Chào mừng kỷ niệm 134 năm ngày sinh của Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 - 19/5/2024), chiều 19/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ khởi công gói thầu xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị công trình mở rộng nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài - gói thầu chính và quan trọng nhất của dự án.
Ngày nghỉ lễ thứ 2, khách bay quốc nội qua nhà ga T2 Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài đã giảm tương đối, trong khi lượng khách bay quốc tế đến ga T1 lại tấp nập.
Trong những năm gần đây, tỉnh Thanh Hóa chú trọng đẩy mạnh các hoạt động liên kết, quảng bá, xúc tiến tới các thị trường du lịch trọng điểm. Trong đó, liên kết với TP Hồ Chí Minh đã từng bước giúp Thanh Hóa mở rộng thêm thị trường khách đến từ các tỉnh, thành phố phía Nam và ngược lại.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, Bộ GTVT sẽ sớm hoàn thiện Đề án huy động các nguồn lực đầu tư cảng hàng không trình Thủ tướng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Tại khu bay Cảng hàng không (CHK) Quốc tế Nội Bài, nơi có nền bê tông hấp thụ nhiệt trên diện rộng cùng với hoạt động nhộn nhịp từ máy bay và các phương tiện phục vụ mặt đất khiến nhiệt độ trên sân đỗ tàu bay thường cao hơn các khu vực khác.
Cục Hàng không VN vừa ban hành Chỉ thị tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông hàng không dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Trời mưa phùn, sương mù dày đặc khiến tầm nhìn bị giới hạn là những điều dễ dàng nhận thấy về điều kiện thời tiết ở Hà Nội trong ngày hôm nay. Liệu điều này có ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay Nội Bài?
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, trong giai đoạn 2021 - 2025, Quốc hội, Chính phủ tiếp tục ưu tiên bố trí nguồn lực lớn để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó ưu tiên các dự án quan trọng có tính chất động lực phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Lúc 13h30 ngày 26/7/2022 ghi nhận nhiệt độ bề mặt đường băng, sân đỗ tàu bay ở CHK quốc tế Nội Bài lên tới 60 độ C.
Có nhiều trường hợp trẻ em đi cùng bố mẹ và người thân, do thiếu giấy tờ của con mà bố mẹ phải hoãn chuyến bay.
Sản lượng bay quốc nội tại Nội Bài tăng hơn 40% so với cao điểm hè 2019, thời điểm đỉnh cao trước khi có dịch Covid-19.
Bộ GTVT đề xuất cấp có thẩm quyền nghiên cứu, bổ sung kinh phí huấn luyện, mua sắm thiết bị để nâng cao hiệu quả công tác PCCC&CNCH.
Tính riêng sản lượng quốc nội cao điểm hè năm nay tăng 30-35% so với cùng kỳ 2019, tăng 30% so với ngày thường và tăng 15% so với cao điểm 30/4/2022.
Hội đồng thẩm định Nhà nước đang trình Thủ tướng phê duyệt Đề án quy hoạch mạng cảng hàng không - sân bay cấp quốc gia.
Hôm nay (3/5), ngày cuối kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến đón hơn 100 nghìn khách, Nội Bài dự kiến cũng có tới gần 74 nghìn khách.
Phương án điều chỉnh luồng tuyến phục vụ hành khách, hạn chế người nhà đưa tiễn nhằm bảo đảm an ninh an toàn hàng không, ANTT và chất lượng phục vụ.
Dự kiến dịp cao điểm 30/4 và 1/5 năm nay, sản lượng ngày cao nhất tại Nội Bài sẽ đạt trên 500 lượt chuyến bay và xấp xỉ 78–80 ngàn lượt khách.
Giai đoạn 1 sẽ áp dụng từ ngày 28/4/2022 đến hết ngày 3/5/2022 trên phạm vi toàn quốc.
Việc đưa các đường băng, đường lăn tại Nội Bài vào khai thác ngay trước dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 sẽ giúp tăng năng lực tại sân bay này.
Qua nắm bắt địa bàn và tiếp nhận phản ánh từ Tạp chí GTVT, các cơ quan chức năng đã tăng cường xử lý vi phạm tại Cảng HKQT Nội Bài.
Sau gần 2 năm sụt giảm mạnh vì ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, vào kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương năm nay, lượng hành khách đi tàu và máy bay đang tăng mạnh trở lại.
Tình trạng chèo kéo khách, xe hợp đồng trá hình, xe điện chở khách vượt phạm vi khu vực cho phép… phần nào làm xấu hình ảnh sân bay Nội Bài.
Giai đoạn 2021-2030, ngoài việc ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng hàng không (CHK) lớn tại vùng Thủ đô Hà Nội (CHK Nội Bài) và vùng TPHCM (CHK Tân Sơn Nhất và Long Thành), Bộ GTVT cho biết, cơ quan này sẽ hướng đến nâng cấp và khai thác có hiệu quả 22 CHK hiện hữu, đầu tư 6 CHK mới, nâng tổng số CHK đưa vào khai thác lên 28 CHK, tổng công suất đáp ứng khoảng 278 triệu hành khách, bảo đảm trên 95% dân số có thể tiếp cận tới sân bay trong bán kính 100 km.
Hội đồng thẩm định vừa nhất trí cao thông qua Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không (CHK), sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Điểm đáng chú ý, Hội đồng thẩm định cũng yêu cầu cơ quan lập quy hoạch hệ thống sân bay cần nghiên cứu xác định vị trí sân bay thứ hai vùng Thủ đô, thời điểm xác định nên thực hiện trước năm 2030...
Cơ quan lập quy hoạch hệ thống sân bay cần nghiên cứu xác định vị trí sân bay thứ hai vùng Thủ đô, thời điểm xác định nên thực hiện trước năm 2030 để địa phương có phương án chuẩn bị quỹ đất.
Cả nước sẽ có 28 cảng hàng không với tổng công suất thiết kế khoảng 278 triệu hành khách/năm, trong đó có 14 cảng hàng không quốc tế.
Cục Hàng không vừa trình Bộ GTVT đề xuất tái khởi động các chuyến bay quốc tế thường lệ theo 4 giai đoạn. Trước hết khôi phục các chuyến bay trọn gói (combo) ngay trong quý IV/2021.
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự báo, đến năm 2030, tổng nhu cầu sản lượng hành khách dự kiến thông qua các cảng hàng không (CHK) đến năm 2030 khoảng 278 triệu hành khách/năm. Tổng nhu cầu sản lượng hàng hóa dự kiến thông qua các CHK đến năm 2030 khoảng 4,1 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, vừa qua, nhiều tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khi góp ý vào dự thảo Quy hoạch cảng hàng không đã đề xuất xây dựng ân bay mới nhưng có 11 đề nghị bị từ chối.
Vừa qua, có 11 địa phương đề nghị bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
Là đơn vị tư vấn đầu ngành GTVT tại Việt Nam, trong quy hoạch ngành GTVT lần này, Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI)được tham gia đủ cả 5 lĩnh vực: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, cảng biển và hàng không. Trong đó, đối với hàng không, TEDI đã đưa ra nhiều đánh giá, cách tiếp cận để đảm bảo tính thống nhất trong công tác quy hoạch cảng hàng không, sân bay (CHK, SB), đồng thời tạo động lực để hàng không phát huy tối đa năng lực và thế mạnh.
Hàng không đang nổi lên là một lĩnh vực có sự phát triển nhanh, mạnh và đóng góp hiệu quả cho nền kinh tế đất nước. Vì vậy, vừa qua, việc nhiều địa phương đồng loạt xin bổ sung quy hoạch và đề xuất xây cảng hàng không (CHK), sân bay như một điều tất yếu. Trước vấn đề này, quan điểm của Bộ GTVT như thế nào để vừa đẩy mạnh phát triển hệ thống CHK, vừa đảm bảo tính thống nhất trong quy hoạch? Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn sẽ làm sáng tỏ qua cuộc trao đổi với Tạp chí GTVT.
Hạ tầng hàng không Việt Nam sẽ có những thay đổi lớn mang tính đột phá, đảm bảo an ninh hàng không và an ninh quốc phòng.
Ngày 19/1, Đảng ủy, lãnh đạo chuyên môn Sở GTVT tổ chức hội nghị tổng kết công tác Đảng, công tác GTVT năm 2020, triển khai nhiệm vụ năm 2021.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phát triển một sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô công suất đạt 50 triệu khách/năm, khi có nhu cầu trong giai đoạn sau năm 2040.