Những tín hiệu về khả năng thất bại nếu làm đường sắt đô thị trên làn BRT hiện nay đã được chỉ rõ. Vậy có cần thiết và lãng phí không khi chúng ta tiếp tục nghiên cứu để triển khai vấn đề này.
Mới đây Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa có cuộc làm việc với UBND TP Hà Nội về việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023. Trả lời về những thắc mắc của đại biểu về việc Hà Nội có nên tiếp tục xây dựng các tuyến BRT còn lại theo quy hoạch hay không, trong bối cảnh tuyến này hiện đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều?
Hà Nội dự kiến làm 14 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 550 km và sẽ thay tuyến buýt nhanh BRT hiện hữu Cát Linh Hà Đông bằng đường sắt đô thị.
'Quá ì ạch'- là cụm từ để miêu tả cho tiến độ đầu tư xây dựng các dự án đường sắt đô thị hiện nay tại Hà Nội và TP.HCM. Trong khi, đường sắt đô thị được nhìn nhận là chìa khóa, là lời giải cho tình trạng ùn tắc và ô nhiễm môi trường tại đô thị. Ai cũng biết là vậy nhưng vì đâu không thể tăng tốc?
Quý I/2023, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển được hơn 2,65 triệu lượt hành khách, tăng 262% so cùng kỳ năm 2022.
12 năm nữa TP Hà Nội phải hoàn thành 10 tuyến đường sắt đô thị theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị về phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Kinh phí cần bố trí thực hiện vào khoảng 37 tỷ USD.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1608/QĐ-TTg điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 cho Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).
Lý giải về số lỗ lũy kế gần 160 tỷ đồng, UBND Hà Nội cho biết có tới 139 tỷ đồng là chi phí 'nuôi' Hanoi Metro trong lúc chờ dự án Cát Linh Hà Đông vận hành.
Hành khách bày tỏ sự lo lắng khi tàu Cát Linh Hà Đông bất ngờ dừng lại giữa đường.
Hot girl Dạ Thảo, Hằng Habi chuộng diện váy bó sát thân, tôn body đẹp miễn bàn, có người gây chú ý ở ga tàu điện Cát Linh.
Sáng 21/12, đại diện Sở Văn hóa Thể thao Hà Nội cho biết, đã có quyết định xử phạt hành chính chủ nhãn hàng Vua Nệm vì hành vi sử dụng nhóm người cởi trần quảng cáo nhãn hàng trên tàu điện Cát Linh Hà Đông.
Quyền của khách hàng rõ ràng bị ảnh hưởng khi phải tham gia diễn tập bất đắc dĩ trên tàu Cát Linh Hà Đông, những thiệt hại của họ do lỡ hành trình, ai chịu?
Theo luật sư, pháp luật hiện hành chưa có chế tài xử lý hành vi cởi trần nơi công cộng. Tuy nhiên, theo quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa và quảng cáo đơn vị thuê nhóm thanh niên cởi trần quảng cáo sản phẩm phản cảm trên tàu điện Cát Linh Hà Đông có thể bị xử lý hành chính, mức phạt tiền từ 40.000.000 đồng đến 60.000.000 đồng.
Sau khi tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đi vào hoạt động người dân thủ đô kỳ vọng sẽ có thêm nhiều tuyến đường sắt mới được hoàn thành. Không chỉ giúp giải quyết bài toán ùn tắc, đường sắt đô thị còn được kỳ vọng sẽ thay đổi được thói quen sử dụng phương tiện công cộng của người dân Thủ đô trong thời gian tới.
Sáng 6/11, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Hà Nội đã chính thức tổ chức lễ bàn giao dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông.
Ngày 4/11, công nhân Cát Linh Hà Đông tất bật chuẩn bị cho tàu chạy thử trước khi đưa vào khai thác thương mại.
Sáng 29-10, theo thông báo của Văn phòng Chính phủ, Phó thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì và kết luận cuộc họp về công tác nghiệm thu đưa vào sử dụng Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải với vai trò chủ đầu tư dự án chủ trì phối hợp với đơn vị liên quan liên quan thống nhất phương án, kế hoạch tổ chức bàn giao, khánh thành dự án để bàn giao cho TP Hà Nội khai thác, sử dụng.Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông sắp đi vào hoạt động chính thức. Ảnh: TRUNG NGUYÊN.
Trong vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành lưu ý Hà Nội cần bảo đảm công tác phòng chống dịch COVID-19, cũng như có phương án kết nối, trung chuyển bằng các phương tiện vận tải công cộng tại các nhà ga.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành khai thác dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông và phê duyệt kế hoạch vận hành để sẵn sàng tiếp nhận, vận hành khai thác giai đoạn đầu sau khi có ý kiến của Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng.
Bộ GTVT kiến nghị, sau khi có chứng nhận an toàn hệ thống do ACT cấp (dự kiến vào ngày 28/4/2021) và chủ đầu tư tổ chức nghiệm thu hoàn thành, đề nghị Hội đồng xem xét ban hành thông báo kiểm tra công tác nghiệm thu dự án đường sắt Cát Linh- Hà Đông để kịp thực hiện công tác bàn giao, vận hành khai thác dịp 1/5/2021.
Hà Nội Metro thông báo tuyển bổ sung 107 nhân sự để chuẩn bị khai thác thương mại hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông
Về dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, ông Nguyễn Ngọc Đông - Thứ trưởng Bộ GTVT - cho biết, dự án được vận hành thử nghiệm toàn hệ thống theo 166 quy trình, từ ngày 12/12 đến 31/12/2020.
Dự án Cát Linh Hà Đông phải vận hành thử 20 ngày để tư vấn đánh giá khả năng thành thục của nhân sự và khả năng ứng phó các tình huống khẩn cấp.
Đây là cam kết của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông, ngày 28/10.
Thủ tướng yêu cầu sớm đưa dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh Hà Đông vào khai thác trong năm 2020.
Thủ tướng cho biết dự án Cát Linh Hà Đông bị chậm tiến độ, phải điều chỉnh nhiều lần, đến nay chưa xác định chính thức thời gian hoàn thành dự án.