Lúc 10 giờ 50 ngày 26-9, xe taxi Mai Linh BKS 82E-000.05 lưu thông đến ngã tư Đào Duy Từ- Trần Hưng Đạo- Bắc Kạn (TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum) thì va chạm với xe máy BKS 82AA- 062.55 do một nữ sinh điều khiển.
Sau khi ghi nhận lãi ròng nửa đầu năm nay tăng 27%, hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) dự kiến sẽ duy trì đà tăng trưởng tích cực trong những tháng cuối năm.
Cầu Sông Kôn, cây cầu dài nhất trên cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn chính thức hợp long. Trong khi đó, cầu Kỳ Lộ, cây cầu lớn nhất trên cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh cơ bản hoàn thành bệ mố trụ.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (Đèo Cả - mã: HHV) trúng thầu ba gói bảo dưỡng dự án cao tốc ngay trong nửa đầu tháng 8. Doanh nghiệp này cũng báo lãi lớn sau nửa đầu năm 2024.
Trước khi trúng thầu quản lý, vận hành thêm 03 hầm đường bộ, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) đã quản lý vận hành, bảo dưỡng cho hơn 410 km đường cao tốc và quốc lộ, hơn 30 km hầm đường bộ.
Liên danh do Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đứng đầu vừa trúng thầu quản lý, bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc đoạn từ Bắc hầm Tam Điệp đến Diễn Châu.
Đây là các hầm đường bộ thuộc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Bộ GTVT yêu cầu kiểm soát chặt chẽ và theo dõi đôn đốc các nhà thầu thi công chưa đáp ứng kế hoạch; trường hợp nhà thầu không có chuyển biến về tiến độ, xem xét điều chuyển khối lượng theo quy định hợp đồng.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có chiều dài 78,5km nối Khánh Hòa và Bình Thuận chuẩn bị chính thức thông xe vào cuối tháng này, kịp phục vụ lưu thông trong dịp lễ 30.4 - 1.5.
Tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo có chiều dài 78,5 km nối Khánh Hòa và Bình Thuận, sau 30 tháng thi công, đến nay đã hoàn thành và đang chuẩn bị cho ngày chính thức thông xe vào cuối tháng 4/2024, kịp phục vụ lưu thông trong dịp lễ lớn 30/4 và 01/5...
Với triển vọng tăng trưởng mảng xây dựng và BOT trong năm 2024, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV: HOSE) đặt mục tiêu tăng doanh thu 17%, lên 3.132 tỷ đồng.
Công trình hầm Sơn Triệu thuộc dự án cao tốc đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh vừa được thông hầm kỹ thuật, vượt tiến độ trước 1 tháng. Dự kiến công trình hầm Sơn Triệu hoàn thành toàn bộ các hạng mục và đưa vào khai thác tháng 9/2025, vượt trước tiến độ 3 tháng.
Đã qua dần cảnh nhà tạm, tranh tre, nứa lá, giờ đây công nhân tại một số doanh nghiệp giao thông lớn đang được sinh hoạt trong các căn nhà lắp ghép hiện đại, có điều hòa dù là tại công trường vùng sâu, vùng xa.
Trên sàn chứng khoán, CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) được đánh giá là cổ phiếu đầu ngành đầu tư công. Dù được kỳ vọng dẫn sóng ngành, nhưng diễn biến thực tế lại khiến nhiều cổ đông thất vọng.
Không lắp đặt trạm cân, hoặc có cũng chỉ 'để làm cảnh', nhiều mỏ cát trên địa bàn Vân Canh (Bình Định) vẫn vô tư khai thác, vận chuyển cát ra ngoài.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 11/1 của các công ty chứng khoán.
Trong mùa mưa bão năm nay, các đơn vị thi công dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn qua tỉnh Bình Định vẫn tập trung thi công, bám sát tiến độ dự án. Để đảm bảo an toàn thi công trong mùa mưa, các nhà thầu khẩn trương khơi thông dòng chảy, không để ùn ứ gây ngập lụt.
Dự án thành phần Cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh có chiều dài toàn tuyến khoảng 61,7km. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 42,07 km, đi qua tỉnh Bình Định có chiều dài 19,6 km.
Ngày 6/10, kiểm tra hiện trường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đề nghị Phú Yên sớm tháo gỡ mặt bằng tồn đọng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Định đẩy nhanh tiến độ thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Bắc - Nam các dự án thành phần.
Dự án vẫn từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, nhưng nhà đầu tư cho biết, họ đang 'mắc kẹt' trên con đường hoàn vốn bởi sự chậm trễ của cơ quan quản lý nhà nước...
Bộ Giao thông Vận tải đang quyết liệt triển khai đồng bộ để hoàn thiện quy hoạch, tiến tới kêu gọi nhà đầu tư đấu thầu xây dựng, đảm bảo tuyến đường cao tốc đưa vào khai thác phải có trạm dừng nghỉ.
Có 8/30 cặp trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông được cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai lựa chọn nhà đầu tư ngay trong quý II/2023.
Ngày 23/4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức chuỗi hoạt động, cụ thể hóa chiến lược đào tạo phát triển nhân sự và tối ưu hóa lợi nhuận trong hoạt động của mình.
Những ngày này, trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh (tỉnh Bình Bịnh), các nhà thầu đang huy động tối đa phương tiện, nhân lực thi công. Dưới cái nắng oi bức, hàng trăm công nhân vẫn bám mặt đường để đảm bảo tiến độ của công trình trọng điểm quốc gia
Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh đi qua tỉnh Bình Định và Phú Yên gồm 3 gói thầu xây lắp, đến nay nhà thầu đã huy động nhiều thiết bị máy móc và nhân lực thúc đẩy tiến độ dự án.
Tập đoàn Đèo Cả đã ký thỏa thuận hợp tác tăng cường ứng dụng công nghệ số trong khảo sát, thiết kế, quản lý dự án hạ tầng giao thông.
Bộ GTVT, nhà đầu tư và ngân hàng cung cấp tín dụng (Vietinbank) thống nhất phương án đề xuất của Bộ Tài chính là bổ sung vốn nhà nước để thay thế quyền thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan.
Lượng hành khách và hàng hóa qua sân bay Phù Cát tăng hơn 25% mỗi năm. Do đó, tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh sân bay này thành cảng hàng không quốc tế.
Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, ông Hồ Minh Hoàng là gương mặt quen thuộc trong lĩnh vực hạ tầng giao thông với biệt danh 'Vua đào hầm'.
Trái ngược với nhận định Covid-19 xuất hiện tác động trầm trọng đến các doanh nghiệp dự án BOT do lưu lượng giảm, doanh thu giảm, Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả vẫn báo lãi kỷ lục...
Con đường qua đèo Hải Vân, nơi vẫn được mệnh danh là 'thiên hạ đệ nhất hùng quan', uốn lượn quanh co giữa màu xanh bạt ngàn núi non hùng vĩ. Công cuộc chinh phục đèo Hải Vân bắt đầu từ năm 2000, khi tuyến hầm đầu tiên khởi công và đưa vào khai thác năm 2005.
Con đường qua đèo Hải Vân, nơi vẫn được mệnh danh là 'thiên hạ đệ nhất hùng quan', uốn lượn quanh co giữa màu xanh bạt ngàn núi non hùng vĩ. Công cuộc chinh phục đèo Hải Vân bắt đầu từ năm 2000, khi tuyến hầm đầu tiên khởi công và đưa vào khai thác năm 2005.
Sau khi tổ chức khánh thành và thông xe rầm rộ, với các kỳ vọng về phát triển kinh tế, giảm ùn tắc giao thông… nhưng nhà đầu tư hầm Hải Vân 2 chỉ mở cửa khai thác trong 20 ngày Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, sau đó sẽ đóng cửa hầm. Theo nhà đầu tư, họ đã thực hiện đúng cam kết, nhưng nhà nước chưa thực hiện đủ nghĩa vụ về tài chính của mình, gây khó khăn về tài chính cho nhà đầu tư.
Để kịp thời làm bệ đỡ cho doanh nghiệp trước đại dịch Covid-19, Chính phủ đã triển khai kịp thời các gói hỗ trợ 'giải cứu'. Tuy nhiên, nhiều đại biểu Quốc hội tại Kỳ họp thứ X, Quốc hội khóa XIV cho rằng, số doanh nghiệp được hưởng lợi từ chính sách này đến nay còn rất hạn chế.
Trong 3 năm qua, Tập đoàn Đèo Cả phải kiến nghị nhiều lần nhưng chưa được bố trí đủ phần vốn nhà nước cam kết tham gia tại dự án hầm Đèo Cả.
Một trong những yếu tố then chốt để tuyến cao tốc Bắc-Nam qua miền Trung phát huy tối đa hiệu quả liên kết vùng, lan tỏa thúc đẩy kinh tế-xã hội được xác định là hướng tuyến.