Xử lý nghiêm đối với xích lô điện

Mới đây, UBND TP. Nha Trang có văn bản yêu cầu Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TP. Nha Trang làm việc với Nghiệp đoàn Xích lô để phổ biến, quán triệt các thành viên nghiệp đoàn không được sử dụng xe xích lô có gắn mô tơ điện chở khách lưu thông trên địa bàn thành phố.

Chạy xe lộn xộn

Khoảng 19 giờ, một đoàn xích lô điện khoảng 50 chiếc nối đuôi nhau chạy trên đường Thích Quảng Đức (theo hướng từ đường Phong Châu về đường Tố Hữu) rồi rẽ vào đường Bùi Thiện Ngộ (phường Phước Hải, Nha Trang). Do xích lô gắn mô tơ điện chạy với tốc độ cao, lại nối đuôi nhau cùng sang đường khiến những xe ô tô, xe máy đang chạy phía sau phải phanh gấp để nhường đường. Tại các khu vực đường Thích Quảng Đức giao với đường số 7, đường số 13 (nằm trong Khu đô thị Lê Hồng Phong II), nhiều tháng nay còn xuất hiện tình trạng xích lô xếp thành hàng dài chờ khách du lịch, gây ồn ào, mất vệ sinh môi trường. Mới đây, Công ty Cổ phần Bất động sản Hà Quang (chủ đầu tư Khu đô thị Lê Hồng Phong II) đã làm văn bản kiến nghị UBND TP. Nha Trang sớm có giải pháp xử lý tình trạng này. Ông Lê Văn Nhân (người dân TP. Nha Trang) nói: “Họ đi dàn hàng ngang, chạy nghênh ngang giữa đường, tôi bấm còi inh ỏi họ vẫn không nhường đường. Có lần tôi còn bắt gặp 5 - 6 chiếc chạy đua với nhau, có khi chạy vào đường ngược chiều… Thành phố cần xử lý nghiêm và tăng cường quản lý đội xích lô này để đảm bảo an toàn giao thông”.

Xích lô điện chạy dàn hàng ngang trên đường Thích Quảng Đức.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Quang Nhất - Phó Chủ tịch LĐLĐ TP. Nha Trang kiêm Chủ tịch Nghiệp đoàn Xích lô TP. Nha Trang cho biết, hiện nay, trên địa bàn thành phố có khoảng 1.000 xích lô hoạt động, trong đó có 514 tài xế xích lô đang sinh hoạt trong nghiệp đoàn, còn lại là của một số hợp tác xã hoặc tài xế tự do. Riêng đối với tài xế xích lô đang sinh hoạt trong nghiệp đoàn, đến nay, đã có khoảng 50% chuyển đổi từ đùm trợ lực loại lớn qua đùm trợ lực loại nhỏ. Đùm trợ lực loại lớn không cần dùng sức đạp và có thể chạy với tốc độ cao; còn đùm trợ lực loại nhỏ không thể chạy tốc độ cao và nếu không đạp sẽ dẫn đến cháy mô tơ điện. Ông Nhất cho rằng, việc UBND TP. Nha Trang cấm xích lô điện (đối với loại sử dụng đùm trợ lực loại lớn) là đúng quy định và Nghiệp đoàn Xích lô hoàn toàn ủng hộ. Tuy nhiên, thành phố cũng cần rà soát, xử lý mạnh tay đối với những tài xế xích lô nằm ngoài nghiệp đoàn đang hoạt động rất bát nháo, không tuân thủ quy định. “Hiện nay, tôi đang vận động anh em đoàn viên chuyển sang gắn đùm trợ lực loại nhỏ, phấn đấu qua năm sẽ đạt 100%. Tuy nhiên, hoàn cảnh của các tài xế xích lô còn nhiều khó khăn nên đầu tư khoảng 4 triệu đồng chuyển đổi là không hề dễ dàng. Dẫu vậy, với những trường hợp chưa chuyển đổi thì không được tham gia chở khách, nếu lực lượng công an phát hiện thì cứ thẳng tay xử phạt, thậm chí tịch thu phương tiện”, ông Nhất cho hay.

Cấm xích lô điện

Được biết, ngày 6-11, LĐLĐ TP. Nha Trang có văn bản gửi UBND thành phố kiến nghị một số nội dung liên quan đến hoạt động của đội xích lô nằm trong Nghiệp đoàn Xích lô. Theo văn bản, hiện nay, địa điểm đậu đón khách của các thành viên Nghiệp đoàn Xích lô được bố trí tập trung ở đường số 7 và đường 13 (Khu đô thị Lê Hồng Phong II), các khách sạn dọc tuyến đường nối ra đường Trần Phú. Tuy nhiên, do nhu cầu của khách du lịch muốn tham quan dọc biển về đêm nên LĐLĐ TP. Nha Trang kiến nghị cho phép xích lô được lưu thông trên tuyến đường Trần Phú phù hợp với nhu cầu khách du lịch muốn tham quan dọc biển về đêm. Các đoàn viên nghiệp đoàn được đón và trả khách tại chợ đêm, các điểm khách sạn, các điểm vui chơi giải trí trên tuyến đường Trần Phú.

Ngày 27-11, UBND TP. Nha Trang có văn bản không thống nhất các điểm đỗ xe do Nghiệp đoàn Xích lô đề xuất (công viên trước Bưu điện tỉnh, đường số 13, đường Thích Quảng Đức, chợ Vĩnh Hải). Lý do LĐLĐ thành phố chưa cung cấp đầy đủ các thông tin cụ thể về vị trí, thời gian hoạt động, số lượng xe đỗ, cam kết không lắp động cơ điện, trong đó các vị trí đề xuất đỗ xe phải đảm bảo không gây ùn tắc giao thông. Đồng thời, UBND thành phố đề nghị giữ nguyên việc cấm xe xích lô lưu thông trên đường Trần Phú (đoạn từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đường Trần Quang Khải). Việc Nghiệp đoàn Xích lô đề xuất các điểm đón tại các khách sạn, các điểm vui chơi giải trí trên tuyến đường Trần Phú là không phù hợp.

Mới đây, ông Trần Minh Chiến - Chủ tịch UBND TP. Nha Trang đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo việc kiểm tra xử lý tình trạng xe tải, xe khách, xe xích lô đậu dưới lòng đường, vỉa hè trong Khu đô thị Lê Hồng Phong I và II (phường Phước Hải). Kết luận cuộc họp, ông Trần Minh Chiến đề nghị LĐLĐ thành phố làm việc với Nghiệp đoàn Xích lô phổ biến, quán triệt cho các thành viên nghiệp đoàn không được sử dụng xe xích lô có gắn mô tơ điện chở khách lưu thông trên địa bàn thành phố. Đồng thời, thường xuyên tuyên truyền, vận động thành viên nghiệp đoàn lưu thông trên đường phải tuân thủ quy định của pháp luật, không dàn hàng ngang, kéo thành đoàn dài, tập kết xe trên vỉa hè, lòng đường… gây ùn tắc, mất an toàn giao thông. Bên cạnh đó, LĐLĐ thành phố chủ động làm việc với Phòng Quản lý đô thị, Công an thành phố và các địa phương để kiểm tra, khảo sát, đề xuất bố trí điểm tập kết, dừng, đỗ xe xích lô; xây dựng chi tiết quy chế, kế hoạch, lộ trình hoạt động, thời gian, tuyến đường cụ thể cho đoàn viên nghiệp đoàn, đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông và tuân thủ đúng quy định của pháp luật.

Trung tá NGUYỄN VIẾT MẠNH - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông - trật tự, Công an TP. Nha Trang: Tình trạng xe xích lô điện vi phạm quy định an toàn giao thông diễn ra từ nhiều năm nay và ngày càng phổ biến. Vì vậy, lực lượng Cảnh sát giao thông liên tục kiểm tra, xử lý mạnh tay đối với các trường hợp này. Tính từ đầu năm đến nay, Đội Cảnh sát giao thông - trật tự, Công an TP. Nha Trang đã xử lý 122 trường hợp xe xích lô đi vào đường cấm với số tiền phạt hơn 100 triệu đồng. Thời gian tới, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với công an các xã, phường và Phòng Quản lý đô thị thành phố tăng cường tuần tra, kiểm tra, nhắc nhở, xử phạt các trường hợp xe xích lô gắn mô tơ điện vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

VĂN KỲ