Trong khoảng thời gian từ ngày 29/5 đến ngày 6/6/2024, các loại xe sẽ bị cấm lưu thông vào phần đường dành cho xe ô tô trên đường Lê Lợi (đoạn từ đường Nguyễn Trung Trực đến đường Hàm Nghi, quận 1, TPHCM).
UBND TP. HCM vừa thông tin về Lễ hội Sông nước TP. HCM lần thứ 2. Theo đó, Lễ hội sẽ diễn ra từ 31/5 đến 9/6/2024, có quy mô, không gian tổ chức lớn hơn năm trước.
Cổng đăng ký trực tuyến tham dự chương trình nghệ thuật Chuyến tàu huyền thoại - điểm nhấn của Lễ hội Sông nước TP.HCM lần 2 - chính thức mở đăng ký miễn phí cho người dân từ 22/5.
Chiều 22-5, Phó chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Dũng chủ trì buổi họp báo thông tin về Lễ hội Sông nước TPHCM lần 2, diễn ra từ 31-5 đến 9-6. Lễ hội năm nay có quy mô, không gian tổ chức lớn hơn năm ngoái, mục tiêu trở thành điểm đến 'thành phố không ngủ', thành phố của những sự kiện thu hút du khách trong và ngoài nước.
Liên danh tư vấn Tổ chức Khoa học và chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) vừa đề xuất làm các đảo vườn trên sông Sài Gòn đoạn qua khu trung tâm TPHCM; bố trí dịch vụ vui chơi, giải trí, thu hẹp không gian hai bờ quận 1 và Thủ Thiêm.
Chính quyền TP.HCM đang thúc đẩy một dự án đường ven sông Sài Gòn, dài chừng 4 km từ cầu Ba Son đến cầu Bình Triệu với tổng vốn đầu tư 3.380 tỷ đồng (giai đoạn 2024 - 2030). Đồng thời, một ý tưởng quy hoạch khác, bao trùm lên cả không gian ven bờ sông Sài Gòn chảy qua địa phận TP.HCM dài 80 km cũng được khởi đầu.
Được sự đồng ý của Bộ Quốc phòng Việt Nam, sáng 2/4, tàu Samudra Paheredar của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Ấn Độ với 124 thủy thủ do ông Sudhir Ravindran làm trưởng đoàn đã cập bến cảng Khánh Hội (TPHCM), bắt đầu chuyến thăm hữu nghị từ ngày 02 - 05/4/2024.
Tàu Samudra Paheredar của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Ấn Độ với thủy thủ đoàn gồm 124 thuyền viên, do Thuyền trưởng Sudhir Ravindran làm trưởng đoàn, bắt đầu chuyến thăm hữu nghị TPHCM trong 4 ngày.
Theo kế hoạch, trong 4 ngày thăm TP.HCM, đoàn sẽ dâng hoa tại Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh, chào xã giao lãnh đạo UBND TP.HCM, Bộ Tư lệnh Quân khu 7, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3...
Có con sông chảy xuyên đô thị, dọc thành phố như sông Sài Gòn được xem là vốn quý và nhiều nước có sông tương tự đã tận dụng nó, gợi ra nhiều vấn đề cho 'rồng xanh' của TP.HCM.
Trong bối cảnh chung của tình hình kinh tế trong nước và quốc tế, hành trang TPHCM bước vào năm 2024 vẫn còn những khó khăn đeo đuổi.
Trong bối cảnh chung của tình hình kinh tế trong nước và quốc tế, hành trang TPHCM bước vào năm 2024 vẫn còn những khó khăn đeo đuổi. Kinh tế phục hồi chậm so với mục tiêu đề ra; 3 trụ cột thúc đẩy tăng trưởng (xuất khẩu, đầu tư công và thị trường nội địa) chưa tạo ra lực đẩy đáng kể; 3 điểm nghẽn thể chế, hạ tầng đô thị và chất lượng nguồn nhân lực chậm cải thiện… Nghị quyết 98/2023/QH15 (NQ98) được xem là động lực mới để TPHCM bứt phá, phát triển.
Cả hai yếu tố thiên nhiên và nhân văn bao gồm đất đai, cây cỏ, sông nước, sự kiện lịch sử, văn hóa và giáo dục, vốn dĩ đã hòa quyện, trở thành di sản tiêu biểu của Sài Gòn và miền đất phương Nam qua nhiều thời kỳ.
Hôm nay, thời tiết TP.HCM nhiều mây, mát mẻ với nhiệt độ thấp nhất từ 23-26 độ C, các nhà cao tầng bị che khuất bởi lớp mù trắng đục.
Vận chuyển phân Ure từ nước ngoài về, khi cập cảng bốc dỡ hàng lên bờ, chủ hàng bàng hoàng khi phát hiện 100 tấn phân Ure (trị giá hàng tỷ đồng) đã bị mất nên trình báo lực lượng chức năng.
Ngày 22-11, Trung tá Nguyễn Văn Khải, Trạm trưởng Trạm Biên phòng cửa khẩu cảng Khánh Hội, Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa phát hiện hành vi lấy cắp hàng hóa vận chuyển trên tàu trị giá lớn.
Sông Seine diễm lệ góp phần làm nên một Paris thơ mộng cho thế giới. Còn sông Sài Gòn nhộn nhịp đã khởi tạo một thành phố sôi động nhất Việt Nam. Từ lâu, cả hai con sông đã kết nối trong văn chương, âm nhạc và tâm tưởng của nhiều thế hệ hai nước.
Không chỉ từ hệ sông ngòi, kênh rạch; mà từ mạng lưới giao thông thủy được thiên nhiên ưu đãi và con người tạo lập, TPHCM đã và đang định hình hướng phát triển đô thị ven sông, hướng biển như một ưu thế sẵn có, được khai thác theo 'phiên bản' hữu ích nhất.
Do khu vực xây cầu Thủ Thiêm 4 có một số cảng du lịch hoạt động nên TP.HCM đang tính toán xây cầu Thủ Thiêm 4 với tĩnh không cao hoặc làm cầu quay như Đà Nẵng.
Tối ngày 6/8, Lễ hội Sông nước TP Hồ Chí Minh diễn ra sinh động, với điểm nhấn là sự kiện đêm nghệ thuật thực cảnh 'Sài Gòn - Dòng sông kể chuyện'.
Theo Sở Giao thông vận tải TPHCM, dự án cầu Thủ Thiêm 4 là một trong những dự án trọng điểm của thành phố trong giai đoạn tới, tạo động lực mạnh mẽ cho 'bán đảo' Thủ Thiêm thu hút đầu tư và phát triển vượt bậc.
Ngoài việc lưu ý những vấn đề liên quan đến vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, khai báo ''manifest'' qua hệ thống một cửa quốc gia… tại buổi đối thoại chuyên đề với hơn 50 hãng tàu, đại lý hãng tàu, công chức hải quan còn cùng đại diện các hãng tàu và đại lý trao đổi về các nội dung vướng mắc để cùng thực hiện, hoặc kiến nghị tháo gỡ.
Năm 2022, Thành phố Hồ Chí Minh vươn mình mạnh mẽ, kinh tế đạt mức tăng trưởng ngoạn mục với hơn 9%. Góp phần vào những thành tựu kinh tế - xã hội của Thành phố có sự đóng góp không nhỏ của các cán bộ, chiến sỹ Bộ đội Biên phòng Thành phố, những người đã và đang nỗ lực ngày đêm trong công tác quản lý, bảo vệ chủ quyền an ninh biên giới vùng biển, cửa cảng Thành phố để mang lại một môi trường bình yên cho sự phát triển.
Đoàn tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã chạy thử nghiệm tại depot Long Bình. Việc chạy thử để đánh giá kỹ thuật trước khi chạy chính thức.
Bến tàu khách quốc tế ở Mũi Đèn Đỏ (quận 7) và khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (quận 4) đã được quy hoạch gần 20 năm nhưng hiện chưa hình thành.
Nhiều năm nay, con đường Nguyễn Tất Thành đi qua địa phận quận 4, nối quận 1 đến quận 7 (TPHCM) vẫn chưa được mở rộng, dù nhiều đoạn có đất trống. Trong khi đó, vào giờ cao điểm, tuyến đường này luôn quá tải, thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông.
Tàu Energy Observer khởi hành từ Pháp năm 2017. Con tàu này đi vòng quanh thế giới hơn 5 năm mà không cần đổ nhiên liệu, hiện cập cảng Khánh Hội (TP. HCM) từ ngày 18 đến 29/6 để người dân Việt Nam đến tham quan.
Tàu Energy Observer khởi hành từ Pháp năm 2017 và đi vòng quanh thế giới hơn 5 năm mà không cần đổ nhiên liệu, hiện cập cảng Khánh Hội (TP.HCM) từ 18 đến 29/6.
Tàu Energy Observer khởi hành từ Pháp năm 2017 và đi vòng quanh thế giới hơn 5 năm mà không cần đổ nhiên liệu, hiện cập cảng Khánh Hội (TP.HCM) từ 18 đến 29/6.
Sau khi đến Phú Quốc, con tàu cập cảng Khánh Hội (quận 4) trong khoảng thời gian từ 18/6 đến 29/6.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo gửi đại biểu Quốc hội về các vấn đề liên quan đến nhóm vấn đề chất vấn tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV.
Dù hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến metro số 1 được lắp đặt lên đường ray để chuẩn bị cho việc vận hành thử, nhưng vốn ODA cấp cho dự án vẫn rất chậm.
Hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã được nhập về đến TP.HCM và hạ dỡ tại depot Long Bình ngày 09/5/2022...
Hồi hộp, háo hức là cảm xúc của nhiều người TP.HCM khi thấy các đoàn tàu cuối cùng của tuyến metro số 1 cập cảng.
Ngày 6/5, hai đoàn tàu cuối cùng trong tổng số 17 đoàn tàu của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), TP.HCM đã cập cảng Khánh Hội (Quận 4).
Quá trình thử nghiệm tàu sẽ chia làm nhiều giai đoạn từ bước đơn động, tĩnh đến liên động. Trường hợp gặp trục trặc ở bất kỳ bước nào, thử nghiệm cũng sẽ quay về bước 1.
Ngày 6-5, hai đoàn tàu số 16 và 17 thuộc Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã về đến cảng Khánh Hội, quận 4, TPHCM, sau khi được vận chuyển từ Nhật Bản. Hơn 30 kỹ sư, công nhân được huy động đến cảng, tham gia bốc dỡ đoàn tàu lên xe siêu trường, siêu trọng.
Đến nay, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đã đủ 17/17 đoàn tàu nhập về nước với tổng cộng 51 toa tàu chờ chạy thử.
oàn tàu số 16 và 17 là hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro số 1 đã về đến TP. HCM, sau 8 ngày vượt biển từ nhà máy Kudamatsu (Nhật Bản).
Trưa ngày 6/5, hai đoàn tàu 16 và 17 cuối cùng thuộc tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã về đến cảng Khánh Hội, chính thức đánh dấu cột mốc chuyển giao sang giai đoạn vận hành thử nghiệm của toàn dự án.
Đoàn tàu số 16 và 17 cũng là hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro số 1 về đến TP.HCM sau 8 ngày vượt biển từ nhà máy Kudamatsu (Nhật Bản).