Bộ GTVT đề nghị có biện pháp ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi trộm cắp thiết bị điện trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây nhiều lần bị trộm cắp vật tư, thiết bị điện và bị tháo dỡ hàng rào ảnh hưởng nghiêm trọng đến đảm bảo an toàn khai thác.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND 2 tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai xử lý tình trạng tự ý tháo dỡ hàng rào và trộm cắp tài sản công trình tại dự án cao tốc Bắc - Nam các đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ GTVT đề nghị Bình Thuận, Đồng Nai xử lý không để tiếp diễn tình trạng mất cắp thiết bị trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Do mất cắp vật tư điện với số lượng lớn nên cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết không thể khắc phục kịp để phục vụ chiếu sáng trong dịp Tết.
Ban Quản lý dự án Thăng Long đã chỉ đạo các đơn vị thiết kế, thi công bổ sung phun xi măng, neo gia cố để phòng đá rơi ở đường dẫn cầu vượt cao tốc qua Thanh Hóa.
Đoạn ngập nước có cao trình thấp nhất trong đoạn tuyến dài hơn hơn 1 km và cao trình tại vị trí này không bị khống chế bởi đường điện cao thế 500kV.
Đoàn chuyên gia về thủy văn, kỹ thuật về giao thông vận tải do Bộ GTVT cắt cử đã phối hợp với Ban Quản lý dự án Thăng Long tổ chức khảo sát thực tế tại điểm ngập cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Chủ đầu tư đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho biết đang rà soát các nghi vấn để xác định chính xác nguyên nhân gây ngập trên cao tốc.
Theo Sở GTVT, do các nhà thầu thi công cầm chừng, chưa quyết liệt nên tiến độ thi công hoàn thiện cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây còn rất chậm
Dù đã đưa vào khai thác, các đường công vụ, đường gom dân sinh, hệ thống thoát nước… xung quanh 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết - Vĩnh Hảo qua địa bàn Bình Thuận vẫn ngổn ngang
Mặc dù dự án đã được đưa vào khai thác nhưng vẫn còn một số hạng mục đang triển khai thi công nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA - đơn vị chủ đầu tư - Bộ GTVT) đều đã lên kế hoạch thi công xuyên tết trên công trường cao tốc Bắc Nam phía Đông cả giai đoạn I 2017 - 2020 và giai đoạn II 2021 - 2025, nhằm đảm bảo tiến độ lũy tiến về sản lượng, chất lượng, giải ngân vốn đầu tư công, đưa dự án về đích đúng hẹn.
Sở GTVT Bình Thuận sẽ có ý kiến khi nghiệm thu đưa công trình vào sử dụng nếu như việc sửa chữa, hoàn trả các tuyến đường dân sinh chưa hoàn thành.
Ngay sau lễ khởi công đồng loạt 12 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn II 2021 - 2025 trong ngày đầu năm mới 2023, các Ban Quản lý dự án giao thông và các nhà thầu thi công đã khẩn trương huy động tối đa máy móc, nhân lực vào công trường đã có mặt bằng để gấp rút thi công.
Bộ Xây dựng cho biết năm 2023, Bộ này sẽ tiến hành thanh tra nhiều dự án bất động sản gây bức xúc dư luận thời gian qua
Hiện tại, toàn ngành Giao thông vận tải đang tập trung cao độ khẩn trương thực hiện công tác chỉ định thầu; đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng, tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra; hoàn thành công tác lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật, dự toán để phấn đấu khởi công toàn bộ các gói thầu của dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 trước ngày 15/1/2023 (trước Tết Nguyên đán Quý Mão 2023).
Từ nay đến cuối năm, ngành Giao thông vận tải sẽ triển khai nhiều giải pháp để nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư, cũng như triển khai các giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập một cách triệt để tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có kết luận phân giao chủ đầu tư các dự án thành phần dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 cho các Ban Quản lý dự án (BQLDA) và yêu cầu các Ban rà soát, kiện toàn bộ máy nhân sự để triển khai.
Ban quản lý dự án Thăng Long (đơn vị chuẩn bị dự án) đã trình Bộ GTVT và Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây-Tân Phú (giai đoạn I) theo phương thức PPP (Hợp đồng BOT) mà khởi đầu bằng việc mời các nhà đầu tư quan tâm đến nghe những điểm mới được Chính phủ áp dụng khi đầu tư vào dự án này, như cơ chế chia sẻ doanh thu.
Theo muc tiêu cán đích của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020), trong năm 2022, 4/10 dự án thành phần sẽ hoàn thành. Song, đến thời điểm này, một số dự án như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang bị chậm tiến độ do các nhà thầu không đáp ứng được năng lực, khiến các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA - Bộ GTVT) phải điều chuyển khối lượng thi công cho nhà thầu tốt hơn.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về tiến độ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020. Theo mục tiêu của Chính phủ đặt ra, Bộ GTVT đang quyết liệt tổng lực thi công, siết chặt tiến độ từng ngày để đảm bảo hoàn thành 654 km cao tốc trong năm 2024.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 01/2022 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách Nhà nước năm 2022, trong đó mục tiêu trọng tâm là hoàn thành giải ngân vốn đầu tư công được Chính phủ giao và thuộc 'top' đầu các bộ, ngành giải ngân cao.
Bên cạnh việc biểu dương các Ban Quản lý dự án (BQLDA) giao thông, Sở GTVT… có kết quả giải ngân tốt, đảm bảo tiến độ thi công các dự án hạ tầng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng sốt ruột trước kết quả giải ngân đang thấp hơn mức trung bình của một chủ đầu tư, nhà thầu.
Hết tháng 12/2021, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã giải ngân được gần 37.171 tỷ đồng, đạt 85,6% kế hoạch giao. Dự kiến hết tháng 1/2022, Bộ sẽ tiếp tục giải ngân tối thiểu hơn 4.400 tỷ đồng để giải ngân đạt tối thiểu 96%, đáp ứng mục tiêu đề ra tại Nghị quyết số 63/CP của Chính phủ.
Cầu Núi Đọ dài 1,9 km bắc qua sông Chu, bờ Bắc tại xã Thiệu Hợp, bờ Nam tại xã Tân Châu (huyện Thiệu Hóa) là cầu vượt sông lớn nhất tỉnh Thanh Hóa năm trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 -2020. Theo đại diện Ban quản lý dự án (BQLDA) Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án - Bộ GTVT), dự án khởi công từ tháng 1/2021, dự kiến hoàn thành tháng 12/2022.
Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã có nhiều kiến nghị để đưa hai dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Mốc kết thúc giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 (31/1/2022) của ngành Giao thông vận tải (GTVT) chỉ còn hơn 2 tháng, các ban quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, doanh nghiệp giao thông đang tăng tốc tiến độ để cán đích đúng hẹn theo mục tiêu Chính phủ giao cho ngành.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN) khẩn trương bổ sung 'luồng xanh' vận chuyển vật tư, thiết bị đến 2 dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.