Để xóa những 'điểm nghẽn', Nam Định đã xác định giao thông phải đi trước một bước, tạo tiền đề cho việc thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Sau gần 1 năm mở luồng, kênh đào dài 1km nối sông Đáy và sông Ninh Cơ ở địa phận huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định mỗi ngày có hàng chục lượt tàu chở hàng, sà lan đi qua rút ngắn thời gian đi lại từ 8 tiếng xuống còn 20 - 30 phút.
Cơ sở hạ tầng đồng bộ, thủ tục hành chính thông thoáng, nguồn nhân lực dồi dào… là những yếu tố quyết định với doanh nghiệp khi chọn 'đất lành' để đầu tư. Đây cũng chính là những lợi thế đã đưa Nam Định chuyển mình từ một tỉnh thuần nông trở thành địa chỉ vàng thu hút đầu tư nước ngoài trong những năm gần đây.
Tuyến kênh đào nối sông Đáy – Ninh Cơ vừa tạm dừng phương tiện thủy lưu thông để sửa chữa, khắc phục sự cố kỹ thuật âu tàu nằm trên kênh.
Nhân Tháng thanh niên, đoàn công tác Bộ GTVT đã trồng cây, hỗ trợ nạn nhân TNGT xây nhà nhân ái tại Nam Định.
Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được hoàn thành toàn bộ vào quý III/2025.
Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, để thực hiện 5 quy hoạch tạo nên bức tranh hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, cần đến khoảng 2 triệu tỷ đồng đến năm 2030. Với khối lượng công việc khổng lồ cần sự tham gia của các địa phương vào việc phát triển kết cấu hạ tầng...
Đó là nhận định của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Danh Huy đưa ra tại Họp báo thường kỳ Chính phủ, chiều ngày 5/1.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Danh Huy cho biết, năm 2023, với sự chỉ đạo quyết liệt của chính phủ, sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Thủ tướng, Phó Thủ tướng, sự phối hợp của Bộ, ngành và vào cuộc của các địa phương, kết quả phát triển kết cấu hạ tầng vừa qua là một trong ba khâu đột phá của năm 2023, đạt được khối lượng lớn.
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy, trong năm 2023, tất cả 5 chuyên ngành trong lĩnh vực GTVT đều được quan tâm, đầu tư vào đúng điểm nghẽn, các công trình đều mang tính chiến lược, đột phá.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, năm 2023 đã đưa vào khai thác 475 km cao tốc. Con số này xấp xỉ bằng cả nhiệm kỳ 2016 - 2020. Đây là những điểm sáng về kết cấu hạ tầng năm 2023.
Tỉnh Nam Định quy hoạch phát triển 3 tuyến đường thủy cấp đặc biệt do Trung ương quản lý, đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển, cảng cạn, đường bộ phục vụ vận tải hàng hóa.
Trong tương lai, Nam Định sẽ trở thành một trong những tỉnh khá của cả nước, là cực phát triển quan trọng của vùng Nam đồng bằng sông Hồng; kết nối thuận lợi với các trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước, các nước trong khu vực ASEAN.
Dự án luồng Âu tàu Nghĩa Hưng thuộc Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ tại xã Nghĩa Lạc và Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định đem lại hiệu quả ngày càng rõ nét và thiết thực, đóng góp lớn vào sự phát triển của nền kinh tế trong bối cảnh suy thoái kinh tế toàn cầu. Đây cũng là dự án hiếm hoi không sử dụng hết tiền đầu tư, trả lại một phần cho nhà tài trợ vốn...
Luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) bao gồm luồng đường thủy dài 2,1 km và âu tàu Nghĩa Hưng cho tàu có trọng tải đến 3.000 DWT đi qua. Đây là tuyến luồng được xếp hạng cấp đặc biệt.
Kênh đào giá trị hơn 100 triệu USD ở Nam Định cho phép tàu 3.000 tấn giảm tải được lưu thông từ sông Đáy qua sông Ninh Cơ.
Bộ GTVT vừa công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (nối sông Đáy với sông Ninh Cơ).
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Quyết định số 1157/QĐ-BGTVT ngày 14/9/2023 về việc công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng.
Luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) bao gồm luồng đường thủy dài 2,1 km và âu tàu Nghĩa Hưng cho tàu có trọng tải đến 3.000 DWT đi qua.
Bộ GTVT vừa ban hành Quyết định 1157 công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ). Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 14/9/2023 và thay thế Quyết định 888 ngày 25/7/2023 của Bộ GTVT.
Trong số 9 hành lang vận tải thủy của cả nước, tỉnh Nam Định nằm trong hành lang vận tải thủy Hà Nội - Nam Định - Ninh Bình, điều này mang lại nhiều thuận lợi trong vận tải biển và đường thủy.
Nghị quyết Đại hội toàn quốc lần thứ XIII của Đảng khẳng định, xây dựng kết cấu hạ tầng (KCHT) đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược.
Với mức đầu tư hơn 100 triệu USD, kênh đào 'Panama' của Việt Nam nối sông Đáy với sông Ninh Cơ có nhiều điểm giống với kênh đào Panama 'phiên bản gốc'.
Mới đây, cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị hơn 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng.
Trước khi đổi tên, Kênh - Âu tàu Nghĩa Hưng vốn được biết đến là cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, khởi công từ năm 2020, khi đưa vào khai thác giúp 'tiết kiệm' khoảng 100 km so với vận chuyển đường bộ, rút ngắn hơn 5 tiếng đồng hồ cho các chủ tàu.
Ngày 25/7, Bộ Giao thông vận tải công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng, kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ tại Nam Định. Cụm công trình có giá trị 2.300 tỉ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn, từ đây, tàu thuyền có thể cắt ngắn hành trình 5-6 giờ đi trên sông so với trước kia.
Cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng trong ngày 25/7. Từ đây, tàu thuyền có thể cắt ngắn hành trình 5-6 giờ đi trên sông so với trước kia.
Tại khu vực dự án, các chủ tàu, cũng như các doanh nghiệp vận tải lâu nay rất mong chờ dự án được đưa vào khai thác chính thức, để giúp tiết giảm đáng kể thời gian di chuyển, chi phí vận tải.
Ngày 25/7, Bộ Giao thông vận tải đã công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh và Âu tàu Nghĩa Hưng. Các loại tàu có tải trọng đến 3.000 tấn có thể vào âu tàu để được sắp xếp đi qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ.
Ngày 25.7, cụm công trình kênh đào nối sông Đáy - Ninh Cơ đã chính thức vận hành, khai thác và đón những chuyến tàu thủy nội địa đầu tiên đi qua.
Cụm công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000 - 3.000 tấn đã chính thức được mở luồng trong ngày 25/7.
Ngày 25/7 Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng nối sông Đáy với sông Ninh Cơ. Luồng đường thủy nội địa này dài 1,18 km.
Ngày 25/7, Bộ GTVT đã quyết định công bố mở luồng thủy nội địa Quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ). Bắt đầu từ 10h sáng nay (25/7) các loại tàu có tải trọng đến 3.000 tấn có thể vào âu tàu để được sắp xếp đi qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ.
Ngày 25/7/2023, cụm công trình Kênh nối Đáy - Ninh Cơ đã chính thức vận hành, khai thác, đón những chuyến tàu thủy nội địa đầu tiên đi qua.
Kể từ ngày 25/7, luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) tại huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định dài 1,8 km đã được đưa vào khai thác.
Chiều 10/7 tại Hà Nội, Bộ GTVT đã tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chủ trì hội nghị.
Chiều 10/7, thông tin tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), ông Uông Việt Dũng, Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết, thời điểm hiện tại, các chủ đầu tư/ban QLDA đang tích cực hoàn thiện thủ tục đầu tư các dự án mới. Từ nay đến cuối năm dự kiến khởi công 5 dự án lớn.
Ba đoạn tuyến của đường Hồ Chí Minh và hai dự án giao thông đường bộ lớn dự kiến được khởi công vào cuối năm 2023.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã quán triệt chỉ đạo các Ban quản lý dự án, nhà thầu huy động tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án, công trình giao thông.
Cụm công trình giao thông kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một phần của Dự án WB6, được thực hiện trên địa bàn xã Nghĩa Sơn và xã Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Nam Định cho ý kiến về việc đặt tên cụm công trình kênh đào nối 2 con sông ở địa phương khi dự án cả 100 triệu USD này sắp hoàn thành.
Công ty TNHH Mai Thanh đang hết sức lo lắng trước số phận công trình hoàn trả đường ống nước sạch của doanh nghiệp này, khi hiệp định vay vốn của Ngân hàng Thế giới (WB) thực hiện Dự án Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ (Dự án WB6) sẽ kết thúc vào ngày 30/6/2023.
Kênh đào nối giữa sông Đáy và Ninh Cơ (tỉnh Nam Định), được xây dựng một âu tàu rộng 17m, dài 179m và sâu 7m để phục vụ tàu thuyền lưu thông. Phương thức hoạt động giống cơ chế của kênh đào nổi tiếng Panama ở Nam Mỹ.
Với mức đầu tư hơn 107,19 triệu USD, công trình kênh nối sông Đáy - sông Ninh Cơ (Nghĩa Hưng, Nam Định) dự kiến đi vào hoạt động tháng 6/2023.
Dù khối lượng đang bám sát kế hoạch, song nhiều dự án ODA giao thông vẫn lo trượt tiến độ giải ngân do vướng mặt bằng, nhà thầu lơ là thi công.
Cụm công trình kênh đào nối sông Đáy - Ninh Cơ với tổng vốn đầu tư trên 100 triệu USD đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục để kịp đưa vào hoạt động vào tháng 6/2023.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ tại Nam Định có giá trị 2.300 tỷ đồng đáp ứng tàu trọng tải 2.000-3.000 tấn, sắp hoàn thành sau hơn hai năm thi công.