thư thường trực Thành ủy Nguyễn Thị Tuyến yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công phần đi ngầm, sớm đưa phần đi nổi của dự án vào sử dụng, góp phần giải quyết vấn đề giao thông của Hà Nội.
Với ưu thế có đường riêng trên cao, vào giờ cao điểm trong ngày trên các khoang tàu Cát Linh - Hà Đông đều đông nghẹt hành khách đi lại.
Những sai phạm tại các dự án đầu tư công đã gây thất thoát, lãng phí 31.795 tỉ đồng, theo đoàn giám sát Quốc hội khóa XV.
TP Hà Nội vừa khởi công dự án 54,75 triệu USD nhằm tăng cường giao thông đô thị bền vững cho tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn-ga Hà Nội
Kể từ khi khởi công dự án vào năm 2010, đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội liên tục phải lùi tiến độ hoàn thành và điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư.
Báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội kết quả việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2016-2021 sáng ngày 14/9, Đoàn giám sát của Quốc hội đã nêu đích danh một số dự án điển hình gây thất thoát, lãng phí, dẫn đến tình trạng bức xúc trong dư luận.
Theo báo cáo của Đoàn Giám sát Quốc hội khóa XV, Hà Nội và TP.HCM có nhiều dự án giao thông chậm tiến độ và đội vốn.
Báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội kết quả giám sát 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2016-2021'.
Ngày 12/9, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Tờ trình nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Sáng 20/8, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tổ chức phân luồng giao thông để phục vụ thi công Ga S12 (giai đoạn 2) trên phố Trần Hưng Đạo, trước Cung Văn hóa hữu nghị Việt-Xô.
Ngày 20/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội triển khai công tác rào đường, phân luồng thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội.
Ngày 20/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội sẽ triển khai công tác rào đường, phân luồng thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội.
Ngày 20/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ triển khai công tác rào đường, phân luồng thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 nằm trên phố Trần Hưng Đạo, thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm của thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đều có tổng mức đầu tư dự án tăng, thời gian thực hiện kéo dài dẫn đến phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh.
Tuyến đường sắt đô thị ga Hà Nội - Hoàng Mai đi ngầm gần như toàn tuyến sẽ giúp giảm thiểu diện tích giải phóng mặt bằng, tăng khả năng kết nối với các tòa nhà và công trình ngầm xung quanh các nhà ga.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai và hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị'. Đây được coi là tiền đề quan trọng cho dự án đường sắt trọng điểm của Hà Nội trong giai đoạn tới.
Tuyến đường sắt đô thị ga Hà Nội-Hoàng Mai đi ngầm gần như toàn tuyến sẽ giúp giảm thiểu diện tích giải phóng mặt bằng, tăng khả năng kết nối với các tòa nhà và công trình ngầm xung quanh các nhà ga.
Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã khảo sát các tuyến đường, tuyến phố dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội để xác định vị trí điểm đỗ xe trong phạm vi bán kính 500m.
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 343 tỷ đồng, được giao cho MRB làm chủ đầu tư.
Sáng 19/2, trong khuôn khổ chuyến thăm Việt Nam, Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban châu Âu Frans Timmermans đã thăm hiện trường dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội. Cùng đi có Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Chu Ngọc Anh.
Hà Nội xác định việc hoàn thành đoạn tuyến trên cao của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội và đưa vào khai thác thương mại vào tháng 12 là một mục tiêu chính trị cần phải đạt được trong năm nay.
Trong chương trình thăm Việt Nam, sáng 19/2 Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban Châu Âu (EC) Frans Timmermans đến thăm tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Ngày 13/1 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Ðông chính thức được khánh thành, đồng thời cũng là ngày đón vị khách thứ 1 triệu sau hơn hai tháng vận hành. Ðây được xem là 'bước chạy đà' thành công ngoài mong đợi, tạo tiền đề quan trọng để Hà Nội tập trung triển khai nhanh hơn nữa hệ thống đường sắt đô thị.
Hà Nội đặt mục tiêu khởi công 3 tuyến đường sắt đô thị gồm số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc, số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai và số 1 Yên Viên - Ngọc Hồi.
Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025-2030.
'Cùng với việc hoàn thành, khai thác tuyến Nhổn - ga Hà Nội, thành phố sẽ chuẩn bị đầu tư, khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị khác trong 5 năm tới'. Đây là thông tin của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2021, triển khai kế hoạch năm 2022 của Bộ Giao thông Vận tải diễn ra sáng 25/12.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất lên thành phố điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 (đoạn tuyến phía Nam sông Hồng, trong đường Vành đai 3) từ đi trên cao xuống đi ngầm.
Tại kỳ họp thứ ba, HĐND thành phố Hà Nội khóa 16 đã tập trung phân tích, đưa ra giải pháp tháo gỡ vướng mắc để có thể kiểm soát hiệu quả dịch bệnh, từng bước khơi thông, huy động mọi nguồn lực bảo đảm cho mục tiêu phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội, thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2022 với 100% đại biểu có mặt tán thành.
Tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội vận hành với tốc độ khai thác thương mại trung bình 35 km/h, có 8 đoàn tàu cùng hoạt động, một đoàn tàu dự bị phục vụ giờ cao điểm khi quá tải và 1 đoàn tàu phục vụ cứu hộ.