Hiệp hội Hồ tiêu và Cây Gia vị Việt Nam (VPSA) vừa cập nhật danh sách 39 công ty quốc tế có dấu hiệu lừa đảo theo công bố trên trang www.complaintsboard.com.
Trong số 11 dự án nhà ở tại Bắc Giang dành cho công nhân thì đa phần đều chậm tiến độ. Nguyên nhân là do khó khăn trong giải phóng mặt bằng và chủ đầu tư không tích cực triển khai dự án.
Việc mất nhiều thời gian lựa chọn đơn vị tư vấn có chức năng thẩm định giá đất được cho là nguyên nhân chính khiến hàng chục nghìn căn hộ tại TP.HCM chưa được cấp sổ hồng.
Do ảnh hưởng mạnh từ những xung đột địa chính trị gần đây diễn ra tại khu vực Trung Đông, chi phí logistics hiện nay đã tăng cao khoảng 130% so với cuối năm 2023. Thực tế này đã và đang đẩy doanh nghiệp xuất khẩu trong nước rơi vào tình trạng đóng băng nhiều đơn hàng xuất khẩu.
Trong 500 doanh nghiệp lọt danh sách FAST500 (tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam) năm 2024, tỉnh Hải Dương có 6 doanh nghiệp.
Chính quyền Tổng thống Joe Biden hôm thứ Sáu tuyên bố sẽ cấm tất cả hoạt động khai thác dầu và khí đốt ở khu vực rộng lớn phía Tây Bắc Alaska, một khu vực đặc biệt mong manh trước các vấn đề biến đổi khí hậu.
Sự phát triển của vận tải container đi kèm với xu hướng tập trung thị phần về một số ít các nhà vận chuyển với quy mô siêu lớn.
Tại Đài Loan (Trung Quốc), chính sách trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) đã được triển khai từ năm 1987. Đây sẽ là kinh nghiệm đáng quý cho Việt Nam.
Ngày 29/2, tại thị xã Phú Mỹ, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã khảo sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' tại cụm cảng Tân cảng Cái Mép thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Quân chủng Hải quân.
Quân đội Hoa Kỳ đã tiến hành 5 cuộc tấn công vào các khu vực do Houthi kiểm soát ở Yemen vào thứ Bảy 17/2, trong đó có một cuộc tấn công vào một tàu dưới nước không người lái, Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ (CENTCOM) cho biết hôm Chủ nhật 18/2.
Trong vòng không đầy ba năm, hai sự cố nghiêm trọng đã diễn ra trên trục đường biển Á – Âu. Tai nạn của tàu container Ever Given làm đình trệ hoạt động trên kênh đào Suez và lực lượng Houthi (Yemen) tấn công các tàu hàng trên Biển Đỏ. Các sự cố trên, có thể xem là chưa từng có tiền lệ, đã tác động nặng nề đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt là giữa châu Á và châu Âu.
Tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ đang dẫn đến giá cước vận tải tăng đột biến, các chuyên gia nhận định rằng điều này có thể làm thay đổi tình hình của ngành vận tải đang chìm trong suy thoái vào năm ngoái.
Căng thẳng ở Biển Đỏ đã dẫn đến giá cước vận tải tăng đột biến. Một số nhà quan sát thị trường kỳ vọng rằng điều này có thể mang lại sự đảo ngược vận mệnh của một ngành đã sa lầy vào cuộc suy thoái trong năm ngoái.
Chứng kiến lợi ích thương mại dọc theo Kênh đào Suez đang gặp nguy hiểm, Trung Quốc đã kêu gọi chấm dứt các cuộc tấn công vào tàu dân sự ở Biển Đỏ.
Bắc Kinh vẫn tránh xa xung đột ở Biển Đỏ bất chấp rủi ro đối với thương mại của Trung Quốc.
Trung Quốc kêu gọi chấm dứt các cuộc tấn công vào tàu dân sự ở Biển Đỏ, trong bối cảnh cuộc xung đột giữa Hamas-Israel ở Dải Gaza lan ra khu vực khiến lợi ích thương mại của Bắc Kinh trên tuyến hàng hải qua kênh đào Suez bị đe dọa.
Một cái tên khá lạ lẫm trên bản đồ địa lý đang thu hút sự chú ý của toàn thế giới suốt những tuần qua, Bab-el-Mandeb. Khoảng 20% số lượng container toàn cầu được vận chuyển qua eo biển chỉ rộng chừng 26 ki lô mét ở điểm hẹp nhất này nối với kênh đào Suez. Khủng hoảng tại 'nút thắt cổ chai' giữa Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương dường như vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt và do đó giá cước vận tải bằng đường biển từ châu Á đi châu Âu sắp tới có thể tăng vọt.
Khởi công trong 2023, sang 2024 hàng loạt dự án bất động sản ở Hải Phòng sẽ mở bán, tăng cung ra thị trường hàng vạn căn nhà.
Trong những ngày nghỉ lễ tết Dương lịch, Cảng Quy Nhơn vẫn bố trí nhân lực duy trì công việc, không để gián đoạn việc làm hàng.
Năm 2023, nhiều yếu tố tác động gây khó cho thị trường cảng biển Việt Nam khiến doanh thu sụt giảm. Tình thế đó buộc các doanh nghiệp cảng biển tìm hướng cho năm 2024.
Các chuyên gia cảnh báo tình trạng gián đoạn hoạt động hàng hải qua kênh đào Suez do bất ổn ở eo biển Bab al-Mandab, Biển Đỏ có thể khiến doanh thu của kênh đào này sụt giảm và đe dọa hoạt động thương mại toàn cầu.
Lực lượng Houthi ở Yemen vẫn không ngừng tấn công các tàu thương mại di chuyển trên Biển Đỏ và ngày càng có nhiều công ty vận tải biển quốc tế sử dụng Mũi Hảo Vọng thay vì Kênh đào Suez.
Tác động từ sự bất ổn trên Biển Đỏ là rất lớn, có thể ảnh hưởng đến doanh thu của Kênh đào Suez, giữa lúc lực lượng Houthi ở Yemen vẫn không ngừng tấn công các tàu thương mại di chuyển trên Biển Đỏ.
Giá hàng hóa và nhiên liệu nhiều khả năng sẽ tăng cao hơn do thương mại toàn cầu tiếp tục gián đoạn do tình trạng bất ổn ở Biển Đỏ. Sự lo ngại của các hãng vận tải lớn
Sản lượng dầu của Trung Quốc có thể giảm dần trong những năm tới; Các cuộc tấn công ở Biển Đỏ có thể khiến giá xăng quay đầu tăng...
'Khuynh hướng mua cổ phiếu đang giữ vững. Trừ phi có tin tức khiến tâm trạng của nhà đầu tư thay đổi, thị trường có lẽ sẽ đi lên mỗi ngày'...
Các cuộc xung đột quân sự nhằm vào các tàu ở Biển Đỏ đã làm rung chuyển thương mại toàn cầu, điều này có thể còn có nhiều sự gián đoạn,dẫn tới hàng hóa và nhiên liệu có nguy cơ tăng giá.
Nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen tại Biển Đỏ, Mỹ cùng với các nước đối tác đã thành lập liên minh an ninh gồm 10 quốc gia - trong đó có Anh, Pháp, Bahrain và Italy - để bảo vệ các tàu thương mại.
Tàu chở hóa chất M/V Swan Atlantic thuộc sở hữu của Na Uy vừa bị tấn công ở Biển Đỏ ngoài khơi Yemen, khiến các hãng dầu lớn và các hãng vận tải hàng hóa khổng lồ phải tạm thời ngừng di chuyển qua khu vực này.
Hôm thứ Hai (18/12), Mỹ cho biết họ đang thành lập một liên minh hàng hải quốc tế để chống lại các cuộc tấn công đang ngày càng gia tăng của phiến quân Houthi trên tuyến đường vận chuyển hàng hải quan trọng ở Biển Đỏ.
KBSV ước tính, việc chuyển nhượng vốn cảng Nam Hải và Nam Hải ICD sẽ đem về khoảng 200 tỷ đồng lợi nhuận cho GMD.
Hàng loạt hãng tàu trên thế giới đang đóng mới những con tàu đáp ứng các tiêu chuẩn giảm phát thải khí carbon. Trong khi đó, khả năng thay đổi của đội tàu Việt Nam là rất khó khăn.
Theo báo cáo mới đây, Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) nhận định hoạt động kinh doanh của CTCP Gemadept (GMD) đã đi qua những giai đoạn khó khăn nhất của ngành cảng biển.
Theo nguồn tin thân cận, Exxon Mobil dự kiến sẽ công bố chiến lược lithium để sản xuất pin xe điện (EV) ở Arkansas vào năm 2026.
Các dữ liệu cho thấy Cảng Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đã qua giai đoạn khó khăn nhất của ngành cảng biển khi sản lượng container tăng trưởng dương 2 quý liên tiếp gần nhất. Dự báo lãi ròng của Cảng Gemadept trong quý 4/2023 sẽ tăng trưởng mạnh.
Để đón những con tàu tỷ đô chạy bằng nhiên liệu sạch, việc đầu tư hạ tầng với các cảng biển là bắt buộc. Tuy nhiên, nguồn vốn khổng lồ là một thách thức lớn.
Giá cước vận tải giảm sâu, sản lượng hàng hóa thấp nhưng mấy tháng nay, giá nhiên liệu tàu lại tăng phi mã khiến doanh nghiệp vận tải biển vật lộn với khó khăn.
Hãng tàu khổng lồ Maersk vừa ra mắt con tàu container đầu tiên chạy bằng methanol xanh của mình. Con tàu mới này có 2 động cơ, một chạy bằng nhiên liệu truyền thống và một chạy bằng methanol xanh - loại nhiên liệu được tạo ra bằng cách trộn CO2 với hydro xanh. Trên thực tế, tàu mới thải ít hơn tàu chạy diesel khoảng 100 tấn CO2 mỗi ngày.
Là ngôi sao mới nổi của thị trường logistics toàn cầu, nhưng ngành logistics Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức.
Chứng khoán Rồng Việt dự báo bức tranh tài chính của CTCP Container Việt Nam (mã VSC - sàn HoSE) sẽ đi lùi trong năm 2023 và năm 2024.