Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm: BAF, HSG và ELC.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 13/5 của các công ty chứng khoán.
Chiều 28/4, tại tỉnh Ninh Thuận, diễn ra Lễ khánh thành Dự án đường bộ cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và đưa vào khai thác dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Hai đoạn tuyến cao tốc của dự án cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 1 (2021 – 2025) là Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Diễn Châu – Bãi Vọt đã chính thức thông xe, đưa vào sử dụng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân vào dịp lễ 30/4 và 01/5.
Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo là hai đoạn tuyến cuối cùng thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1.
Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là công trình trọng điểm quốc gia được đầu tư theo phương thức PPP và là hợp phần có vai trò rất quan trọng để nối thông cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đến TP. Vinh.
Bộ GTVT đánh giá các đơn vị Tập đoàn Cienco4, Công ty Thái Yên, Công ty Thái Sơn đã nỗ lực, kịp thời hỗ trợ các đơn vị thi công khác tại dự án Diễn Châu – Bãi Vọt trong thời gian qua.
Trong sáng 16/3, tại huyện Hưng Nguyên, Nghệ An, liên danh nhà đầu tư và Công ty Cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng tổ chức hợp long cầu Hưng Đức – cầu vượt sông dài nhất tuyến cao tốc Bắc - Nam, thuộc dự án thành phần đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Cây cầu vượt sông dài nhất trong các tuyến cao tốc Việt Nam có chiều dài gần 4,1km, rộng 17m, tổng giá trị dự toán hơn 1.200 tỷ đồng.
Bộ GTVT cho biết, hai dự án đường bộ cao tốc dự kiến phải hoàn thành trong năm nay là Diễn Châu Bãi Vọt và Cam Lâm – Vĩnh Hảo đều chậm tiến độ.
Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận về mô hình đầu vào không có barie, đầu ra có barie, không có làn thu phí hỗn hợp đối với 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Trong quá trình thi công tại công trường cao tốc Bắc - Nam dự án thành phần đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, hai công nhân lao động của đơn vị thi công thuộc Công ty TNHH Đại Hiệp gặp tai nạn lao động và tử vong. Liên quan vụ việc, đại diện doanh nghiệp dự án cho rằng đánh giá bước đầu nguyên nhân do mưa kéo dài gây ra nền đất yếu, bão hòa và khiến cống gom nước dân sinh bị sập đè tử vong 2 công nhân.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ra văn bản yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ tai nạn lao động trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Bộ GTVT yêu cầu xem xét đình chỉ đơn vị thi công làm sập cống hộp đường gom tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, đoạn qua huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) khiến hai công nhân tử vong.
Các tuyến đường kết nối cao tốc Bắc – Nam tạo thuận lợi cho người dân lưu thông và mở ra cơ hội phát triển cho các địa phương ở Hà Tĩnh.
Việc nổ mìn thi công tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam) khiến hàng chục nhà dân bị nứt, người dân lo sợ đất đá văng.
Hiện nay, tổng sản lượng dự án Diễn Châu – Bãi Vọt mới đạt khoảng 50% khối lượng, chậm hơn so với kế hoạch. Bộ Giao thông vận tải đề nghị các nhà đầu tư phối hợp với Ban Quản lý dự án 6 đánh giá tiến độ và có phương án điều chuyển khối lượng, thay thế, xử lý đối với các đơn vị thi công chậm.
Bộ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo Ban Quản lý dự án 6 phối hợp các đơn vị liên quan rà soát nội dung hợp đồng BOT với nhà đầu tư dự án Diễn Châu Bãi Vọt.
Chào mừng 78 năm Quốc khánh 2/9, nhiều công trình, dự án giao thông đường bộ trọng điểm được đưa vào hoạt động nhằm phục vụ người dân.
Sau gần 2 tháng diễn ra sự cố gãy đổ dầm xảy ra ngày 19/5 vừa qua trên công trường xây dựng cầu Nghi Mỹ (Nghệ An) thuộc dự án thành phần cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã được khắc phục và chấn chỉnh thế nào?
BSC đưa ra khuyến nghị mua đối với cổ phiếu ELC với giá mục tiêu 18.400 đồng cho năm 2023 dựa trên hai phương pháp PE mục tiêu = 17 lần dựa trên triển vọng tăng trưởng khả quan nhờ kỳ vọng trúng thầu các dự án ITS của chính phủ và chiết khấu 20% trung bình P/E 5 năm (21,1).
Gần đây, trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh các dầm cầu gãy, đổ sập ở dự án thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An. Theo đó, các dầm cầu được bắc lên thì có tới 2 dầm đổ sập, gãy làm đôi. Theo đại diện nhà thầu thi công thì sự cố trên xảy ra hơn 1 tháng trước và lỗi thuộc về đơn vị thi công.
Bộ GTVT cho biết sau sự cố sập dầm cầu tại dự án Diễn Châu Bãi Vọt, doanh nghiệp dự án có văn bản phê bình và yêu cầu nhà thầu, tư vấn giám sát kiểm điểm, rút kinh nghiệm.
Do gặp một số khó khăn thời gian thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt còn khoảng hơn 24 tháng. Do đó, để đưa dự án về đích đúng tiến độ vào tháng 5/2024 đòi hỏi nỗ lực lớn từ nhà đầu tư, nhà thầu.
Sáng nay 19/5, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Nha Trang – Cam Lâm 2 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017-2020 chính thức đưa vào khai thác.
2 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 - 2020 là đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Nha Trang – Cam Lâm được đưa vào khai thác vào sáng nay (19/5).
Do lưu lượng tham gia đông, đường công vụ không đảm bảo, hệ thống biển báo không đầy đủ nên tai nạn liên tục xảy ra tại dự án nút giao QL8A với đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Trưa 28/01, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dẫn đầu Đoàn công tác của Chính phủ đã đi kiểm tra, đôn đốc dự án thành phần Diễn Châu – Bãi Vọt thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1; thăm, chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án.
Xuân đã về nhưng những cán bộ, kỹ sư, người lao động trên các công trường cao tốc Bắc – Nam đã phải tạm gác nỗi nhớ nhà, nỗ lực thi công với tinh thần trách nhiệm cao để mang đến những khát vọng sự đổi thay cho hạ tầng giao thông nước nhà. Mời quý vị cùng đến thăm công trường dự án Diễn Châu – Bãi Vọt, một trong 3 dự án PPP duy nhất cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1.
Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án phải kiên quyết xử lý các nhà thầu thiếu năng lực, không để sự yếu kém của đơn vị thi công ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân của ngành giao thông vận tải.
Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt được đánh giá gặp nhiều khó khăn và phức tạp nhất trong 3 dự án thực hiện theo phương thức đối tác công-tư (PPP). Nếu như 2 dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo và Nha Trang – Cam Lâm chỉ có 1 nhà đầu tư thực hiện dự án nhưng với dự án Diễn Châu – Bãi Vọt có tới 5 nhà đầu tư liên danh và có tới 4 ngân hàng cấp tín dụng cho dự án. Chính vì vậy, việc đàm phán, thương thảo với các ngân hàng và ngay cả trong chính nội bộ của 5 nhà đầu tư gặp rất nhiều khó khăn, mất nhiều thời gian để thu xếp vốn tín dụng cho dự án. Vậy đến thời điểm này, 5 nhà đầu tư của dự án Diễn Châu – Bãi Vọt đã tháo gỡ nguồn vốn và giải ngân cho dự án như này như thế nào?
Vốn ngân sách nhà nước góp tại dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã được khơi thông sau thời gian dài vướng mắc thủ tục.
Được giao 5 thùng dầu để chạy máy phát điện, nhóm công nhân liền bán trộm 2 thùng với giá 6 triệu đồng cho người ngoài.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh gồm Nghệ An, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận hoàn thành các thủ tục liên quan tới bàn giao mặt bằng, mỏ vật liệu đất đắp trong tháng 6-2022 để chuẩn bị cho dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Theo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 tới thời điểm hiện tại đã đạt 99,7%.
Sau nhiều nỗ lực giải quyết khó khăn, nguồn vốn tín dụng, công tác giải phóng mặt bằng và nguyên vật liệu đất đắp đã được 'khơi thông'. Tiến độ của các dự án PPP cao tốc Bắc-Nam cũng đang được các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công.
Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông kiến nghị Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 đưa dự án Diễn Châu (Nghệ An) Bãi Vọt (Hà Tĩnh) vào tình trạng theo dõi đặc biệt vì thi công chậm.
Với suất quy đổi cho toàn bộ dự án là 154 tỉ đồng/km không bao gồm các chi phí có liên quan, dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu ban đầu dự kiến được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) nay chuyển sang đầu tư công nhận được sự đồng thuận với nhiều lưu ý.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu (Nghệ An) Bãi Vọt (Hà Tĩnh) chậm do năng lực tài chính, điều hành của nhà đầu tư yếu.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể bày tỏ sự 'sốt ruột' khi bên cạnh các đơn vị có kết quả giải ngân tốt, nhiều Ban QLDA/Sở GTVT vẫn có tỷ lệ giải ngân thấp so với mức bình quân chung của Bộ (25,9%).Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu các Ban QLDA đang có tỉ lệ giải ngân chậm hơn phải gấp rút tìm ra giải pháp, tranh thủ ngay khi giải quyết được vật liệu, thời tiết thuận lợi để tăng ca đẩy nhanh tiến độ bù phần chậm.Năm 2022, kế hoạch vốn Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao là hơn 50.300 tỷ đồng.Năm 2022, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn hơn 50.300 tỷ đồng. Tính đến nay, Bộ GTVT đã giao chi tiết kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2022 qua 3 đợt với tổng số hơn 42.800 tỷ đồng, đạt 85,1% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Trong tuyến bài cao tốc Bắc - Nam thi công ì ạch được Tiền Phong khởi đăng những ngày qua, tại dự án thành phần đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt được ghi nhận không đáp ứng tiến độ yêu cầu, trao đổi với PV báo Tiền Phong , ông Nguyễn Quốc Việt, Giám đốc Cty đầu tư Phúc Thành Hưng - Nhà đầu tư (NĐT) thực hiện dự án đã xác nhận thực trạng trên.
Bộ GTVT yêu cầu các Ban quản lý dự án thông báo cho nhà đầu tư về việc chấm dứt hợp đồng, nếu không huy động đủ tiền để thực hiện dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam.
Tổng vốn đầu tư Dự án khoảng 11.157 tỷ đồng, gồm nguồn vốn Nhà đầu tư huy động (5.090,09 tỷ đồng – vốn chủ sở hữu của Nhà đầu tư là 1.023 tỷ đồng, chiếm 20% nguồn vốn BOT) và khoảng 6.067,73 tỷ đồng vốn Nhà nước.
Với việc đối thoại, giải thích thấu đáo các kiến nghị, vướng mắc của người dân ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Bắc – Nam, tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) đoạn qua Hà Tĩnh đã đạt 98% kế hoạch.
Không chỉ là vấn đề chậm giải phóng mặt bằng (GPMT), gần đây, nhiều đoạn tuyến thuộc Dự án cao tốc Bắc-Nam đang đối mặt với việc khan hiếm vật liệu xây dựng. Điều này khiến cho cơ quan chức năng cũng như đơn vị quản lý, thực thi dự án lo lắng cả dự án lớn sẽ chậm tiến độ.
Bộ GTVT cam kết hoàn thành đưa vào khai thác dự án thành phần Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Thanh Hóa) và Nghi Sơn - Diễn Châu (Nghệ An), thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam trong năm 2023.
Sáng ngày 19/2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã đi kiểm tra hiện trường và làm việc với tỉnh Nghệ An cùng các đơn vị liên quan về tiến độ giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh)