Toyota phát triển động cơ tăng áp mới cho xe hybrid, PHEV và xe thể thao
Toyota phát triển hai động cơ tăng áp 1.5L và 2.0L thế hệ mới, có khả năng tương thích với nhiều loại nhiên liệu trung hòa carbon. Các động cơ này sẽ được ứng dụng cho xe hybrid, PHEV và xe thể thao trong chiến lược giảm phát thải của hãng.
Toyota sẽ sử dụng thế hệ động cơ tăng áp 1.5L và 2.0L mới cho các dòng xe hybrid, plug-in hybrid (PHEV) và xe thể thao trong tương lai. Động thái này nằm trong chiến lược phát triển đa hướng nhằm đạt mục tiêu trung hòa carbon, được hãng công bố trong buổi họp báo tại Japan Mobility Show 2025.
Theo ông Takashi Uehara - Chủ tịch bộ phận hệ truyền động Toyota, hai khối động cơ này sẽ là nền tảng cho các mẫu xe tương lai của hãng. Chúng được thiết kế linh hoạt để có thể vận hành bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, bao gồm nhiên liệu trung hòa carbon như hydro, ethanol, e-fuel (nhiên liệu tổng hợp) và nhiên liệu sinh học.
Động cơ 1.5L mới cho công suất khoảng 70 kW và mô-men xoắn 120 Nm, tương tự cấu hình của các động cơ chu trình Atkinson hiện nay. Khi kết hợp cùng mô-tơ điện công suất khoảng 30 kW, hệ thống hybrid này sẽ cho tổng công suất xấp xỉ 100 kW, và có thể tích hợp công nghệ tăng áp để cải thiện hiệu suất.
Trong khi đó, động cơ 2.0L tăng áp 4 xi-lanh hướng đến hiệu năng cao, cho công suất vượt mốc 400 mã lực và mô-men xoắn trên 500 Nm. Động cơ này sẽ được trang bị trên các mẫu xe thể thao trong tương lai của Toyota, bao gồm cả chiếc GR Yaris M Concept, chiếc xe vốn được cho là nguyên mẫu thử nghiệm cho mẫu kế nhiệm MR2.
Tùy thuộc vào từng thị trường, hai khối động cơ mới này sẽ trở thành nền tảng cho nhiều cấu hình hệ truyền động khác nhau, từ các mẫu xe điện hóa tiết kiệm nhiên liệu đến các dòng xe thể thao hiệu năng cao, thể hiện định hướng đa năng và linh hoạt trong chiến lược giảm phát thải của Toyota.
