Ngang nhiên lập 'bến xe', 'chợ cóc' tại đường Nguyễn Xiển và Giải Phóng (TP Hà Nội) gây tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng.
Khi đang trên đường di chuyển trên xe buýt, một hành khách bất chợt lên cơn co giật, mất ý thức, tài xế cùng nhân viên phục vụ trên xe buýt lập tức sơ cứu kịp thời, sau đó đưa nạn nhân đi cấp cứu.
Danh sách, lộ trình tuyến xe buýt 02 Hà Nội mới nhất, chi tiết nhất tại Hà Nội năm 2023.
Theo thông tin từ Chi cục Quản lý Đường bộ I.1 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), vào khoảng 17h20' ngày 15/2/2022, tại Km57+380, Quốc Lộ 6 thuộc địa xã Mông Hóa, TP Hòa Bình xảy ra vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng, khiến 1 người tử vong.
Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng vừa kiến nghị Hà Nội cho phép xe buýt hoạt động 100% công suất vào giờ cao điểm.
Để thuận tiện cho người dân đi lại, thành phố đã thực hiện bổ sung nhiều tuyến buýt điểm, nhà chờ kết nối thuận tiện với đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức giao thông, kết nối các tuyến buýt với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Chỉ rõ hàng loạt sai phạm xảy ra tại Dự án xe buýt nhanh BRT Hà Nội, Thanh tra Chính phủ kiến nghị giao UBND TP Hà Nội xin ý kiến Bộ Kế hoạch và Đầu tư và thống nhất với nhà tài trợ để thu hồi số tiền theo kết luận thanh tra. Nếu Liên danh Công ty cổ phần Thiên Thành An và Công ty cổ phần ô tô Trường Hải không thực hiện thì UBND thành phố Hà Nội chuyển hồ sơ vụ việc sang Cơ quan điều tra để xem xét, xử lý theo quy định của pháp luật.
Xe chạy bằng năng lượng sạch như: Khí hóa lỏng, khí nén tự nhiên… thải ra ít khí độc hại hơn xe chạy bằng xăng, dầu song đến nay chưa phổ biến.
Sau 5 năm khai thác, tuyến xe buýt nhanh BRT đầu tiên ở Hà Nội với lộ trình BX Yên Nghĩa - BX Kim Mã lộ nhiều bất cập và khá vắng khách...
Sau khi đăng bài viết: 'Tái diễn 'luật rừng' ở bến xe Yên Nghĩa', PV nhận được phản hồi tích cực của hành khách và các nhà xe.
Tình trạng khách đến nhận - gửi hàng hóa phải đóng một khoản tiền vô lý diễn ra từ lâu ở BX Yên Nghĩa, Hà Nội nhưng không được xử lý dứt điểm.
Tình trạng dây cáp võng xuống đường còn xuất hiện trên hàng loạt tuyến phố như: La Thành, Láng Hạ, Thái Hà, Nguyễn Trãi, Phạm Ngọc Thạch…
Để phục vụ cho sự liên thông, liên kết giữa xe buýt với đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông) đi vào hoạt động, Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo UBND thành phố phương án kết nối trung chuyển hành khách giữa hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt với tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông và đã được chấp thuận.
Dự kiến, từ ngày 12 đến ngày 31/12 tới đây, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy thử để đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại.
Sau khi Báo Giao thông phản ánh tình trạng xe máy ùn ùn qua cầu vượt bất chấp biển cấm, lãnh đạo CSGT số 7 cho biết sẽ đề xuất dỡ bỏ biển này.
Sở GTVT Hà Nội lên kịch bản chi tiết điều chỉnh luồng tuyến mạng lưới xe buýt hiện hữu khi đường sắt Cát Linh vận hành…
Theo các chuyên gia, nếu không có giải pháp kết nối đồng bộ xe buýt với các loại hình khác, mục tiêu hút hành khách rất khó thành công.
Cầu vượt Láng - Lê Văn Lương có biển cấm xe máy (trong các khung giờ: 6h - 9h và 16h30 - 19h) song hàng trăm xe máy vẫn ùn ùn qua cầu.
Một số chuyên gia giao thông cho rằng, đề xuất thêm 14 làn ưu tiên cho xe buýt của TP Hà Nội là rất tốt. Tuy nhiên, việc triển khai sẽ gặp rất nhiều khó khăn nếu không có phương án đồng bộ về giao thông...
Nếu Hà Nội không có đường ưu tiên cho xe buýt, chỉ khoảng 5 năm nữa, người dân sẽ rơi vào cảnh 'đứng yên ngoài đường nhìn nhau'.
Theo quy hoach, giao thông công cộng Hà Nội sẽ có 8 tuyến xe buýt nhanh để kết nối giao thông công cộng.
Hà Nội dự kiến tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên 10 tuyến đường để nâng sức hút của vận tải khách công cộng...
Khi BRT vẫn còn phải chịu tác động từ ùn tắc giao thông thì việc thúc đẩy chuyển đổi từ xe máy, ô tô sang giao thông công cộng rất khó.
Sở GTVT Hà Nội vừa điều chỉnh và bổ sung khai thác tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng xe ôtô.
Thanh tra GTVT Hà Nội sẽ tăng cường phối hợp kiểm tra sức khỏe lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách trong những tháng cuối năm.
Hành khách đi xe buýt khu vực quận Hà Đông, Hà Nội nơm nớp nỗi lo mỗi khi phải đứng chờ xe tại điểm buýt số 98, đường Quang Trung.
Cho rằng doanh thu bị giảm do lượng người sử dụng vé miễn phí tăng cao nên doanh nghiệp (DN) tuyến buýt trợ giá số 72 (BX Yên Nghĩa - Xuân Mai) vừa 'dọa' dừng hoạt động từ ngày 15/7.
Các nhà xe ngang nhiên lập bến cóc, chạy dù bắt khách dọc đường gây mất ATGT, ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự đô thị.
Dịch bệnh viêm phổi do virus Covid-19 khiến người dân không còn đi đến những nơi đông người, biến những chiếc xe buýt nhanh BRT ở Hà Nội trở nên ảm đạm, lạnh lẽo vì vắng khách.
Những ngày cận Tết Nguyên đán 2020, xe dù, bến cóc... 'đua nhau' đại náo ở khu vực đường Vành đai 3 trên cao, bến xe Mỹ Đình, Hà Nội.
Phong trào 'Thứ sáu xanh - Đồng hành cùng xe buýt' đang được đoàn viên thanh niên Sở GTVT Hà Nội hưởng ứng mạnh mẽ.
Theo báo cáo của Sở GTVT gửi UBND TP Hà Nội, tỷ lệ khách đi buýt nhanh ngày càng giảm, hiện tại tỷ lệ chỉ 35,5 hành khách/lượt.