Tập trung dự án trọng điểm, đừng quên công trình dân sinh!

Thời gian qua, gần công trường các dự án lớn như dự án sân bay quốc tế Long Thành và tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, người dân địa phương phải sống trong cảnh nắng bụi, mưa bùn. Hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là các tuyến đường liên xã, đang bị xuống cấp nghiêm trọng do các phương tiện chở vật liệu xây dựng phục vụ dự án cày xới mỗi ngày.

Một đoạn cao tốc cắt ngang đường từ quốc lộ 51 vào khu vực Sở Síp (xã Long Đức cũ)

Ghi nhận thực tế tại một số địa phương thuộc huyện Long Thành (cũ), các tuyến giao thông, được xem là huyết mạch, kết nối trực tiếp với đại công trường như Tỉnh lộ 769 phải chịu áp lực quá tải khủng khiếp. Các tuyến đường dân sinh như đường Bưng Môn (đoạn cắt qua cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào KCN Lộc An – Bình Sơn) hay đường Sở Síp (qua xã Long Đức cũ) cũng thê thảm không kém. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã thông tuyến, sân bay Long Thành cũng đã có chuyến bay dân dụng đầu tiên từ tháng 12/2025… nhưng ở thời điểm hiện tại, những con đường dân sinh hiện hữu vẫn oằn mình chịu đựng hàng ngàn lượt xe tải nặng qua lại mỗi ngày đêm.

Mặt đường, nơi các phương tiện chở vật liệu phục vụ công trình trọng điểm xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn, nguy hiểm.

Những hố sâu như “bẫy” người đi đường xuất hiện dày đặc, lớp nhựa đường bong tróc trơ lại đất đá lổm nhổm. Khi trời nắng, mỗi lượt xe tải lao qua kéo theo những trận bão bụi mịt mù làm khuất tầm nhìn. Ngược lại, chỉ cần một trận mưa, con đường lập tức biến thành ao bùn lầy lội, khiến các phương tiện của người dân liên tục bị trượt ngã.

Trong khi các đơn vị thi công, nhà thầu tập trung thi công dự án sân bay và cao tốc được vận hành xuyên đêm, cơ sở hạ tầng phục vụ trực tiếp cho đời sống dân sinh lại bị ngó lơ. Người dân địa phương từng đặt câu hỏi, phải chăng các nhà thầu đang đã “quên” trách nhiệm hoàn trả, duy tu những tuyến giao thông thiết yếu của vùng, hay họ đánh đổi an sinh của bà con để lấy tiến độ?

Bụi bay mù mịt tại công trình trên tỉnh lộ 769.

Tỉnh lộ 769, đường Bưng Môn hay đường Sở Síp vốn là tuyến đường giao thương, đi học, đi làm hằng ngày của hàng ngàn người dân và công nhân. Việc các đơn vị thi công sử dụng đường để vận chuyển trang thiết bị, vật liệu là điều cần thiết để phục vụ lợi ích quốc gia, và người dân hoàn toàn đồng thuận, tạo điều kiện. Tuy nhiên, sự đồng thuận đó không đồng nghĩa với việc họ phải đánh đổi bằng sự an toàn về giao thông và về môi trường... Sự chậm trễ, thờ ơ trong việc dặm vá, bảo dưỡng của các đơn vị thi công không chỉ gây bức xúc trong dư luận mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông, ảnh hưởng tiêu cực đến an ninh trật tự tại địa phương.

Một chủ cửa hàng buôn bán vật liệu xây dựng trên đường 769, gần cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu từng gọi điện thoại tới lãnh đạo một đơn vị thi công phản ánh tình trạng bụi mù phủ bám, không khí ô nhiễm khiến gia đình chị và bà con quanh khu vực “không thở nổi”. Đơn vị thi công tiếp thu phản ánh của dân một cách rất cầu thị. Họ đã cho xe đi phun nước chống bụi được đúng... 1 lần suốt cả mùa khô.

Người dân vất vả đi qua những làn bụi khi có phương tiện giao thông lớn đi qua.

Giờ thì mùa khô đã qua, không còn nhiều bụi bặm như trước thì tới việc các đoạn đường trên, nhất là khu vực dưới gầm cầu cạn cao tốc đi qua và đoạn đường dân sinh gần khu vực cầu, trên tỉnh lộ 769, thì ổ trâu, ổ voi… trở thành những cái bẫy của cả ôtô lẫn xe máy. Tại những điểm này, chỉ cần các đơn vị thi công cho xe san lấp và lu mặt đường cho bằng phẳng thì giao thông đã không trở nên hỗn loạn, mạnh ai nấy đi và tránh được những tai nạn không đáng có.

Các cơ quan chức năng địa phương, thành phố Đồng Nai cần vào cuộc quyết liệt hơn. Không thể để tình trạng các nhà thầu, đơn vị thi công sử dụng cơ sở hạ tầng rồi bỏ mặc hệ lụy cho người dân gánh chịu. Cần có sự giám sát chặt chẽ, buộc các đơn vị chủ đầu tư và nhà thầu ký cam kết rõ ràng về lộ trình duy tu, sửa chữa định kỳ các tuyến đường dân sinh bị ảnh hưởng trong suốt quá trình thi công. Nếu đơn vị nào cố tình chây ỳ, né tránh trách nhiệm, cần áp dụng các biện pháp chế tài mạnh mẽ như đình chỉ xe chở vật liệu hoặc xem xét năng lực đấu thầu trong các dự án tiếp theo.

Phát triển hạ tầng chiến lược như cao tốc, sân bay là mục tiêu lớn để thúc đẩy kinh tế đất nước. Nhưng, cái đích cuối cùng của sự phát triển vẫn là nâng cao chất lượng cuộc sống cho nhân dân. Đừng để những dự án, công trình hoàn thành, nhưng niềm vui của người dân lại không trọn vẹn chỉ vì những con đường nhỏ, đường dân sinh bị bỏ quên.