Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy đã được nhà đầu tư tích cực triển khai sau khi tái khởi động trở lại vào ngày 25/3 vừa qua. Tuy vậy, quá trình triển khai dự án vẫn đang gặp một số khó khăn, vướng mắc cần được giải quyết.
Sau nhiều lần lỡ hẹn và đứng trước khả năng bị buộc phải chấm dứt dự án, chủ đầu tư dự án cơ bản đã hoàn tất các thủ tục pháp lý để thi công dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy (tại xã Hải An, huyện Hải Lăng - thuộc Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị) vào ngày 25/3/2024 tới.
Hôm nay 13/3, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng đi kiểm tra thực địa tình hình triển khai dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tây Bắc Hồ Xá của Công ty Cổ phần Quang Anh Quảng Trị và dự án Nhà máy sản xuất trang phục lót và hàng thể thao của Công ty Scavi Huế để chuẩn bị kế hoạch tổ chức khởi công các dự án.
Hiện công tác giải phóng mặt bằng của dự án vẫn có những khó khăn do một số người dân chưa đồng ý về thời gian tạo lập tài sản nên chưa thống nhất với phương án đền bù...
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị vừa có chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương liên quan đẩy nhanh các thủ tục nhằm đảm bảo điều kiện khởi công dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy vào ngày 25/3/2024.
Hôm nay 23/2, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng có buổi kiểm tra thực địa và làm việc với các sở, ngành, địa phương, đơn vị liên quan về tiến độ thực hiện Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến tham dự.
Tại phiên thảo luận tổ, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) đặt vấn đề, đến hết năm 2024 dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành có hoàn thành và sân bay Long Thành có kịp tiến độ đề ra.
Bộ GTVT cho biết sẽ phê duyệt báo cáo khả thi dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam, vốn 3.900 tỉ vào tháng 10/2023.
Trong trường hợp chủ đầu tư không thực hiện đúng thời gian theo tiến độ đã cam kết thì phải đồng ý để cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện các thủ tục chấm dứt hoạt động đầu tư dự án. Mọi thiệt hại lúc đó chủ đầu tư phải tự chịu hoàn toàn trách nhiệm mà không có bất kỳ khiếu nại, khiếu kiện gì, trừ các trường hợp bất khả kháng...
Hiện nay, dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy, tại Khu kinh tế Đông Nam tỉnh Quảng Trị vẫn đang được tích cực đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và các thủ tục liên quan nhằm sớm được triển khai thi công trên thực địa vào đầu năm 2024.
Kiểm điểm giai đoạn trên 10 năm phát triển nguồn điện ở Việt Nam vừa qua đã cho thấy: Chậm trễ (thậm chí không thể triển khai đầu tư) nhiều nguồn điện
Đối với tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành sẽ tạo nên cú hích phát triển kinh tế, góp phần thu hút các nhà đầu tư lớn, tháo gỡ những vấn đề còn tồn đọng.
Sân bay Long Thành được khởi công ngày này 5/1/2021, ngay sau đó ACV đã triển khai ngay nhiều hạng mục, gói thầu quan trọng, đến nay nhiều gói thầu đang hoành thành theo kế hoạch đặt ra.
Hôm nay 31/8, nhà ga hành khách và đường băng, sân đỗ sân bay Long Thành sẽ được khởi công xây dựng, đây là một sự kiện lớn được cả nước mong chờ. Cùng nhìn lại hơn hai năm khởi động xem sân bay Long Thành giờ đây có gì.
Đồng Nai đã rà soát và xây dựng dự thảo trình Chính phủ, Quốc hội xem xét điều chỉnh một số nội dung trong báo cáo nghiên cứu khả thi (F/S) dự án Thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cho phù hợp với tình hình thực tế.
Ngày 28-7, Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã chủ trì buổi làm việc với các cơ quan liên quan để nghe báo cáo về việc điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi (F/S) dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành.
Khuyến khích phát triển năng lượng tái tạo (NLTT), trong đó dùng năng lượng gió, mặt trời để sản xuất điện là những chính sách hợp lý của Việt Nam.
Kỳ vọng trở thành Trung tâm năng lượng của miền Trung, song hiện nay không chỉ những dự án đang trong quá trình đầu tư, mà những dự án đã hoàn thành đưa vào sử dụng, Quảng Trị đều gặp phải những vướng mắc, khó khăn liên quan đến rào cản về thực thi chính sách cũng như các quy định của pháp luật có liên quan.
Vừa qua, Tổng Công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã có buổi làm việc với Công ty Điện lực Thanh Hóa và các đơn vị có liên quan về tiến độ dự án đường dây (ĐZ)110kV Quảng Xương - Sầm Sơn và dự án ĐZ, trạm biến áp (TBA) Sầm Sơn 2. Cùng tham dự có đại diện lãnh đạo các Ban chuyên môn liên quan của EVNNPC, Ban Quản lý dự án (BA1).
Liên danh nhà đầu tư đề xuất tháo gỡ khó khăn về cơ chế tài chính để dự án PPP xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc sớm có nguồn vốn, có thể khởi công trong năm 2023.
Ngày 9.2, tại TP. Đà Lạt, UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức buổi làm việc với Liên danh nhà đầu tư đề xuất dự án về triển khai dự án xây dựng đường bộ cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc.
Việc các cơ quan chức năng sớm tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến cơ chế vốn sẽ giúp cụ thể hóa mục tiêu khởi công Dự án PPP cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc trong năm 2023.
Ngày 30/12, Bộ trưởng Hồ Đức Phớc làm việc với lãnh đạo các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long về huy động vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài cho đầu tư phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Sáng 30/12, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc làm việc với các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Giao thông vận tải về huy động vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài cho đầu tư phát triển vùng ĐBSCL.
UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu các chủ đầu tư triển khai dự án theo đúng tiến độ đã cam kết; các đơn vị chức năng đôn đốc để đẩy nhanh tiến độ và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ.
Từ ngày 1/9 tới, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái dự kiến được tỉnh Quảng Ninh chính thức thông xe sẽ kết nối với cao tốc Tiên Yên - Móng Cái, Vân Đồn - Tiên Yên, cầu Bạch Đằng - Đại Yên và Hạ Long - Vân Đồn tạo thành toàn tuyến cao tốc dài 176km chạy dọc tỉnh.
Trục cao tốc dài 176 km của Quảng Ninh, kéo dài từ cầu Bạch Đằng (thị xã Quảng Yên) đến nút giao cầu Bắc Luân 2 (TP Móng Cái) hiện chưa có bất kỳ trạm dừng nghỉ hay trạm xăng nào.
Theo Nghị định 32/2014 của Chính phủ về quản lý, khai thác đường cao tốc thì trạm dừng nghỉ trên đường là bộ phận công trình của đường cao tốc.
Dù đến tháng 9 phải trình dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam lên Bộ Chính trị, các đơn vị thẩm định vẫn chưa thống nhất được quan điểm về phương án thiết kế.
Chiều nay (18/5), phiên tòa xét xử sơ thẩm 17 bị cáo trong vụ án thất thoát tài sản xảy ra tại Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) tiếp tục được diễn ra ở phần xét hỏi.
Cựu Chủ tịch Hội đồng Thành viên VEAM cho rằng bản thân đã làm tròn trách nhiệm hết sức minh bạch, những vấn đề bị cáo buộc là không đúng.
Điều chỉnh địa điểm thực hiện dự án đầu tư từ H.Long Thành thành các huyện: Long Thành, Định Quán, Thống Nhất, Cẩm Mỹ và TP.Long Khánh; điều chỉnh dự án thành phần 1 - xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khu tái định cư Lộc An- Bình Sơn; điều chỉnh, bổ sung diện tích thu hồi đất một số hạng mục; bổ sung dự án thành phần 6 thực hiện xây dựng 2 tuyến đường 770B, 773 kết nối sân bay; điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án từ hơn 22,8 ngàn tỷ đồng thành hơn 31 ngàn tỷ đồng… là những nội dung chính trong 9 nội dung mà UBND tỉnh đã đề nghị Chính phủ cho thực hiện điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi (F/S) dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành.
Dù là 'Tóp Tóp' hay Facebook, không ít nghệ sĩ và Gen Z đều đang mê mệt hot trend 'trở về ngày xưa' gợi nhắc loạt trào lưu đã từng làm mưa làm gió trong khoảng 5 - 10 năm trước.
Đại công trường mở rộng toàn tuyến QL1A thần tốc về đích chỉ sau khoảng 2 năm, vượt tiến độ hơn 1 năm và tiết giảm hàng chục nghìn tỷ đồng.
Gói thầu tư vấn thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ được thực hiện theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế.
Bộ Tài chính cho biết, trị giá giải ngân vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) từ 1/1-30/9/2020 tăng 55% so với trị giá giải ngân 9 tháng năm 2019. Xét theo dự toán vốn 2020 của phía Việt Nam, có 64 dự án/tiểu dự án (thuộc 17 khoản vay) được giao dự toán nhưng chưa giải ngân. TCDN -
Tại Hội nghị trực tuyến các bộ, ngành, địa phương với Ngân hàng Thế giới (WB) về giải ngân năm 2020 do Bộ Tài chính phối hợp cùng WB tổ chức ngày 28/10/2020, đại điện các bộ, ngành, địa phương đã nêu rõ các khó khăn, vướng mắc trong triển khai các dự án sử dụng nguồn vốn vay WB và đề xuất các kiến nghị, giải pháp tháo gỡ.
Tuyến Mỹ An- Cao Lãnh, kinh phí đầu tư hơn 4.524 tỷ đồng sẽ là trục giao thông mới có vai trò kết nối trung tâm Đồng bằng sông Cửu long (ĐBSCL).