Nếu không có chuyển biến, Ban QLDA 85 kiên quyết thực hiện các hình thức xử lý theo hợp đồng, đồng thời tịch thu bảo lãnh hợp đồng và báo cáo Bộ GTVT, Bộ KH-ĐT đánh giá năng lực của nhà thầu vi phạm tiến độ hợp đồng khi tham gia đấu thầu các dự án tiếp theo.
Với mục tiêu thông hầm Chí Thạnh trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) trước 12h trưa 30/5, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả – đơn vị vừa được huy động thay thế nhà thầu thi công đã và đang nỗ lực triển khai các giải pháp kỹ thuật khắc phục sự cố sạt lở.
Sáng nay (27/5), Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên đã có văn bản số 175/BC-SGTVT gửi Bộ GTVT, UBND tỉnh Phú Yên và các cơ quan chức trách liên quan về tình hình khắc phục sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh, trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An.
Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tổ công tác của Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Quản lý đầu tư và xây dựng, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án 85, Sở GTVT tỉnh Phú Yên thường trực tại hiện trường sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, để chỉ đạo Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế GTVT (TEDI) và Nhà thầu thi công là Công ty CP Tổng Công ty công trình đường sắt tập trung tối đa lực lượng, thiết bị kỹ thuật để khắc phục hậu quả trong thời gian sớm nhất.
Liên quan đến sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) như Báo CAND đã thông tin, trưa 21/5 ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) 85 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có văn bản số 475/BQLDA85-ĐHDA1, đề nghị Sở GTVT tỉnh Phú Yên phối hợp, hỗ trợ phong tỏa một đoạn đường qua đèo Thị, trên tuyến Tỉnh lộ 641 tại vị trí phía trên hầm đường sắt Chí Thạnh.
Một sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh đã xảy ra vào khoảng 10h15' sáng nay 21/5, tại lý trình km 1168+555 đến km1168 + 880 trên tuyến đường sắt xuyên Việt, qua địa phận tiếp giáp giữa xã An Định và thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An (Phú Yên).
Sự cố sập hầm Bãi Gió, tỉnh Khánh Hòa, gây thiệt hại khoảng 50 tỉ đồng cho Tổng công ty Đường sắt.
Sau hơn 9 ngày huy động tối đa nhân lực, phương tiện thiết bị kỹ thuật nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến 18h08' chiều nay (21/4), hầm Bãi Gió đã chính thức thông tuyến.
Sau một tuần kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến chiều nay (19/4), hoạt động thi công khắc phục vẫn đang được triển khai tất bật bằng nhiều biện pháp kỹ thuật.
Dự kiến ngày 22-4 hoàn thành việc xử lý sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió. Kiến nghị xem xét ưu tiên gia cố bước 1 đối với 12 hầm yếu với kinh phí dự kiến dưới 500 tỉ đồng
Sáng ngày 6/3, Câu lạc bộ nữ công nhân, viên chức, lao động (CNVCLĐ) Đường sắt khu vực Vinh đã tổ chức lễ kỷ niệm 114 năm Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 và trao giải cho các đội tham gia Giải bóng đá nữ.
Giá vé tàu SE từ các tỉnh, thành phố về TP. Vinh dịp Tết Nguyên đán 2024 tăng hơn so với Tết năm 2023, nhưng đến nay đã được bán hết.
Mặc dù đang rất chật vật trong việc cạnh tranh với vận tải đường bộ, hàng không nhưng với những nỗ lực nâng cấp chất lượng dịch vụ trong thời gian gần đây, ngành đường sắt đang dần xóa đi ấn tượng về một ngành vận tải cổ lỗ cả về công nghệ, hạ tầng, cơ chế, bộ máy...
Bộ Giao thông vận tải cho biết đã nghiên cứu lập dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14G đoạn qua tỉnh Quảng Nam và giao Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, tuy nhiên, do khó khăn về vốn nên chưa triển khai...
Phát hiện sự việc, nữ nhân viên gác chắn vừa kêu to 'dừng lại' để cảnh báo, vừa lao tới cứu người đàn ông thoát chết trong gang tấc khi tàu hàng băng qua.
Từ một đứa trẻ mồ côi, Bùi Huy Tín đã phấn đấu trở thành một doanh nhân tài năng, một nhà báo có bản lĩnh, có tinh thần dân tộc, có khát vọng canh tân đất nước và luôn luôn giữ chữ tín. Ông là một trong bốn người giàu nhất xứ Bắc Kỳ một thời.
Ngày 17/5, Đoàn công tác của Công đoàn Đường sắt Việt Nam đã đến động viên đoàn viên, người lao động của Công ty cổ phần Đường sắt Nghệ Tĩnh và Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa đang thi công các công trình chào mừng Đại hội Công đoàn Đường sắt Việt Nam lần thứ XVI, Đại hội Công đoàn Việt Nam lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2023 - 2028.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án (QLDA) Đường sắt, trong quý I/2023, 3 dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam sử dụng nguồn vốn đầu tư sử dụng ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 sẽ đồng loạt được triển khai.
Ba dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam vốn trung hạn 2021-2025 đồng loạt thi công trong quý I/2023.
Tại cuộc họp trực tuyến với các địa phương ngày 10-3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã đề nghị các địa phương sớm hoàn thành công tác tái định cư, hoàn thiện các thủ tục liên quan để đẩy nhanh khởi công 27 dự án trong năm 2023.
Đó là một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong tháng 3/2023 mà tổ công tác về thúc đẩy cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh và hợp tác đầu tư nước ngoài đề ra trong báo cáo mới đây.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, việc giải ngân hơn 20.000 tỷ đồng vốn đầu tư công còn lại của ngành Giao thông trong những tháng cuối năm đang là áp lực không nhỏ. Điều này đòi hỏi các Ban Quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, nhà thầu phải quyết liệt trong tổ chức thi công, lấy cơ sở giải ngân vốn làm thước đo hoàn thành nhiệm vụ.
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng, đến ngày 24/10/2022, có 28 dự án có kết quả giải ngân chưa đáp ứng yêu cầu, chia làm 3 nhóm.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng đánh giá, việc giải ngân hơn 20.000 tỷ đồng vốn đầu tư công còn lại trong những tháng cuối năm là rất áp lực.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu 9 gói thầu thuộc Dự án Cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM. Tổng mức đầu tư của Dự án là 1.189,97 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi các đơn vị vụ, cục, ban quản lý dự án giao thông, sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố... phê bình lãnh đạo các chủ đầu tư để tồn đọng các dự án đã hoàn thành trên 5 năm nhưng chưa trình quyết toán dứt điểm.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi các đơn vị phê bình lãnh đạo các chủ đầu tư để tồn đọng các dự án đã hoàn thành nhưng chưa trình quyết toán dứt điểm.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi các đơn vị Vụ, Cục, Ban Quản lý dự án giao thông, Sở GTVT các tỉnh, thành phố... phê bình lãnh đạo các chủ đầu tư để tồn đọng các dự án đã hoàn thành trên 5 năm nhưng chưa trình quyết toán dứt điểm.
Bộ GTVT vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, với tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng, thực hiện trong 3 năm, từ năm 2022 đến năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM, bao gồm cải tạo các cầu yếu, nâng cấp một số ga hành khách.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM, tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, thực hiện trong 3 năm, từ năm 2022 đến năm 2025.
Bộ GTVT vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM, tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng, thực hiện trong 3 năm, từ năm 2022 đến năm 2025.
Bộ GTVT vừa phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM, với tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng.
Bộ GTVT phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang, tổng mức đầu tư gần 1.200 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) vừa trình Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang với kinh phí 1.190 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án Đường sắt vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh đoạn Vinh - Nha Trang với kinh phí 1.190 tỷ đồng.
Ban QLDA Đường sắt vừa trình Bộ GTVT thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM đoạn Vinh - Nha Trang. Dự kiến tốn hơn 1.190 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Đoạn đường sắt Vinh- Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội- TP.HCM sẽ được duyệt chi 1.190 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp trong thời gian 3 năm.
Đường sắt Vinh - Nha Trang sẽ tiếp tục được nâng cấp trong giai đoạn 2022-2025 với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.100 tỷ đồng.
Trong lịch sử vẻ vang của Đảng Cộng sản Việt Nam, Tổng Bí thư Lê Duẩn là một trong những tên tuổi sáng chói hàng đầu của sự nghiệp kháng chiến chống Mỹ, cứu nước. Song, ông cũng luôn được biết đến với tư cách một chiến sĩ cộng sản kiên cường và nhà lãnh đạo lỗi lạc của cách mạng nước ta trong thế kỷ XX.
Hôm nay (6/2, tức mùng 6 Tết) là ngày cuối cùng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, các chuyến tàu đã ghi nhận lượng hành khách di chuyển tăng cao do người dân trở về Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh để đi học, đi làm.
Mặc dù vừa hoạt động trở lại nhưng một số đoàn tàu đã tiếp tục phải tạm dừng chạy do vắng khách, dịch bệnh COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp tại nhiều địa phương khiến nhu cầu đi lại của người dân giảm.
Việc xây dựng tuyến đường sắt 'mang lại cho Đông Dương một công cụ lớn về kinh tế, đường sắt, cầu đường, cảng phục vụ cho việc khai khẩn'. Đó là một trong những chiến lược khai thác thuộc địa của Pháp ở Đông Dương và Vinh được xác định là đầu mối giao thông đường sắt quan trọng.