Các đội tuyển châu Âu có thể giảm tới 96% lượng khí thải CO2 nếu họ hạn chế sử dụng máy bay và thay vào đó sử dụng các phương tiện di chuyển như tàu hỏa hoặc xe buýt.
Giải bóng đá Euro 2024 tại Đức hứa hẹn sẽ là một trong những kỳ Euro thân thiện với môi trường nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, bên cạnh những nỗ lực của ban tổ chức, vẫn còn nhiều tiềm năng để các đội tuyển quốc gia góp phần giảm thiểu lượng khí thải carbon.
Sau trận lụt kinh hoàng ở miền Nam nước Đức từ cuối tuần trước, hoạt động giao thông ở khu vực này vẫn bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Cho đến nay, tuyến đường thủy quan trọng nhất của Đức trên sông Rhine vẫn chưa thể hoạt động ở nhiều khu vực.
Các nhân viên cứu hộ hôm thứ Hai (3/6) đã nỗ lực để sơ tán người dân khỏi vùng lũ lụt ở miền nam nước Đức, nơi đã có 4 người thiệt mạng. Thủ tướng Olaf Scholz gọi đây là một 'cảnh báo' rằng biến đổi khí hậu đang trở nên tồi tệ hơn.
Trong ngày 3/6, Thủ tướng Đức Olaf Scholz sẽ thăm khu vực miền Nam bị lũ lụt sau nhiều ngày mưa lớn khiến nhiều khu vực rộng lớn ở đây bị ngập lụt.
Chàng trai 16 tuổi dùng 1 vé thông hành tàu hỏa để du ngoạn dọc miền đất nước 'mỗi ngày'.
Elon Musk đang mạnh tay tái cơ cấu Tesla, khiến nhiều nhân viên mất việc.
Đài CNN đưa tin vào ngày 10.5, có tới 800 người tập trung bên ngoài nhà máy Tesla nằm gần thủ đô Berlin của Đức để phản đối kế hoạch mở rộng cơ sở. Một số người đụng độ với cảnh sát khi cố xông vào nhà máy.
Từ khi 16 tuổi, Lassre đã rời nhà, sống 'du mục' hoàn toàn trên khoang hạng nhất tàu hỏa với chiếc vé giá 160 triệu đồng/năm; cậu làm việc trực tuyến để kiếm tiền.
Trong khi hầu hết những người đồng trang lứa mới chỉ cân nhắc việc rời khỏi nhà bố mẹ thì Lasse Stolley, 17 tuổi, người Đức đã bắt đầu một cuộc sống như người du mục hiện đại, sống trên tàu hỏa và du lịch khắp nước
Theo thỏa thuận, từ năm 2026, tuần làm việc tiêu chuẩn của nhân viên lái tàu sẽ giảm dần từ 38 giờ xuống còn 35 giờ vào năm 2029 - được trả lương đầy đủ.
Công ty đường sắt thuộc sở hữu nhà nước Deutsche Bahn thua lỗ 2,4 tỷ euro trong năm 2023 do chi phí xây dựng, năng lượng và nhân sự cao, lãi suất tăng và đình công diễn ra liên tục.
Deutsche Bahn (DB) ghi nhận khoản lỗ 2,4 tỷ euro (2,61 tỷ USD) trong năm 2023, trên doanh thu giảm 13% xuống 45,2 tỷ euro.
Các cuộc đình công của giới công nhân Đức đang lan rộng, gây ra những lo ngại về những tác động rộng lớn hơn đối với nền kinh tế Đức.
Deutsche Bahn cho rằng các cuộc đình công này là vô căn cứ, khiến hoạt động đi lại bằng đường sắt bị đảo lộn.
Nền kinh tế lớn nhất châu Âu vẫn chưa thoát khỏi bóng tối của sự bất ổn khi những cuộc đình công của người lao động trải khắp các lĩnh vực và có nguy cơ gây 'tê liệt' nền kinh tế.
Tại Đức, các nhân viên lái tàu thuộc công ty đường sắt lớn Deutsche Bahn vừa tuyên bố tổ chức lần đình công thứ sáu từ ngày 11/3 đến 13/3, trong bối cảnh tranh chấp liên quan đến vấn đề tiền lương vẫn chưa được giải quyết.
Cuộc đình công 24 giờ tại bộ phận vận hành hàng hóa của Deutsche Bahn bắt đầu từ ngày 11/3, trong khi một cuộc đình công khác kéo dài 24 giờ của các nhân viên lái tàu chở khách sẽ bắt đầu sáng 12/3.
Đức đang phải đối mặt với làn sóng đình công trên nhiều lĩnh vực, gây ra tình trạng hỗn loạn cho hàng triệu hành khách và làm gia tăng khó khăn kinh tế cho đất nước.
Theo các công ty hậu cần và nhà điều hành đường sắt, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu bằng đường sắt qua Nga đã tăng vọt từ khi xuất hiện khủng hoảng Biển Đỏ, thúc đẩy nguồn tài chính cho công ty độc quyền đường sắt thuộc sở hữu của Moscow.
'Thật khó để tìm ra một minh họa hùng hồn hơn về tình trạng trì trệ của nền kinh tế Đức hiện nay', báo Le Monde (Pháp) đã viết như vậy khi đánh giá về 'đầu tàu' châu Âu.
Ngày 7/3, lái tàu hỏa và nhân viên sân bay tại nhiều khu vực trên khắp nước Đức tham gia đình công, khiến việc đi lại của hàng triệu hành khách bị ảnh hưởng.
Nhiều cuộc đình công trong ngành giao thông gây tổn hại đến danh tiếng của Đức.
Sân bay Frankfurt, sân bay bận rộn nhất nước Đức, sẽ đóng cửa đối với hành khách khởi hành vào hôm nay (7/3) do cuộc đình công của nhân viên an ninh, theo nhà điều hành sân bay cho biết trong một tuyên bố vào thứ Tư (6/3).
Một thanh niên người Đức đã chi 8.500 USD mỗi năm để trải nghiệm cuộc sống trên tàu.
Tình trạng bãi công đòi tăng lương đã kéo dài tại Đức trong nhiều tháng qua khi người lao động và lực lượng quản lý đàm phán về các điều khoản quy định lao động trong bối cảnh lạm phát cao.
Do bất đồng trong đàm phán với công ty đường sắt Đức - Deutsche Bahn (DB), Liên đoàn lái tàu Đức (GDL) ngày 4/3 kêu gọi đình công kéo dài 35 giờ, bắt đầu từ 2h ngày 7/3 (giờ địa phương).
Siemens là tập đoàn lớn của Đức hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp, chăm sóc sức khỏe, giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng thông minh. Trong năm tài khóa 2023, Siemens lãi khủng 8,5 tỷ euro.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt, khi các nhân viên mặt đất đình công tại bảy sân bay lớn nhất đất nước.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt khi nhân viên đất liền nghỉ việc tại bảy sân bay lớn nhất của nước này.
Ngày 27/1, Nghiệp đoàn những người lái tàu ở Đức (GDL) cho biết sẽ kết thúc các cuộc đình công sớm hơn dự kiến nhằm quay trở lại bàn đàm phán với công ty vận tải đường sắt Deutsche Bahn.
Cuộc đình công dự kiến kéo dài 6 ngày bắt đầu từ 24/1 của Liên minh lái tầu Đức có thể ảnh hưởng đến hàng nghìn hành khách và khiến nền kinh tế thiệt hại tới 1 tỷ euro.
Cuộc đình công dự báo sẽ khiến ngành du lịch Đức đối diện nguy cơ một cuộc khủng hoảng sâu rộng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đức Volker Wissing đã phản đối cuộc đình công kéo dài 6 ngày này, cho rằng hành động này đang gây thêm áp lực cho các chuỗi cung ứng vốn đã bị gián đoạn.
Chi phí của những cuộc đình công như vậy ở Đức rất khó đánh giá, nhưng nó sẽ không tăng tuyến tính mà sẽ tăng gấp bội, lên tới hàng tỷ Euro.
Mưa tuyết ở nước Đức vào thứ Tư (17/1) đã khiến hàng trăm chuyến bay phải tạm hoãn, việc di chuyển bằng tàu hỏa cũng bị gián đoạn. Trong khi tuyết rơi dày ở thủ đô của Na Uy khiến sân bay chính của nước này tạm thời đóng cửa.
Ngày 17-1, tuyết rơi dày trên khắp nước Đức đã khiến hàng trăm chuyến bay và tàu hỏa bị hủy, trường học phải đóng cửa.
Tối 11/12, lần đầu tiên sau gần thập kỷ, một tuyến tàu đêm giữa hai thủ đô Berlin (Đức) và Paris (Pháp) đã đi vào hoạt động trở lại. Nhiều tuyến tàu đêm khác cũng đã được lên kế hoạch ở châu Âu trong thời gian tới.
Theo kế hoạch, ban đầu tàu chạy 3 lần/tuần, với tần suất sẽ tăng lên thành một chuyến mỗi ngày từ tháng 10/2024 và chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ nhà ga chính của Berlin.
Tuyết rơi dày và nhiệt độ dưới 0 độ C đã dẫn đến sự hỗn loạn ở thành phố Munich thuộc bang Bavaria của Đức vào ngày 2-12 khi cơn bão mùa đông làm tê liệt hoạt động đi lại bằng đường hàng không và đường sắt và buộc 1 trận thi đấu bóng đá tại giải Bundesliga phải hủy bỏ.
Truyền thông địa phương cho rằng đây là trận tuyết rơi lớn nhất ở Munich kể từ khi thông tin được ghi nhận lần đầu năm 1933.
Ngày 16-11, Deutsche Bahn - cơ quan vận hành đường sắt quốc gia Đức đã phải cắt giảm lịch trình nhiều chuyến tàu khi một công đoàn ngành này (GDL) kêu gọi đình công nhằm tăng áp lực yêu cầu tăng lương, giảm giờ làm việc.
Ông Philipp Rösler, cựu Phó thủ tướng Đức, từng có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh tế, từng giữ nhiều vị trí quan trọng tại các tập đoàn lớn trên thế giới như Siemens, Deutsche Bahn và Lufthansa.
Cựu Phó thủ tướng Đức Philipp Rösler làm thành viên Hội đồng quản trị độc lập của Vietravel Airlines, hỗ trợ hãng phát triển mạng lưới đối tác quốc tế. Còn ông Vũ Đức Biên, Tổng Giám đốc hãng bay, sẽ không đảm nhận vai trò lớn tại hãng kể từ ngày 23/10.
ĐHĐCĐ thường niên của Vietravel Airlines đã bầu bổ sung thêm 2 thành viên HĐQT mới nhiệm kỳ 2022 - 2027 là ông Philipp Rösler và ông Đoàn Hải Đăng.
Cựu Phó Thủ tướng Đức Philipp Rösler trở thành thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT) của Vietravel Airlines.