Tìm giải pháp xóa ùn tắc tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ

Công trình hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TP.HCM) hoàn thành, đưa vào sử dụng từ cuối năm 2024 đến nay. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng trước đó, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này vẫn không thuyên giảm, vào các khung giờ cao điểm, xe cộ vẫn phải xếp hàng dài hàng cây số để chờ đợi nhích qua nút giao.

Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ kẹt xe tứ phía giờ cao điểm mỗi ngày. Ảnh: Mỹ Quỳnh.

Ngày 27/2, thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư) cho biết, đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành các hạng mục theo thiết kế. Ngoài hai hầm chui, phần trên nắp hầm cũng đã được khôi phục hiện trạng, thông xe phục vụ người dân từ ngày 24/1. Hiện dự án đang trong giai đoạn nghiệm thu bàn giao đưa vào khai thác, quản lý.

Dự kiến, Ban Giao thông sẽ thi công bổ sung một số hạng mục phát sinh theo yêu cầu phục vụ công tác tổ chức giao thông như giá long môn, đèn tín hiệu, dải phân cách...

Cũng theo Ban Giao thông, sau khi đưa toàn bộ nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ vào khai thác phục vụ người dân, việc tổ chức giao thông tại đây do Sở Giao thông Công chánh chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị liên quan gồm: Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Phòng Quản lý và Bảo trì khai thác, công trình (Sở Giao thông Công chánh), Phòng CSGT Công an TP.HCM, Đội CSGT Nam Sài Gòn, Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng, UBND Quận 7, UBND huyện Nhà Bè, Ban Giao thông...

Hầm chui vắng hoe dù bên trên xe xếp hàng chờ qua giao lộ. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Hiện Sở Giao thông Công chính TP.HCM đang chỉ đạo các đơn vị nêu trên triển khai giải pháp để khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao này.

Theo nguồn tin của Báo Giao thông, trong ngày hôm nay, các đơn vị liên quan đã khảo sát đánh giá, thống nhất giải pháp để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Các đơn vị tính toán những phương án như phân luồng, điều chỉnh tín hiệu đèn, cấm xe theo khung giờ... dự kiến sẽ trình Sở Giao thông Công chánh trước ngày 3/3 để chốt phương án, đưa vào triển khai.

Trước đó, theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, tình trạng ùn ứ, kẹt xe tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ xảy ra thường xuyên mỗi ngày, nhất là giờ cao điểm sáng và tối.

Tại đây, trục đường Nguyễn Hữu Thọ (cả hướng từ nút giao đi quận 4 và huyện Nhà Bè) kẹt xe nghiêm trọng nhất, dòng xe nối dài hàng cây số.

Trên trục đường Nguyễn Văn Linh, hướng từ huyện Bình Chánh sang quận 7 kẹt xe nghiêm trọng hơn hướng ngược lại, người dân mòn mỏi chờ đợi hàng chục phút để nhích lên phía trước.

Trục đường Nguyễn Hữu Thọ đông nghẹt xe đầu giờ sáng. Ảnh: Mỹ Quỳnh.

Điều đáng nói, dù trên đường xe cộ xếp hàng dài để chờ qua giao lộ, nhưng phía dưới hai hầm chui, lượng phương tiện lưu thông rất ít. Có nhiều thời điểm, hầm chui vắng bóng không có một chiếc xe nào qua lại.

Bên cạnh đó, tín hiệu đèn giao thông tại nút giao được đánh giá chưa phù hợp, các phương tiện đi thẳng hay rẽ trái, phải đều được đi cùng lúc dẫn đến tình trạng khi xe tải, container chuyển hướng sẽ chặn đứng dòng xe đi thẳng, khiến tình trạng ùn ứ càng thêm nghiêm trọng.

Trước tình hình này, người dân lưu thông qua khu vực và các tài xế ô tô mong mỏi cơ quan liên quan sớm có giải pháp để phát huy hiệu quả hầm chui, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông để việc di chuyển được thuận lợi.

Mỹ Quỳnh