Tính toán làm metro đi từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Long Thành khoảng 40 phút

Theo đó, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi Thủ tướng, kiến nghị xem xét chấp thuận cho địa phương triển khai thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro số 1 đến Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành theo lệnh khẩn cấp.

Sân bay Long Thành là trung tâm xây dựng và phát triển đô thị động lực Long Thành

Sau khi xét đề nghị của UBND tỉnh Đồng Nai, Văn phòng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan có liên quan thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan có liên quan đề xuất các cơ chế đặc thù để triển khai dự án đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro số 1 đến sân bay Long Thành.

Tỉnh Đồng Nai cũng tính toán khung giờ dự kiến đi metro số 1 di chuyển qua ga Thủ Đức, ga ở Trung tâm hành chính để từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Long Thành và ngược lại mất khoảng 40 phút.

UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, UBND tỉnh Đồng Nai, UBND TP.HCM trình Thủ tướng quyết định các cơ chế đặc thù đối với từng công trình quy định về khảo sát, thiết kế xây dựng công trình.

Việc nối dài metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) về Đồng Nai là 1 trong 4 phương án kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất theo quy hoạch. Ngoài hướng trên, TP.HCM cũng đã tính toán 3 phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành thông qua mạng lưới đường sắt đô thị.

Cụ thể, phương án 1 sẽ kết nối thông qua metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Với phương án này, khách từ ga sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chuyển tiếp đến ga Bà Quẹo theo metro số 2 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành.

Đây là phương án được xem có thể làm nhanh nhất, thuận lợi nhất đến thời điểm này. Bởi về tiến độ, hiện TP.HCM đã khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương dài 11,3km vào ngày 15.1, đầu tư bằng vốn đầu tư công.

Sân bay Long Thành nhìn từ trên cao

Còn metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cũng đang được Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh (thành viên của Tập đoàn THACO) nghiên cứu.

Trong quá trình nghiên cứu, doanh nghiệp đề xuất khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm vào tháng 2.2026 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành vào tháng 6.2026.

Phương án 2 sẽ kết nối thông qua metro số 6 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Ở hướng này, khách từ nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất lên metro số 6 tới nút giao Phú Hữu để kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành về sân bay Long Thành.

Hiện Công ty TNHH Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) đã đề xuất nghiên cứu metro số 6 - giai đoạn 1 (đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu) để kết hợp đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành.

Phương án 3 kết nối thông qua metro số 4 - metro số 2 - đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Theo đó, hành khách từ nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất lên metro số 4 đến ga Bến Thành. Tại đây, khách chuyển sang metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm), sau đó kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Đình Mười - Hoàng Bắc