Lái xe phóng nhanh, vượt ẩu hoặc đột ngột dừng xe giữa đường không chỉ khiến bản thân tài xế gặp khó mà còn làm cho những phương tiện xung quanh 'vạ lây'.
Dù đoạn đường đông phương tiện, hai xe tải vẫn đua nhau vượt ẩu, ép xe khách vào giữa rồi dẫn đến va chạm.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã có quyết định thu hồi phù hiệu, biển hiệu của 3.856 phương tiện là xe kinh doanh vận tải, có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000km trong 1 tháng. Cá biệt có xe container vi phạm tốc độ tới 1.486 lần cũng chỉ trong 1 tháng. Vi phạm tốc độ là một trong những nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông, nhưng việc này vẫn không chấm dứt.
Từ lời nói dối này, người đàn ông đã phát hiện ra những sự thật khó tin từ người bạn đời của mình.
Xe đầu kéo biển số 61C - 202.82 ngang nhiên chạy sang phần đường ngược chiều chặn đầu các phương tiện đi đúng làn đường tại cầu vượt Sóng Thần, tỉnh Bình Dương.
Những pha vào cua thiếu kinh nghiệm hay vượt ẩu, tạt đầu xe khác luôn gây ra sự nguy hiểm khôn lường trên đường. Và không phải lúc nào thần may mắn cũng mỉm cười với họ.
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, nguyên nhân chính gây ra hàng loạt tai nạn thảm khốc trong thời gian qua là do tài xế lấn làn, vượt ẩu.
Xe ô tô khách của nhà xe Ngọc Phát ngang nhiên lấn sang làn đường ngược chiều gây xung đột giao thông và ngay lập tức nhận được một bài học.
Nhiều lái xe vẫn thường sử dụng đèn khẩn cấp không hợp lý khi đi qua các ngã tư, vòng xuyến, vậy nên sử dụng đèn khẩn cấp thế nào cho đúng?
Hạ tầng, đường xá giao thông ở Việt Nam nói chung, Hà Nội nói riêng vẫn còn nhiều hạn chế nhưng góp phần lớn vào bức tranh giao thông ùn tắc và hỗn loạn vào các khung giờ cao điểm, đặc biệt là những ngày mưa như hôm nay thì phải nhắc đến ý thức và văn hóa giao thông chưa tốt của một bộ phận không nhỏ người điều khiển phương tiện giao thông.
Tài xế ô tô biển kiểm soát 30K - 000.65 di chuyển trên quốc lộ 32 (Phú Thọ) với tốc độ cao, vượt ẩu, ép xe khác lao xuống rãnh thoát nước.
Ngang nhiên di chuyển ở làn khẩn cấp, tài xế xe khách biển số 17B - 022.56 còn quát tháo phương tiện phía trước vì đã không nhường đường.
Lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội lập chốt xử lý hàng loạt xe máy đi vào đường Vành đai 3 trên cao - tuyến đường cao tốc chỉ dành cho ô tô lưu thông.
Thống kê của cơ quan chức năng, 11 tháng đầu năm, cả nước xảy ra 11.779 vụ tai nạn giao thông (TNGT). Bình quân 1 ngày có 35 vụ TNGT, làm 19 người chết, 25 người bị thương. Chỉ tính riêng số vụ TNGT xảy ra trong 11 tháng đã cao hơn cả năm 2022, với 11.457 vụ TNGT.
Hai tuyến đường thí điểm ở Hà Nội dành riêng cho xe đạp sẽ là một thử nghiệm rất đáng mong đợi đối với người dân, để xe lưu thông được an toàn, thuận lợi, giảm phát thải ra môi trường và hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
Sự gắt gao của cơ quan chức năng khi xử lý vụ Thành Bưởi khiến người dân nức lòng, cần xử lý mạnh hơn mọi nhà xe coi thường pháp luật để dẹp thói ngang ngược của họ.
Chiếc xe giá dăm tỷ đồng không thể làm sang cho chủ nhân khi mà họ để lộ sự thiếu văn hóa của mình bằng việc đỗ xe nghênh ngang kiểu 'phố phường chỉ riêng mình ta'.
Liên tiếp có các cuộc ra quân của lực lượng chức năng xử phạt hành vi đi xe máy vào đường Vành đai 2 trên cao (từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở) hoặc đường Vành đai 3. Tuy nhiên, cứ vắng bóng lực lượng chức năng, tình trạng đi xe máy lên đường dành riêng cho ô tô lại tái diễn.
Lao xe cố lách vào hàng trẻ mầm non đang được cô giáo dắt sang đường, hậm hực khi dừng chờ đám tang đi qua, văn hóa nhường đường xa lạ với đại đa số người Việt.
Bất chấp nguy hiểm và không tuân thủ luật pháp, hàng dài xe máy đã nối đuôi nhau di chuyển ngược chiều ngay trên đường vành đai (tuyến đường vốn cấm loại phương tiện này).
Khi lái xe trên đường, không hiếm gặp những tình huống trớ trêu, thậm chí gây phản cảm chẳng giống ai đến từ cánh tài xế.
Xe máy vẫn tiếp tục đi vào đường cấm - các tuyến đường vành đai gây cản trở giao thông toàn tuyến và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Không chỉ giương pha, nháy đèn mà còn có cả lái xe liều lĩnh lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để cướp đường xe khác. Thực sự đây là một hành vi quá liều lĩnh và coi thường mạng sống của chính mình. Di chuyển được hết quãng đường này để về nhà đến nhà đã là một thành công của lái xe có gắn camera hành trình.
Hình ảnh xe buýt tại các thành phố lớn đi ẩu, lạng lách vượt đèn đỏ, gây nguy hiểm cho các phương tiện xung quanh vẫn luôn diễn ra. Nếu như ngoài quốc lộ, xe khách đường dài, xe tải đi ẩu, thường được gọi biệt danh là 'hung thần', thì trong thành phố, chỉ cần nhắc đến biệt danh này, người ta thường nghĩ ngay đến xe buýt.
Lấn làn, tạt đầu, tranh cướp đường của một số tài xế xe buýt hiện nay được nhiều người đi đường ví như hung thần trên đường phố gây ám ảnh và mất thiện cảm.
Phớt lờ biển cấm, hàng loạt tài xế xe máy ngang nhiên đi lên đường vành đai 2 trên cao (Hà Nội), len lỏi giữa dòng ô tô đang chạy tốc độ cao.
Nhiều lái xe vẫn thường sử dụng đèn khẩn cấp không hợp lý khi đi qua các ngã tư, vòng xuyến...vậy nên sử dụng đèn khẩn cấp như thế nào cho đúng?
Tài xế Nhật Bản nổi tiếng với những thói quen, cử chỉ đẹp, góp phần làm nên một nền giao thông văn minh tại đất nước mặt trời mọc.
Đường dân sinh dưới dạ cầu Rạch Chiếc (TP. Thủ Đức, TPHCM) ngang nhiên bị một doanh nghiệp chặn lại để ép các phương tiện giao thông phải đi qua trạm thu phí BOT xa lộ Hà Nội.
Nhiều tình huống ô tô, xe máy trên đường lâm vào cảnh oan gia, thậm chí gặp nguy hiểm mà nguyên nhân là do những chiếc xe lưu thông bên cạnh thiếu quan sát hoặc đi ẩu lấn lần rất đáng trách.
Tài xế xe buýt đã chọn cách đi sai luật, cố tình cướp đường xe khác để đỡ phải dừng chờ đèn đỏ.
Quan sát là kỹ năng quan trọng bậc nhất khi điều khiển phương tiện trên đường. Thế nhưng nhiều người vì lý do khác nhau đã không chú ý, dẫn tới những va chạm rất 'trớ trêu'.
Chiếc bán tải rẽ sang đường đang có nhiều xe container chạy nhưng tài xế thiếu quan sát cẩn thận, dẫn tới tình huống 'cướp đường'.
Sáng 18/3, Đại tá Phan Sáu, Trưởng Công an TP Quy Nhơn (Bình Định) cho biết, nguyên nhân ban đầu xảy ra vụ va chạm giữa xe tải với xe khách khiến 13 người bị thương do tài xế xe tải đi vào vòng xuyến không nhường đường bên trái. Công an TP Quy Nhơn đang tiếp tục điều tra làm rõ vụ tai nạn và trích xuất các dữ liệu để truy trách nhiệm của chủ phương tiện, cơ quản lý.