Các lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm những hành vi vi phạm trật tự đô thị trong khu đô thị Định Công, đặc biệt là các tuyến đường Trần Điền, Vành đai 2,5…
Từ khi hoàn thành và đưa vào khai thác đến nay, 4 dự án hầm chui trên địa bàn Thủ đô đã chứng minh hiệu quả trong việc giảm xung đột giao thông tại các nút giao lớn, nhất là trong khu vực đô thị đông dân cư.
Sáng 27/5 vừa qua, hơn 500 chiến binh kinh doanh đến từ 10 đơn vị phân phối đã có mặt tại sự kiện Lễ ra quân dự án Khu đô thị phức hợp Golden Point với chủ đề: 'Tiên phong dẫn lối, khai mở hoàng kim'...
Quận Thanh Xuân (Hà Nội) đưa ra nhiều phương án bồi thường, tái định cư cho 664 hộ dân thuộc diện thu hồi đất phục vụ dự án xây dựng đường vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng.
Quận Thanh Xuân vừa tổ chức gặp gỡ người dân sinh sống tại các địa bàn liên quan đến việc thu hồi đất để thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Nguyễn Trãi (Quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Hơn 600 người đại diện 664 hộ dân và 17 tổ chức thuộc diện giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng đã tham dự cuộc họp công bố triển khai công tác GPMB dự án do UBND quận Thanh Xuân tổ chức sáng 28/5.
Việc chuẩn bị đầu tư Dự án đường Vành đai 2, TP.HCM đang gặp vướng mắc liên quan đến các đồ án quy hoạch đường sắt và quy hoạch TP.HCM đang điều chỉnh.
Ngày 28/5, Ủy ban nhân dân quận Thanh Xuân tổ chức Hội nghị thông báo về kế hoạch tiến độ thu hồi đất giải phóng mặt bằng; các chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, đoạn từ đường Nguyễn Trãi (Quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Ngày 28-5, đồng chí Võ Đăng Dũng - Chủ tịch UBND quận Thanh Xuân, Hà Nội chủ trì hội nghị thông báo về kế hoạch tiến độ thu hồi đất giải phóng mặt bằng; các chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ đường Nguyễn Trãi (Quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Theo Chủ tịch UBND quận Thanh Xuân Võ Đăng Dũng, quận sẽ mời cơ quan tư vấn, thẩm định, xây dựng phương án giá, trình Hội đồng thẩm định phê duyệt theo quy định, bảo đảm quyền lợi của người dân có đất bị thu hồi khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Sáng 28-5, UBND quận Thanh Xuân tổ chức hội nghị thông báo kế hoạch tiến độ thu hồi đất, giải phóng mặt bằng (GPMB); các chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Nguyễn Trãi (quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy, phường Thạnh Mỹ Lợi, thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) khi hoàn thành sẽ xóa điểm kẹt xe vào cảng Cát Lái, tạo thuận lợi cho xe lưu thông từ cầu Phú Mỹ vào đường vành đai Đông.
Hai đoạn của Dự án đường Vành đai 2, TP.HCM với tổng mức đầu tư hơn 13.871 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý I/2025.
Khoảng 200 ngôi nhà nằm trong diện tháo dỡ, di dời để mở rộng nút giao Mỹ Thủy ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, mục tiêu nhằm giảm ùn tắc, kẹt xe cho khu vực này.
Đường Vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là 2 công trình mới được đưa vào hoạt động với hạ tầng được xây dựng hiện đại nhưng lại thường xuyên ngập úng do mưa lớn.
Khoảng 200 ngôi nhà nằm trong diện giải tỏa đã được tháo dỡ, di dời gần một nửa để lấy mặt bằng tiếp tục xây dựng các hạng mục của nút giao Mỹ Thủy (TP Thủ Đức).
Đồ án định hướng phát triển đô thị TP.HCM, dự kiến thành phố sẽ hình thành 5 phân vùng đô thị bao gồm: Đô thị trung tâm, Đô thị phía Đông, Đô thị phía Bắc – Tây Bắc, Đô thị phía Tây và Đô thị phía Nam.
Ngoài gói thầu trồng cây xanh dải phân cách tại dự án BT đường vành đai 2 của Tập đoàn Phúc Sơn, Công ty TNHH Dũng Lợi còn trúng thầu hàng loạt dự án ở thành phố (TP) Nha Trang và Cơ quan điều tra Công an tỉnh Khánh Hòa đang xác minh việc đấu thầu, giao thầu đó.
Ngày 23/5, UBND quận Thanh Xuân đã tổ chức cuộc họp triển khai công tác giải phóng mặt bằng thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 - đoạn từ Nguyễn Trãi (Quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Chiều 23-5, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã thông tin về tiến độ và hướng khắc phục thiếu cát đắp nền tại dự án đường Vành đai 3.
Kỳ họp thứ 15 HĐND TPHCM khóa X, ngày 19/5, đã thông qua nghị quyết về đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Nhiều năm qua, Hà Nội đã xây những tuyến đường có giá trị hàng tỷ đồng một mét để giảm tải ùn tắc giao thông
Là tuyến giao thông trọng điểm mới tại Hải Phòng, đường vành đai 2 không chỉ mang đến sự đột phá về giao thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội.
Dải phân cách dưới vành đai 2 được trồng hàng loạt cây xanh, hoa cỏ. Thế nhưng từ ngày thông xe vành đai 2 trên cao, cây trồng ở đây thiếu sự quan tâm, chăm sóc dẫn đến khô héo, có nơi chết trụi. Không những thế, những 'bồn' trồng cây này cũng đang trở thành nơi tập kết vật liệu xây dựng, rác thải…
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng lên 53,5m, trong đó cân nhắc phương án bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm trên dải phân cách, nhằm giữ gìn vẻ đẹp tự nhiên và nét đặc trưng của đường Láng.
Nhiều lần được Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Khánh Hòa mời đến để làm việc về hướng xử lý các dự án còn dang dở tại địa phương, tuy nhiên Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn vẫn 'biệt vô âm tín'.
Dự án xây dựng đường 2,5 (đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A), chủ đầu tư mong chờ sớm được tiếp tục thi công hoàn thành công trình.
Theo nghiên cứu ban đầu đối với dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, Sở GTVT Hà Nội sẽ ưu tiên bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm nằm trên dải phân cách.
Theo Đồ án định hướng phát triển đô thị TP.HCM, Thành phố sẽ hình thành 5 phân vùng với quy mô dân số dự kiến đạt 16 triệu người vào năm 2060. Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi lưu ý việc tính toán vấn đề tăng dân số phải được đặt trong tương quan phát triển thành phố…
Quy mô dân số toàn TP.HCM đến năm 2030 là 11 triệu người, đến năm 2040 là 13 triệu người, đến năm 2060 là 16 triệu người và quy hoạch chung định hướng phát triển đô thị Thành phố theo mô hình đa trung tâm…
Tại kỳ họp thứ 15 HĐND TP HCM khóa X (nhiệm kỳ 2021-2026), các đại biểu thông qua 10 nghị quyết về kinh tế - xã hội; bầu hai Phó Chủ tịch và Ủy viên UBND TP HCM.
Đồ án định hướng phát triển đô thị TPHCM dự kiến hình thành và phát triển thành 5 phân vùng gồm: phân vùng đô thị trung tâm, đô thị phía Đông, đô thị phía Bắc - Tây Bắc, đô thị phía Tây và đô thị phía Nam.
Tại kỳ họp thứ 15 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, các đại biểu đã bầu hai Phó Chủ tịch và Ủy viên UBND TP; đồng thời thông qua 10 Nghị quyết về các vấn đề kinh tế - xã hội của TP.
Theo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, thành phố định hướng chia thành 5 vùng đô thị; 3 khu vực chống ngập, 3 khu vực không gian ngầm.
Cho rằng mô hình tập trung đa cực khó khả thi khi triển khai, TP.HCM sẽ nghiên cứu phát triển mô hình đa trung tâm, đa cực kết hợp với các trung tâm thứ cấp.
Dự án mở rộng đường Vành đai 2 cả trên cao và dưới thấp (đường Láng) dự kiến cần tới 21.000 tỷ đồng đầu tư, trong đó gần 17.000 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng (GPMB).
Cụm công nghiệp Danh Thắng - Đoan Bái vừa được Bắc Giang phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 với diện tích 75ha tại huyện Hiệp Hòa.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành các quyết định điều chỉnh quy hoạch các ô quy hoạch tại quận Thanh Xuân, quận Long Biên và huyện Đan Phượng.
Dự án đường Vành đai 2,5 bị chậm tiến độ nhiều năm do công tác giải phóng mặt bằng nhưng khi cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng nhà đầu tư lại chưa thể triển khai thi công do chưa được gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng BT.
Theo chuyên gia, nếu đầu tư số tiền lớn đến gần 21.000 tỷ chỉ để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thì sẽ đối mặt với thất bại.
Hà Nội có thể có thêm một con đường 'đắt nhất hành tinh' nếu cấp có thẩm quyền thông qua dự án đầu tư cải tạo, mở rộng đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Chủ trương mở rộng đường Láng đang làm người dân lo ngại với mức đầu tư dự kiến là quá lớn, lên đến trên 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, hoàn toàn có thể thu hồi đất hai bên đường và đấu giá tạo nguồn vốn khi mở rộng đường. Chưa kể, nếu để đường Láng tồn tại một nút thắt về ùn tắc giao thông như hiện nay, thì việc đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng trước đó cho các dự án thành phần trên trục đường Vành đai 2 sẽ không phát huy hiệu quả.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc tuyến đường Vành đai 2, TP.Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng đường Láng, đồng thời xây dựng đường trên cao Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Dự kiến có tổng đầu tư trên 21.000 tỷ đồng, trong đó đoạn dưới thấp hơn 17.000 tỷ đồng và đoạn trên cao gần 3.900 tỷ đồng. Việc mở rộng đường Láng nằm trên tuyến Vành đai 2 là hoàn toàn đúng theo quy hoạch . Nhưng liệu kinh phí này có thực sự xứng đáng và giúp giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành ?
Dự án đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang khởi công tháng 9/2020, dự kiến hoàn thành cuối năm 2022 nhưng chậm tiến độ vì thiếu mặt bằng để thi công.
Dự án Xây dựng đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang tổng vốn đầu tư khoảng 760 tỷ đồng. Đây là dự án môi trường quan trọng tại TP Nha Trang nhưng đến nay vẫn chưa thể về đích vì vướng mặt bằng thi công.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu Dự án mở rộng đường Láng từ 21m lên 53,5m, trong đó đã tính đến việc sẽ chỉ di chuyển, chặt hạ những cây ở hè bên phải, hàng xà cừ ở dải phân cách giữa của đường vẫn được giữ nguyên.