Cùng với việc minh bạch cơ chế hình thành giá, phí, các hãng tàu cần có giải pháp để giảm đến mức hợp lý các loại phụ phí, hài hòa lợi ích các bên.
Chiều 12/3, Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức cuộc họp giữa các liên quan về vấn đề phụ thu ngoài giá container vận tải bằng đường biển. Theo Cục trưởng Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười, hiện nay, các loại phí, phụ phí của các hãng tàu đang bị 'thả nổi', để hãng tàu tự quyết định mức giá.
Chiều 12/3, Cục Hàng hải VN tổ chức cuộc họp liên quan tới phụ thu ngoài giá container vận tải bằng đường biển.
Một cái tên khá lạ lẫm trên bản đồ địa lý đang thu hút sự chú ý của toàn thế giới suốt những tuần qua, Bab-el-Mandeb. Khoảng 20% số lượng container toàn cầu được vận chuyển qua eo biển chỉ rộng chừng 26 ki lô mét ở điểm hẹp nhất này nối với kênh đào Suez. Khủng hoảng tại 'nút thắt cổ chai' giữa Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương dường như vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt và do đó giá cước vận tải bằng đường biển từ châu Á đi châu Âu sắp tới có thể tăng vọt.
Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đã xây dựng phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu container có trọng tải trên 132.900 DWT đến 145.000 DWT giảm tải vào, rời cảng, được Cục Hàng hải VN phê duyệt.
Tham dự hội chợ quốc tế thương mại, du lịch và đầu tư Hành lang Kinh tế Đông Tây – Đà Nẵng 2023 (EWEC – Đà Nẵng 2023) đang diễn ra từ ngày 3 – 8/8, lãnh đạo Cảng Đà Nẵng mong muốn đầu tư và khai thác 2 bến khởi động của dự án cảng Liên Chiểu.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo trình lên Thủ tướng Chính phủ tác động tăng giá nhiên liệu đến giá dịch vụ vận tải các lĩnh vực: Hàng không, đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy.
Trước áp lực tăng chi phí nhiên liệu đầu vào, đến 90% doanh nghiệp vận tải đường bộ tăng giá cước trong khi vận tải hành khách đường sắt và vận tải biển đang 'cầm cự' chưa tăng cước...
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Thủ tướng những tác động tăng giá nhiên liệu đến giá của các loại hình vận tải, trong đó nêu rõ chi phí nhiên liệu thường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí, bình quân 35-50%.
Ngoài việc theo dõi sát diễn biến giá xăng dầu, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Chính phủ có các giải pháp miễn, giảm thuế phí để đỡ gánh nặng, khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải.
Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ tác động tăng giá nhiên liệu đến giá vận tải hàng không, đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy.
Tính đến ngày 3/4/2022, các công ty Việt Nam đã thu hồi được 12 trên tổng số 35 container hạt điều xuất khẩu sang Italia bị mất chứng từ gốc. Hiệp hội Điều Việt Nam cũng cho biết, đã đề nghị 4 hãng tàu tham gia vận chuyển hỗ trợ giảm tiền cược từ 150% giá trị mỗi container hàng xuống 110% để doanh nghiệp Việt lấy lại hàng bán cho các đối tác mới.
Việc nhiều hãng tàu lớn đã đóng tuyến vận tải đến và đi từ Nga có thể tạo cơ hội cho chủ tàu Việt Nam tăng thị phần vận tải trong tương lai.
Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) đề nghị 4 hãng tàu hỗ trợ giảm 40% tiền cược để doanh nghiệp lấy lại hàng bán cho đối tác khác.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang, cho biết: Bộ GTVT sẽ đồng hành cùng doanh nghiệp trong vụ 36 container điều bị mất kiểm soát.
Liên quan đến vụ 100 container hạt điều trị giá hàng trăm triệu USD của Việt Nam xuất sang Italia có nguy cơ bị lừa, Đại sứ quán Italia cho biết, Cảnh sát kinh tế Italia đã phong tỏa các container đã cập cảng.
Bộ Ngoại giao đã gửi công hàm tới các cơ quan chức năng của Italia đề nghị nhanh chóng điều tra, làm rõ vụ việc, triển khai các biện pháp cần thiết nhằm bảo vệ quyền và lợi ích cho các doanh nghiệp Việt Nam...
Trao đổi với PLVN, Luật sư Nguyễn Văn Tuấn (GĐ Cty Luật TNHH TGS, Đoàn Luật sư Hà Nội) - cho rằng, sự việc nếu đúng như văn bản của VINACAS phản ánh thời gian gần đây, thì đây là vụ việc có dấu hiệu lừa đảo.
Theo Luật sư Nguyễn Thanh Hà, vụ 100 container xuất sang Ý chưa có kết luận cuối cùng về việc doanh nghiệp (DN) Việt có bị lừa đảo hay không, tuy nhiên, đây là bài học đắt giá cho các DN khi tham gia thị trường xuất nhập khẩu, nhất là với đối tác nước ngoài.
Bộ trưởng Công thương Nguyễn Hồng Diên vừa có công thư đề nghị các Bộ trưởng của Italia chỉ đạo các đơn vị liên quan giải quyết vụ việc.
Các bộ, ngành đang khẩn trương xử lý rủi ro đối với 36 container nhân hạt điều xuất khẩu sang Châu Âu có nguy cơ bị chiếm đoạt...
Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan đang tích cực hỗ trợ, tìm cách giải quyết vụ 100 container hạt điều xuất sang Italia nguy cơ bị lừa đảo.
Hiệp hội Điều mong Interpol Việt Nam can thiệp chuyên môn, không để người lạ nhận được lô hàng trị giá 162 tỷ kể cả khi họ trình chứng từ gốc trong tay.
Các doanh nghiệp trong vụ 36 container điều bị mất kiểm soát mong muốn được Interpol Việt Nam hỗ trợ cũng như được hướng dẫn để nhận lại hàng
Trong khi doanh nghiệp Việt Nam và các ngân hàng không rõ bộ hồ sơ gốc đang ở đâu thì bất ngờ có người nước ngoài mang chứng từ gốc tới nhận nhưng hãng tàu chưa giao hàng.
Liên quan đến vụ việc các doanh nghiệp Việt Nam mất quyền kiểm soát 36 bộ chứng từ gốc trong số 100 container xuất sang Italy, ông Phạm Văn Hồng, Phó Chủ tịch Phòng Thương mại Italy - Việt Nam tại Torino, cho rằng đây là vụ nghi lừa đảo rất tinh vi và đã từng xảy ra vụ việc tương tự với doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hải sản sang Italy trước đây.
Giám đốc công ty Kim Hạnh Việt khẳng định đang cật lực phối hợp cùng các nhà máy sản xuất điều để 'gỡ rối', bằng cách: khóa đơn hàng, làm lại chứng từ, tìm khách hàng mới...
Tại cuộc họp báo do Vinacas tổ chức cuối ngày 9/3, lãnh đạo Vinacas xác nhận lại: trong số gần 100 container điều xuất khẩu sang Italia, nhờ phát hiện sớm và kịp phanh lại, nên chỉ có 36 containers mất hoàn toàn kiểm soát...
Chiều muộn ngày 9/3, Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) đã thông tin với báo chí vụ việc liên quan đến lô hàng gồm 100 container xuất khẩu nhân điều sang Italia có dấu hiệu lừa đảo.
Hiệp hội điều Việt Nam (Vinacas) đang làm việc với các ngân hàng và các hãng vận chuyển nước ngoài về việc một số doanh nghiệp xuất khẩu điều nhân sang Ý có nguy cơ mất hàng, mất tiền lên đến gần 1.000 tỉ đồng.
Các doanh nghiệp hạt điều đang lo lắng mất 100 container hàng hóa xuất khẩu sang thị trường Ý có giá trị hàng trăm triệu USD nếu bị khách hàng lừa đảo.
Một số doanh nghiệp xuất khẩu nhân điều sang Ý thông qua một công ty môi giới tại Việt Nam với số lượng gần 100 container nhưng không nhận được tiền thanh toán. Họ cho biết có nguy cơ bị lừa.
Gần đây thông qua môi giới của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Kim Hạnh Việt, một số doanh nghiệp xuất khẩu điều Việt Nam đã ký hợp đồng xuất khẩu đi Italy với số lượng 100 container.
Nhiều doanh nghiệp Việt lo lắng trước nguy cơ bị lừa đảo gần 100 container điều trị giá hàng trăm triệu USD xuất khẩu qua Ý, khi cả ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ và Ý thông báo gặp rắc rối với bộ chứng từ và không có bản chứng từ gốc...
Các doanh nghiệp xuất khẩu hạt điều sang Italia đang kêu cứu, cho rằng gặp rủi ro với 100 container trị giá gần 1.000 tỷ đồng.