Cầu Ba Lai 8 có tổng mức đầu tư hơn 2.250 tỷ đồng, thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển đồng bằng sông Cửu Long nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh, dự kiến sẽ được khởi công vào quý II-2024...
Đường ven sông Sài Gòn được đề xuất kéo dài từ Cầu Cần Giờ tới Củ Chi với quy mô tối thiểu 4 làn xe cơ giới, chia làm 6 đoạn.
Trong 7 tuyến cao tốc được quy hoạch tại đồng bằng sông Cửu Long, hiện có hai tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương giúp rút ngắn thời gian kết nối giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ và TP.HCM nhưng đang bị quá tải, trong khi gần 90% hàng hóa tại khu vực này vận chuyển bằng đường bộ...
Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhấn mạnh đến việc xây dựng địa phương trở thành cửa ngõ chính hướng ra biển Đông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, là trung tâm đầu mối về nông – công nghiệp, dịch vụ và logistics. Trong nỗ lực phát huy thế mạnh, Sóc Trăng sẽ ưu tiên thu hút đầu tư và tập trung cho nguồn lực nào để tạo sự trong thời gian sắp tới?
Hàng loạt dự án cao tốc bộc lộ nhiều bất cập. Như cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây vừa bị ngập một đoạn dài sau một trận mưa lớn, gây ùn tắc giao thông, ô tô chết máy trôi dạt xuống lề đường. Cao tốc này cùng với các tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Nha Trang – Cam Lâm có tổng chiều dài gần 250 ki lô mét nhưng không có lấy một trạm xăng. Chưa kể có nhiều đoạn bị mất sóng điện thoại, rất bất tiện cho tài xế lẫn hành khách. Tình trạng tương tự cũng xảy ra trên các tuyến cao tốc La Sơn (Huế) – Túy Loan (Đà Nẵng).
Lãnh đạo UBND tỉnh Trà Vinh vừa có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bến Tre về phương án tuyến đường hành lang ven biển giữa Bến Tre Trà Vinh.
2 đội bóng chuyền Lavie Long An và VTV Bình Điền Long An đều có chiến thắng quan trọng trong lượt 2, giải bóng chuyền chào mừng Tuần Văn hóa – Du lịch tỉnh năm 2022.
Đầu tư cho giao thông đòi hỏi nguồn vốn lớn, nếu chỉ trông chờ vào ngân sách không biết bao giờ mới có đủ kinh phí để triển khai các dự án được xem là cấp bách. Bên cạnh ngân sách hỗ trợ có giới hạn, chỉ có gọi vốn từ xã hội hóa và thu hút nhà đầu tư có tiềm lực thật sự mới hy vọng phát triển theo quy hoạch hạ tầng giao thông phía Nam.
Lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Đồng Tháp cho rằng từ ngày có cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thì tỉnh Đồng Tháp bị kẹt xe nhiều hơn.
Ngay khi Việt Nam vừa mở cửa đón khách, các hoạt động kết nối du lịch TP Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đã được khởi động, nhanh chóng trở lại đường đua.
Theo Quyết định số 287/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mục tiêu cụ thể về phát triển kết cấu hạ tầng vùng ĐBSCL là phát triển hệ thống kết cấu giao thông vận tải đa phương thức kết nối liên vùng và quốc tế...
Sau 12 năm vắng bóng, phà Rạch Miễu đã 'tái xuất' để giải cứu kẹt xe cho cầu Rạch Miễu dịp Tết Nguyên đán 2021.
Sau 12 năm vắng bóng, nay phà Rạch Miễu đã tái xuất trở lại với tên mới phà Rạch Miễu tạm để giải cứu kẹt xe cho cầu Rạch Miễu dịp Tết Nguyên đán 2021.
Bến phà Rạch Miễu tạm sẽ được thi công hoàn thành và đưa vào hoạt động trước Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021 nhằm 'giải cứu' kẹt xe cho cầu Rạch Miễu hiện tại.
Tuyến du lịch Bến Tre – Trà Vinh kết hợp thế mạnh của hai tỉnh; du khách lần lượt được trải nghiệm du lịch sông nước, miệt vườn và du lịch văn hóa, cộng đồng.
Chương trình quảng bá du lịch với chủ đề Bến Tre – Trà Vinh kết nối tuyến du lịch sông nước hữu tình do 2 tỉnh Bến Tre và Trà Vinh phối hợp tổ chức tại Hà Nội chiều 19/11, là một trong những hoạt động trong khuôn khổ Hội chợ Du lịch Quốc tế - VITM Hà Nội năm 2020.
Với lợi thế miền sinh thái sông nước xứ dừa gắn với truyền thống văn hóa lịch sử của vùng đất địa linh nhân kiệt, Bến Tre và Trà Vinh hứa hẹn là một sức hút mới của du lịch Việt Nam