Đề nghị PMU Mỹ Thuận khắc phục tồn tại ở cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang

Thi công cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang (Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư)

Về tình hình thực hiện dự án, Cơ quan Thường trực Hội đồng cho biết, hiện nay, chủ đầu tư và các nhà thầu đang tổ chức thi công đào, đắp nền đường, thi công cọc, đúc dầm cho các công trình cầu trên tuyến. Khối lượng thi công đến nay đạt khoảng 29,6% giá trị hợp đồng.

Về tình hình thi công xây dựng, qua kiểm tra hiện trường, Cơ quan Thường trực Hội đồng đánh giá dự án còn một số tồn tại.

Cụ thể, đối với phần cầu, công tác quét chống thấm sau mố cầu tại một số cầu không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật: Quét mỏng và chưa kín bề mặt khu vực cần quét. Yêu cầu tư vấn giám sát kiểm tra, rà soát lại vật liệu quét chống thấm của nhà thầu.

Cầu Nàng Mang sử dụng dạng thân trụ 4 cột để mở rộng xà mũ, chiều dài cốt thép chờ nối lên xà mũ không đảm bảo (do nhà thầu đổ bê tông vượt cao độ), vì vậy yêu cầu chủ đầu tư, tư vấn thiết kế và các nhà thầu rà soát lại chiều dài cốt thép để đảm bảo chiều dài chờ nối theo quy định; Các dầm super T tại xưởng 620 Châu Thới đặt chồng lên nhau với số lượng lớn nhưng không có biện pháp chống đỡ phù hợp theo yêu cầu tại chỉ dẫn kỹ thuật.

Đồng thời, công tác tổ chức đảm bảo an toàn lao động trên công trường chưa được chú trọng, thiếu các biển báo, chỉ dẫn tại các khu vực thi công trên cao, các vị trí giao nhau với đường giao thông đang khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lao động, mất an toàn giao thông.

Ngoài ra, hệ thống thang leo phục vụ thi công tại các cầu không đảm bảo an toàn. Trong quá trình kiểm tra một số cầu đang thi công, chỉ có cầu Lộ Đá bố trí thang leo đủ an toàn và có thể leo lên kiểm tra bản mặt cầu.

Đối với phần đường, theo Cơ quan thường trực Hội đồng, một số đoạn đã thi công cắm bấc thấm nhưng chưa có biện pháp bảo vệ các đầu bấc thấm và các bản thấm ngang (tránh phơi nắng lâu ngày); Công tác bóc hữu cơ tạo thành các luồng, rãnh trong đáy nền đường chưa đảm bảo độ bằng phẳng, đáy nền xuất hiện hiện tượng đọng nước và có thể ảnh hưởng đến chất lượng nền đường; công tác thoát nước ngang chưa đảm bảo…

Để các hạng mục thi công đảm bảo tiến độ Cơ quan Thường trực Hội đồng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế sớm nghiên cứu, làm rõ các nội dung còn tồn tại ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

"Chủ đầu tư chỉ đạo các chủ thể rà soát, tính toán lại ổn định trượt của nền đắp trên nền đất yếu theo thực tế thi công, đặc biệt tại các vị trí nền đắp có thiết kế 2 lớp vải đại kỹ thuật do tiến độ thi công đắp nền theo thực tế chậm hơn tính toán tại hồ sơ thiết kế", Cơ quan Thường trực Hội đồng nêu rõ.

Đồng thời, Ban QLDA Mỹ Thuận cần yêu cầu các nhà thầu rà soát các kế hoạch thí nghiệm đáp ứng yêu cầu thiết kế; tổ chức thực hiện và tập hợp đầy đủ kết quả thí nghiệm các loại vật liệu đầu vào, thí nghiệm tần suất trong quá trình thi công theo quy định của chỉ dẫn kỹ thuật, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án.

Ngoài ra, Ban QLDA Mỹ Thuận cần chỉ đạo các nhà thầu và các đơn vị có liên quan tiếp tục kiểm tra, giám sát và tăng cường việc thực hiện công tác đảm bảo an toàn trong thi công xây dựng theo kế hoạch an toàn đã được phê duyệt; Phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước có liên quan, chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng tăng cường việc cung cấp vật liệu cho công trình, đảm bảo khối lượng cát đắp phục vụ thi công phù hợp với tiến độ thi công của dự án.

Trước đó, từ ngày 24 - 26/4/2024, Cơ quan Thường trực Hội đồng đã tổ chức kiểm tra tình hình thi công xây dựng và công tác quản lý chất lượng dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Tham gia đoàn kiểm tra có đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) và các nhà thầu tư vấn giám sát, thi công xây dựng, đại diện Sở GTVT Hậu Giang.

Được biết, dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang có chiều dài hơn 37 km, tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng. Dự án do Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, khởi công tháng 1/2023, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025.

Đình Quang