Sau khi phát hiện mặt cầu có nhiều vết nứt, dây văng bị dãn Cục ĐBVN đã chỉ đạo kiểm định lại cầu Đắkrông để có biện pháp xử lý hiệu quả nhất.
Tỉnh Quảng Trị chỉ đạo Công an tỉnh, Sở GTVT, UBND huyện Đakrông tăng cường TTKS; Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Khu QLĐB II, Sở GTVT tham mưu giải pháp kiểm soát tải trọng xe trên đường HCM nhánh Tây qua Quảng Trị.
Dự thảo Luật Đường bộ đã mở ra nhiều cơ hội để ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số giúp ngành Đường bộ áp dụng mạnh mẽ, hiệu quả trong quản lý, vận hành, khai thác, duy tu và bảo trì, đồng thời số hóa kho dữ liệu phục vụ hoạt động của ngành lâu dài, chính xác và tiện lợi.
Dự kiến sau 15 ngày thực hiện thí điểm, việc cấm xe tải từ 3 trục trở lên qua cầu Rạch Miễu vào các khung giờ cao điểm hằng ngày sẽ được thực hiện chính thức cho đến khi dự án cầu Rạch Miễu 2 hoàn thành, đưa vào sử dụng.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đối với các Sở GTVT trong việc rà soát vi phạm tốc độ của phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm để xử lý theo quy định.
Đây là kiến nghị của Cục Đường bộ Việt Nam với Bộ GTVT về việc xây dựng đề án thu phí không dừng trên các tuyến cao tốc đã khai thác nhưng chưa thu phí.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị tăng cường quản lý và phòng chống tiêu cực trong đào tạo, sát hạch, cấp GPLX nhất là công tác hậu kiểm.
Làm việc với đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), Bí thư Tỉnh ủy Thừa Thiên - Huế Lê Trường Lưu nhận định, cao tốc là tuyến đường huyết mạch và quan trọng. Nếu sau khi mở rộng đủ 4 làn xe, có dải phân cách giữa và làn dừng khẩn cấp đủ chiều rộng của hai dự án Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan thì tuyến cao tốc phía đông đi qua tỉnh sẽ thông suốt, với quy mô đảm bảo theo quy chuẩn đường cao tốc.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu lại việc phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn phù hợp với thực tế.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có quyết định về việc ban hành Kế hoạch kiểm tra, giám sát năm 2024 đối với các Trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên hệ thống quốc lộ do Cục ĐBVN quản lý.
Chính quyền 2 tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế đều phản đối việc cấm xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, ôtô tải 6 trục trở lên lưu thông trên cao tốc (CT) Cam Lộ - La Sơn. Các phương tiện buộc lưu thông trên Quốc lộ (QL) 1A dẫn đến nhiều nguy cơ, nguy hiểm cho các địa phương. Với tỉnh Quảng Trị càng thiệt thòi khi không có tuyến đường tránh qua địa bàn.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi các cục chuyên ngành, sở GTVT các địa phương về việc tăng cường các giải pháp phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm TTATGT trong dịp nghỉ Lễ 30/4 và 1/5.
Sáng 21/3 Hiệp hội vận tải Hà Nội (HTA) đã tổ chức đại hội nhiệm kỳ 2024 - 2029. Đại hội đã bầu ra Ban chấp hành và Chủ tịch cho nhiệm kỳ mới.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) yêu cầu các đơn vị trong quá trình bảo dưỡng thường xuyên ưu tiên nguồn vốn bảo trì trong việc sơn vạch kẻ đường, bổ sung hệ thống biển báo giao thông nhằm bảo đảm giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất giải pháp nâng cao an toàn giao thông (ATGT), năng lực khai thác Dự án (DA) thành phần đầu tư đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Ngày 20/2, UBND tỉnh Lâm Đồng và UBND TP Bảo Lộc đồng loạt có công văn chỉ đạo các đơn vị liên quan và chính quyền địa phương thực hiện các biện pháp quản lý hành lang an toàn đường bộ đối với tuyến đường tránh QL 20 TP Bảo Lộc
Với 1.500 hồ sơ cấp, đổi giấy phép lái xe (GPLX) nộp qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia ước tính tiết kiệm được trên 1,05 tỷ đồng chi phí cho người dân mỗi ngày. Đây là hiệu quả thiết thực từ hoạt động chuyển đổi số của ngành Đường bộ - một trong những điểm nhấn của năm 2023 với nền tảng số hóa được triển khai sâu rộng...
Việc khắc phục đoạn tuyến được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT Dự án Quốc lộ 1 tuyến tránh thành phố Vinh và Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh còn manh mún, nhỏ lẻ, chưa kịp thời. Do vậy, Khu Quản lý đường bộ II đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam tạm dừng thu phí tuyến Quốc lộ 1 đoạn này.
Kết quả bảo dưỡng thường xuyên hệ thông quốc lộ giai đoạn 2021 - 2024, gồm 154 tuyến quốc lộ chính và một số tuyến đường gom, đường dẫn với tổng chiều dài hơn 22.200 km và 244 km đường cao tốc. Trong đó, tất cả các gói thầu đều được tổ chức lựa chọn nhà thầu qua mạng, số tiền tiết kiệm sau đấu thầu trên 34 tỷ đồng.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, cả ngày lẫn đêm, đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên tăng thêm phương tiện, thiết bị, nhân lực sửa chữa hư hỏng mặt đường tuyến hầm Hải Vân - Túy Loan qua huyện Hòa Vang (TP. Đà Nẵng).
Sau mưa lớn kéo dài, mặt đường hầm Hải Vân - Túy Loan phát sinh hư hỏng. Nhằm đảm bảo ATGT, đơn vị quản lý bảo trì tập trung phương tiện, vật tư, nhân lực khắc phục, sửa chữa liên tục trong những ngày qua.
Nhằm bảo đảm ATGT và hạn chế ùn tắc giao thông trên QL60 trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn, Ban ATGT tỉnh Tiền Giang kiến nghị hạn chế xe tải từ 3 trục trở lên qua cầu Rạch Miễu.
Đây là ghi nhận của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ về sự thay đổi trong cách nghĩ, cách làm của Ngành Đường bộ trong năm 2023 về công tác quản lý nhà nước, xây dựng hệ thống pháp luật và chuyển đổi số, phân cấp, phân quyền trong quản lý cơ sở hạ tầng...
Sau khi Bộ GTVT chấp thuận tăng giá vé tại 44 dự án BOT trên cả nước, một số doanh nghiệp vận tải cho biết đang theo dõi mức tăng cụ thể từng dự án để điều chỉnh mức giá.
Cả nước hiện có 240.000 xe hợp đồng, chiếm đến 70% xe vận tải khách, trong đó một lượng không nhỏ hoạt động lộn xộn, gây nên tình trạng xe dù, bến cóc, trá hình xe khách.
Để quản lý xe hợp đồng trá hình, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa đề xuất loại xe này phải đưa vào bến xe để đón trả khách. Nêu ý kiến về việc này, cả cơ quan quản lý và hiệp hội chuyên ngành vận tải không đồng tình vì cho rằng, hai loại hình này có mục đích, vai trò khác nhau, không thể đánh đồng là một.
Theo tính toán chỉ trong ngày 6/12 đã có 1.139 GPLX được cấp đổi thông qua Cổng dịch vụ công trực tuyến đã tiết kiệm cho người dân gần 788 triệu đồng.
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng cao, tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương cần sớm mở rộng lên 8 làn xe (LX) và 2 làn dừng khẩn cấp (LDKC), với tốc độ thiết kế 120km/h. Đối với tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận, cần mở rộng trong giai đoạn 2 với 6 LX và 2 LDKC, tốc độ thiết kế 100km/h. Ngoài ra, 3 tuyến quốc lộ (QL) trọng điểm ở Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) cũng được đề xuất mở rộng, nâng cấp để giao thông thuận tiện, tăng cường liên kết vùng.
Thực hiện Chỉ thị 10 của Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường bộ trong tình hình mới, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) cho biết, thời gian tới, không chỉ công tác đào tạo sát hạch cấp đổi giấy phép lái xe, mà mọi hoạt động quản lý trong lĩnh vực giao thông đường bộ, như dữ liệu về kết cấu hạ tầng giao thông, hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô... cũng sẽ được quản lý trên môi trường mạng.
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận quy mô, thiết kế QL38B đoạn thị trấn Thiên Tôn - cố đô Hoa Lư đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60km/h, kết hợp xây dựng tuyến đường du lịch kết hợp phát triển đô thị.
Trước tình trạng xe quá tải vẫn diễn biến phức tạp với nhiều thủ đoạn tinh vi, lực lượng chức năng phải sử dụng nhiều biện pháp để kiểm soát và ngăn chặn, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông. Xây dựng hệ thống trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) ứng dụng công nghệ cao được xem là biện pháp căn cơ.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) mới đây trình Bộ GTVT sửa đổi, bổ sung quy chuẩn về trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) theo hướng ứng dụng công nghệ tiên tiến, giảm tiếp xúc của con người và tăng phạt 'nguội' vi phạm.
Theo ông Lê Hồng Điệp - Trưởng phòng Quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), năm 2023 có 14 điểm đen tai nạn giao thông (TNGT) đã được phát hiện và đã được khắc phục. Hiện chỉ còn 6 điểm đen TNGT đang tiếp tục được xử lý, do liên quan đến vấn đề đền bù, giải phòng mặt bằng, nắn chỉnh đường cong. Cùng với đó là 49 điểm tiềm ẩn mất ATGT được phát hiện và đang tiến hành xử lý, tổng số vốn để xử lý 2 nhóm vấn đề này khoảng 561 tỷ đồng.
Trước nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở ở vùng núi do mưa lớn những ngày qua, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) nhấn mạnh, kiên quyết không cho phép người và phương tiện đi qua khi còn có nguy cơ không bảo đảm an toàn.
Từ vụ việc vi phạm của nhà xe Thành Bưởi, TP. Hồ Chí Minh cần tiến hành rà soát các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn thành phố, đồng thời thống kê và lập đoàn kiểm tra xử lý theo quy định…
Thời gian qua, cả nước xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng, chủ yếu liên quan đến xe khách. Khi kiểm tra, nhiều xe gặp nạn không lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GPS) hoặc thiết bị có chất lượng kém, không truyền được dữ liệu về Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), gây khó khăn trong công tác giám sát, điều tra nguyên nhân gây tai nạn.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ (Quy chuẩn 43), sửa đổi bổ sung nhiều quy định liên quan đến xe điện.
Tạp chí GTVT đã có cuộc phỏng vấn ông Đỗ Công Thủy, Phó trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và người lái, Cục Đường bộ Việt Nam về xử lý dữ liệu giám sát hành trình, cũng như trách nhiệm của doanh nghiệp và cơ quan quản lý.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý về Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe hàng.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa có văn bản gửi Sở GTVT tỉnh Quảng Trị yêu cầu chấn chỉnh, khắc phục tình trạng nhà thầu thảm bê tông nhựa mặt đường khi trời mưa vào ngày 10/10 trên tuyến QL15D (huyện Đakrông).
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam trước phản ánh của người dân về tình trạng hư hỏng mặt đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Mỹ Quý, huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp bị hư hỏng nặng, mất ATGT.
Để đảm bảo an toàn giao thông cho Quốc lộ 27C kết nối 2 thành phố du lịch Nha Trang (khánh Hòa) và Đà Lạt (Lâm Đồng), cần hơn 150 tỷ đồng để nâng cấp các hạng mục trên tuyến. Trong đó có 4 dự án cần được ưu tiên với kinh phí hơn 72, tỷ đồng.
Tính đến hết ngày 20/9 các Sở GTVT đã xử lý vi phạm thu hồi phù hiệu, biển hiệu đối với 469.739 phương tiện và chấn chỉnh, nhắc nhở đối với 25.522 phương tiện.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) chấp thuận cho UBND tỉnh Nam Định được đấu nối tạm thời vào QL37 để phục vụ thi công Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy.
Các sở GTVT địa phương bị phê bình do giải ngân vốn bảo trì hệ thống quốc lộ thấp, được yêu cầu khẩn trương khắc phục
Với sự nỗ lực của Ban quản lý dự án 3, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà thầu thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 nối Lạng Sơn với Bắc Giang sẽ về đích vượt tiến độ trước 3,5 tháng so với cam kết ban đầu, góp phần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội , củng cố quốc phòng an ninh đối với các tỉnh miền núi phía Bắc của Tổ quốc...