Sáng 7/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã chỉ rõ hai lý do chính hiện nay khiến nhiều dự án phải điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư.
Nhóm lĩnh vực thứ hai thuộc trách nhiệm trả lời chất vấn của tư lệnh các ngành: công thương, nông nghiệp và phát triển nông thôn, giao thông vận tải, xây dựng, tài nguyên và môi trường, nhưng trong phiên chất vấn chiều 6.11, các câu hỏi của đại biểu Quốc hội chủ yếu tập trung cho lĩnh vực giao thông vận tải.
Đại biểu Lê Hoàng Anh nêu chất vấn về việc các dự án quan trọng quốc gia đều điều chỉnh thời gian thực hiện cũng như tổng mức đầu tư, trong khi ban đầu báo cáo rằng đã được nghiên cứu, chuẩn bị kỹ lưỡng, thậm chí có phương án dự phòng.
Tiến hành chất vấn đối với nhóm lĩnh vực kinh tế ngành, chiều 6/11, các vấn đề liên quan việc tăng tổng mức đầu tư dự án; thủ tục đấu nối các tuyến đường giao thông của huyện, tỉnh và các tuyến quốc lộ; phân kỳ đầu tư với các dự án đường cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục; xã hội hóa hạ tầng các cảng hàng không... là những vấn đề 'nóng' được các đại biểu Quốc hội quan tâm; đề nghị Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải làm rõ trách nhiệm cũng như nêu giải pháp khắc phục trong thời gian tới.
Theo Bộ trưởng GTVT, dự kiến trong quý I/2024, các tuyến cao tốc đang giới hạn tốc độ 80km/h sẽ nâng lên 90km/h.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, về cơ bản các dự án giao thông ở nhiệm kỳ này triển khai tương đối tốt, bên cạnh đó có 3 dự án ở ĐBSCL tăng tổng mức đầu tư cao…
Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội chiều 6-11 trong nhóm lĩnh vực kinh tế ngành, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, việc thu hút các dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) chưa nhiều, chưa hiệu quả.
Bộ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Văn Thắng cho biết, sau khi Bộ GT-VT rà soát tiêu chuẩn, dự kiến đầu năm 2024 sẽ thay đổi tốc độ giới hạn các tuyến đường cao tốc từ 80 lên 90km/giờ.
'Bộ GTVT cho nghiên cứu, rà soát tiêu chuẩn để đánh giá xem có phù hợp thực tế chưa thì thấy rằng, với tuyến đường cao tốc hiện đang quy định 80km/h có thể nâng lên 90km/h'.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết cơ quan này đang trong quá trình triển khai xử lý trách nhiệm, trong đó có cả phạt tiền và xử lý hạn chế cho tham gia thầu các dự án khác đối với đơn vị làm tăng vốn dự án giao thông.
Thời gian qua, 3 dự án ở ĐBSCL phải xem xét điều chỉnh tổng mức đầu tư và thời gian thực hiện là cầu Rạch Miễu 2, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và Mỹ An – Cao Lãnh.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết đã chỉ đạo các đơn vị thanh tra, kiểm tra, nghiêm túc xem xét trách nhiệm để tăng vốn trong một số dự án đầu tư xây dựng giao thông.
Liên quan đến điều chỉnh tốc độ trên đường cao tốc, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết đã rà soát tiêu chuẩn và thấy rằng các tuyến 80 km/h có thể nâng lên 90 km/h. Dự kiến đầu năm 2024, bộ sẽ thay đổi tốc độ giới hạn tối đa các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.
Theo ĐBQH, 2/3 tổng vốn đầu tư công của giai đoạn dành cho giao thông vận tải, nhưng các dự án ở tất cả các nhóm đều phải điều chỉnh thời gian thực hiện.
Tổng mức đầu tư Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc An Hữu - Cao Lãnh giai đoạn I dự kiến tăng thêm 1.785 tỷ đồng, nằm ngoài khả năng bố trí của địa phương.
Ngày 25-7, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Tiền Giang tổ chức Hội nghị sơ kết, đánh giá kết quả qua nửa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội XI của Đảng bộ tỉnh. ABO xin đăng toàn văn bài phát biểu chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Văn Danh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội đơn vị tỉnh Tiền Giang.
Sáng 25-7, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Tiền Giang tổ chức Hội nghị lần thứ 14, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh để sơ kết giữa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội XI Đảng bộ tỉnh, nhiệm kỳ 2020 - 2025.
Ước giá trị giải ngân vốn đầu tư công quý I/2023 của tỉnh Tiền Giang được 1.640 tỷ đồng, đạt 31% kế hoạch, tăng 74,7% so cùng kỳ.
Sáng 30-3, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Tiền Giang tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh (mở rộng) lần thứ mười hai để kiểm điểm, đánh giá kết quả lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị trong quý I và đề ra nhiệm vụ, giải pháp cho quý II năm 2023. Qua ý kiến phát biểu của các đồng chí, đặc biệt là ý kiến của đồng chí Phó Bí thư Tỉnh ủy - Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh đã phân tích, làm rõ thêm nhiều vấn đề trong dự thảo báo cáo của Tỉnh ủy (báo cáo dài 24 trang).
Khoáng sản cát lòng sông được phân bố dọc theo tuyến sông Tiền từ xã Tân Thanh (huyện Cái Bè) đến sông Cửa Tiểu, Cửa Đại (giáp Biển Đông của huyện Tân Phú Đông). Dù các ngành chức năng đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát nhưng tình trạng khai thác cát trái phép vẫn còn xảy ra. Thượng tá Bùi Văn Thông, Trưởng Phòng Cảnh sát môi trường - Công an tỉnh Tiền Giang đã có những chia sẻ với Báo Ấp Bắc xoay quanh tình trạng khai thác cát trái phép trên địa bàn tỉnh.
Ngày 28-6 Ban Thường vụ Tỉnh ủy Tiền Giang tổ chức Hội nghị lần thứ 9 Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XI. ABO xin giới thiệu toàn văn phát biểu chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Văn Danh , Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội đơn v ị tỉnh Tiền Giang về những nhiệm vụ cần tập trung lãnh đạo thực hiện trong 6 tháng cuối năm 2022.
Tiếp tục kế hoạch tiếp xúc cử tri trước kỳ họp lần thứ 3, Quốc hội khóa XV, ngày 13/5, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đơn vị tỉnh Đồng Tháp đã đến các địa phương để tiếp xúc, ghi nhận ý kiến, kiến nghị của cử tri.
Chiều 11-2, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chủ trì cuộc họp về các dự án kết cấu hạ tầng giao thông trong chương trình phục hồi kinh tế.
Với tiềm năng phát triển kinh tế, tỉnh Đồng Tháp đang cần một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại...
Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Phạm Văn Trọng tại Hội nghị tổng kết năm 2021 và triển khai nhiệm vụ ngành Giao thông vận tải (GTVT) của tỉnh năm 2022 vào chiều ngày 11-1.
Tuyến đường cao tốc An Hữu - Cao Lãnh dài 33,8 km được đề xuất thực hiện theo hình thức PPP (hợp tác công - tư), loại hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Trong đó, kinh phí hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước chiếm 50% (3.472 tỉ đồng) trong tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.944 tỉ đồng.
Dự án đường cao tốc An Hữu - Cao Lãnh nối Tiền Giang – Đồng Tháp dự kiến dài 33,8km, có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6.944 tỷ đồng…
Tuyến cao tốc An Hữu - Cao Lãnh được đề xuất đầu tư dài khoảng 33,8km, đi qua địa phận hai tỉnh Tiền Giang (dài 8,4km) và Đồng Tháp (dài 25,4km).