Đền Trapeang Phong được xây bằng gạch, nằm cách đền Bakong 3 km, ở làng Kok Srok, xã Rolous, huyện Prasat Bakong. Đây là đền thờ Hindu giáo, có niên đại từ giữa thế kỷ thứ 9 dưới thời Vua Jayavarman.
Sau 60 ngày nỗ lực, cầu Măng Thít đã hoàn tất sửa chữa và hoạt động bình thường trở lại sau sự cố bị sà lan chở đá va chạm làm hư hỏng, biến dạng.
Ban Quản lý bảo trì đường bộ tỉnh (Sở GTVT) vừa triển khai thi công công trình sửa chữa cầu Sông Nhau tại Km67+179, quốc lộ 29, huyện Sông Hinh. Công trình do Sở GTVT làm chủ đầu tư, Công ty CP Thương mại và xây dựng công trình giao thông 85 thi công. Tổng mức đầu tư công trình gần 3,5 tỉ đồng.
Năm 2024, huyện Phú Lương có kế hoạch đầu tư, sửa chữa 3 cây cầu treo. Đến thời điểm này có 2 cây cầu hoàn thành và sắp hoàn thành là cầu treo Hái Hoa 2, xã Phấn Mễ và cầu treo Làng Muông, xã Yên Ninh. Đối với cầu treo Đồng Cháy, xã Phủ Lý, UBND huyện có kế hoạch sửa chữa trong thời gian sớm nhất.
Toàn bộ 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang được thi công khẩn trương xuyên đêm từ 22h đến 5h hằng ngày.
Cầu bộ hành có hai đầu, kết nối hai bên đường của Xa lộ Hà Nội (nay một phần là đường Võ Nguyên Giáp) và 2 đường song hành Xa lộ Hà Nội với nhà ga.
Cầu bộ hành đóng vai trò quan trọng trong việc giúp người dân đi bộ băng qua đường tạo điều kiện thuận lợi khi sử dụng tuyến metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR - chủ đầu tư) cho biết, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ, gấp rút thi công để hoàn thành toàn bộ 9 cầu bộ hành kết nối nhà ga trên cao của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vào tháng 9 tới.
Gói thầu XL-02, dự án cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 2 tháng, nhà thầu tập trung thi công đổ bê tông đốt K0 trụ P19, P20 để chuẩn bị kéo bó cáp dây văng đầu tiên trong tháng 8.
Ngày 11-7, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, dự kiến trong tháng 8 tới sẽ bắt đầu căng kéo bó cáp dây văng đầu tiên của cầu chính Rạch Miễu 2.
Hiện tại, các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành các hạng mục còn lại và bàn giao công trình cầu Biển Hồ (TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai) vào đầu năm 2025.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 tiến độ đạt hơn 52% kế hoạch, các nhà thầu đang tập trung phương tiện, lao động thi công '3 ca, 4 kíp' đẩy nhanh tiến độ toàn dự án.
Ngày 2/7/2024, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 1638/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án sửa chữa hư hỏng cầu thép xã Dương Quỳ (Văn Bàn) do ảnh hưởng bởi thiên tai.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải vừa đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên và Phú Lương vì đã xuống cấp nghiêm trọng.
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên (Hà Nội), Phú Lương (Hải Dương) trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Cục Đường sắt VN đề xuất cấp thẩm quyền bố trí 425 tỷ đồng sửa chữa hai cầu đường sắt Long Biên, Phú Lương trong kỳ trung hạn 2026-2031.
Trong thời gian sửa chữa cầu Măng Thít sau sự cố bị sà lan va chạm hư hỏng, các phương tiện thủy lưu thông qua khu vực cầu được giới hạn thời gian.
Ngành chức năng dự kiến tuần sau sẽ khởi công sửa chữa các dầm ngang của cầu Măng Thít mới bị hư hỏng sau sự cố sà lan chở đá va biến dạng.
Dự án khơi thông sông Cổ Cò đoạn qua địa phận Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư hơn 800 tỷ đồng đang vướng ở hạng mục cải tạo cầu Biện. Cụ thể do công tác giải phóng mặt bằng chậm, chưa đủ mặt bằng để thi công hoàn thành đường tạm (kế hoạch hoàn thành tháng 3-2024), vì vậy chưa thể phân luồng giao thông để thi công cầu Biện.
Người đàn ông đã tự tay thiêu rụi cả căn hộ của mình chỉ vì muốn giết con nhện.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 sau hơn 2 năm khởi công đến nay đã đạt 50% tiến độ.
Hiện nay, các nhà thầu tại công trình xây dựng cầu Rạch Miễu 2 đang tăng tốc khi có mặt bằng sạch, phấn đấu đến cuối năm 2025 sẽ hoàn thành.
Ngày 3/6, sau 17 tháng thi công, cầu Sông Vệ, hạng mục công trình cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chính thức hợp long.
Ngành chức năng vẫn đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ sà lan chở đá va chạm làm hư hỏng cầu Măng Thít, đồng thời lên phương án khắc phục.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án 6 khẩn trương khắc phục sự cố sà lan đâm vào cầu Măng Thít trên QL53 nhằm đảm bảo ATGT và an toàn công trình cầu.
Liên quan đến sự cố sà lan chở 960 tấn đá va chạm vào dầm cầu Măng Thít (qua tỉnh Vĩnh Long), Khu Quản lý đường bộ IV vừa có văn bản điều chỉnh thay vì cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ thành cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn và cấm xe chở khách trên 30 chỗ ngồi qua cầu.
Cơ quan chức năng tiếp tục điều chỉnh theo hướng 'cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn và cấm xe chở khách trên 30 chỗ ngồi qua cầu Măng Thít', sau sự cố tàu chở đá tông hỏng cầu.
Hiện nay, Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đang khẩn trương chọn nhà thầu để sửa chữa Cầu Măng Thít trên quốc lộ 54 nối 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh do bị tàu kéo đẩy có trọng tải lớn tông vào làm giảm tải trọng.
Hiện nay, Phà Đình Khao bắt qua sông Cổ Chiên nối 2 tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre đã chuẩn bị phương án quá tải sau khi cầu Măng Thít đi tỉnh Trà Vinh bị tàu kéo đẩy có trọng tải lớn va chạm, đã giảm tải trọng.
Tiến độ tổng thể của dự án cầu Rạch Miễu 2 cơ bản đáp ứng theo kế hoạch, phần cầu chính vượt tiến độ. Các nhà thầu đang tập trung thi công '3 ca, 4 kíp', đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành cuối năm 2025.
Do bị sự cố sà lan chở 960 tấn đá va chạm cầu Mang Thít, hiện cơ quan chức năng đã tổ chức lắp đặt biển giới hạn tải trọng ở 2 Vĩnh Long, cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ để đảm bảo an toàn.
Do tính chất cần thiết và cấp bách, Khu Quản lý Đường bộ IV đã gửi thông báo và đề nghị Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Long và Sở Giao thông Vận tải Trà Vinh thông báo đến Nhân dân và các đơn vị vận tải biết phương án phân luồng như trên để chủ động bố trí thời gian và lộ trình đi cho phù hợp.
Các chuyên gia cầu đường Trường Đại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đang kiểm định, tư vấn và đánh giá mức độ hư hỏng của dầm cầu Măng Thít, đồng thời sẽ cho tiến hành hành gia cường, cần thiết sẽ thay thế dầm ngang vì đây là dầm chịu lực đỡ mặt cầu.
Sau va chạm, dầm ngang số 20 của cầu Măng Thít trên tuyến Quốc lộ 53 nối Vĩnh Long và Trà Vinh hư hỏng, cầu phải tạm cấm xe trên 2,5 tấn.
Ngày 28-5, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh về việc phân luồng, điều tiết giao thông qua cầu Măng Thít sau sự cố bị tàu va chạm.
Ngày 28/5, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Trà Vinh về việc thông báo và phân luồng, điều tiết giao thông qua cầu Măng Thít (mới) thuộc Quốc lộ 53 qua địa bàn huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long sau sự cố tàu kéo đẩy va chạm gây hư hỏng cầu.
CSGT và Thanh tra giao thông tỉnh Vĩnh Long bố trí lực lượng túc trực 2 bên cầu Măng Thít để điều tiết, phân luồng cũng như tổ chức khám nghiệm hiện trường
Ngày 28/5, thông tin từ Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong lúc lưu thông trên sông, tàu kéo đẩy BS: SA-7658 đẩy boong chở 960 tấn đá đã va chạm vào cầu Măng Thít, trong đó có 1 sà lan bị lật.
Tàu chở 960 tấn đá tông hư hỏng nặng dầm cầu Măng Thít ở Vĩnh Long, cơ quan chức năng phải cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ qua cầu.
Tàu chở đá va chạm khiến cầu Măng Thít trên quốc lộ 53 hư hỏng nặng, tạm thời cấm xe tải trên 2,5T và xe khách trên 16 chỗ qua cầu.