Trong khi các nhà sản xuất ô tô lâu đời đang hướng tới các kế hoạch dài hơi thì các đối thủ cạnh tranh mới nổi đã đi tìm lợi thế trong cuộc cạnh tranh loại công nghệ mới sản xuất pin thể rắn.
Với doanh số vượt cả Mercedes-Benz và BMW trong quý I, Geely trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 doanh số toàn cầu.
Hãng ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC Motor, đã tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn cho xe điện trong vài năm tới.
Mười năm trước, nhân chuyến thăm một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc lúc bấy giờ là SAIC Motor Corp., Chủ tịch Tập Cận Bình đã có bài phát biểu then chốt định hướng Trung Quốc hướng tới vị thế thống trị ngành công nghiệp xe điện.
Đến năm 2024, Trung Quốc đã trở thành thị trường ôtô lớn nhất thế giới, với doanh số xe điện cao hơn bất kỳ quốc gia nào khác, khi 9,5 triệu xe được giao trong năm ngoái.
Cách đây gần 10 năm, khi đang kiểm tra một số xe sedan hạng sang của SAIC Motor (một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc), Chủ tịch Tập Cận Bình có bài phát biểu quan trọng đã đưa nước này đi vào con đường thống trị ngành công nghiệp ô tô điện.
Zhejiang Geely Holding Group đã trở thành nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 toàn cầu về doanh số bán ô tô trong quý I/2024, sau khi bán được 730.000 xe.
Nhà sản xuất ô tô quốc doanh lớn nhất Trung Quốc SAIC tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin EV thể rắn trong vài năm tới, sớm hơn nhiều đối thủ trong ngành.
Nhật Bản và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) có kế hoạch xây dựng chiến lược chung đầu tiên về sản xuất và bán ô tô trong khối Đông Nam Á.
Nhật Bản và ASEAN dự định thiết kế chiến lược hợp tác để đào tạo nhân lực và sản xuất bền vững trong ngành công nghiệp ô tô ở Đông Nam Á. Động thái này diễn ra trong bối cảnh các hãng xe điện Trung Quốc tăng cường sự hiện diện trong khu vực.
Chọn lựa một chiếc ô tô, người dùng Việt Nam không chỉ tìm kiếm sự tiện nghi hay công nghệ tiên tiến, mà còn ưu tiên giá trị thương hiệu được minh chứng qua thời gian.
MG, một thương hiệu với lịch sử 100 năm đến từ Anh Quốc, nay đã trở thành biểu tượng của sự giao thoa giữa truyền thống và hiện đại, giữa phương Đông và phương Tây, mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những chiếc xe không chỉ đáp ứng nhu cầu về mặt kỹ thuật mà còn thể hiện tầm nhìn toàn cầu của một tập đoàn quốc tế.
Sau khi thay đổi tên gọi vào hồi đầu năm nay, TMT Motor tiếp tục thay Tổng giám đốc Công ty xe điện với kỳ vọng sẽ tạo ra vị thế mới trên thị trường.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang vật lộn trước mối đe dọa từ xe điện của Trung Quốc...
Thiếu hụt số lượng trạm sạc có thể kìm hãm sự phát triển của thị trường ôtô điện tại quốc gia này.
Nhiều mẫu xe điện Trung Quốc có thể di chuyển hơn 1.000km nhờ dung lượng pin lớn và công nghệ hiện đại, vượt qua các thương hiệu khác trên toàn cầu.
Nhiều mẫu xe điện Trung Quốc có phạm vi di chuyển lên đến 1.000km nhờ dung lượng pin lớn và công nghệ hiện đại, hơn nhiều mẫu xe điện Mỹ có quãng đường trung bình 400-700km sau một lần sạc.
Cuộc chiến giành sự chú ý của người tiêu dùng trên thị trường ô tô điện của Trung Quốc đang diễn ra gay gắt với những 'công nghệ xa xỉ' mà người mua ô tô ở nước khác chưa từng thấy.
Thương hiệu MG của Trung Quốc tới đây sẽ cho ra mắt mẫu concept EXE181, một mẫu hypercar chạy điện với thiết kế độc đáo cùng với cấu hình chỉ duy nhất một chỗ ngồi.
Thông tin về việc MG Việt Nam sắp ra mắt mẫu ô tô điện được hãng hé lộ trong bài viết mới đăng tải trên fanpage chính thức của thương hiệu này.
Tài chính dưới 600 triệu, người dùng mua ô tô lần đầu có thể chọn những mẫu xe cũ, gầm cao trong phân khúc SUV cỡ B, thậm chí là SUV cỡ C đời sâu.
Dưới thương quyền của nhà nhập khẩu GRC Motors, mẫu xe điện mini hiệu Wuling bắt đầu bán tại Philippines từ ngày 14/4.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đặt hàng số lượng tàu chở ô tô kỷ lục để hỗ trợ sự bùng nổ xuất khẩu xe điện, đưa Trung Quốc trên đà sở hữu đội tàu lớn thứ tư thế giới vào năm 2028.
Đối với phương Tây, đang có sự đồng thuận rằng Trung Quốc đang trải qua tình trạng dư thừa công suất và điều này có thể xóa sổ các ngành công nghiệp ở nước ngoài, thúc đẩy các biện pháp bảo hộ nhằm ngăn chặn thiệt hại.
Hãng xe tới từ Trung Quốc - IM Motors tuyên bố sẽ sớm đưa chiếc xe điện sử dụng pin thể rắn đầu tiên ra thị trường quốc tế.
MG ZS EV là SUV chạy điện phân khúc B, được cho là sẽ đối đầu với mẫu xe đến từ thương hiệu 'đồng hương' BYD Atto 3.
Một công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu mới đây đã thống kê, cứ mỗi 5 ô tô điện mới bán ra tại châu Âu thì 1 chiếc do Trung Quốc sản xuất. Điều này dường như đang 'phả' hơi nóng lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Hãng sản xuất ôtô Trung Quốc dự kiến cắt giảm 30% lực lượng lao động tại SAIC-GM, 10% tại SAIC Volkswagen và hơn một nửa số lao động tại công ty con Rising Auto EV.
SAIC Motor là một công ty sản xuất ô tô thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc và MG là một thương hiệu con của tập đoàn này. Mới đây, hãng xe đã cho ra mắt mẫu SUV điện có tên MG ZS EV tại thị trường Malaysia.
Trung Quốc đặt quyết tâm tạo ra chuỗi cung ứng cho sản xuất xe điện nội địa bằng cách huy động tất cả các nguồn lực chính sách sẵn có, bao gồm cả việc thúc đẩy 3 thương hiệu ô tô quốc doanh chi nhiều hơn vào hoạt động R&D.
Trước thềm diễn ra triển lãm Bangkok Motor Show 2024, nhiều mẫu xe đã được hé lộ sẽ góp mặt tại sự kiện này. Đáng chú ý là mẫu xe MPV MG Maxus 7 2024 chạy điện sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến.
Ô tô Trung Quốc giá rẻ từng thất bại khi thâm nhập thị trường Việt Nam khoảng 10 năm trước vì chất lượng không ổn định, còn hiện nay thì sao?