Nhiều người có thể sẽ 'cố đợi' đến khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực mới 'xuống tiền' mua xe. Nhưng diễn biến từ những lần 'giải cứu' thị trường trước đây cho thấy, chi phí mua ô tô có thể sẽ không có gì thay đổi.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước để có thể đưa ra phương án cuối cùng trình Chính phủ trước ngày 25/5.
Bộ Tài chính được giao nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất việc gia hạn thời hạn nộp thuế, giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.
Những tháng đầu năm 2024, thị trường ô tô ở Hải Dương vẫn ảm đạm, sức mua chậm. Liệu thời gian tới thị trường này có khởi sắc?
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ hết hiệu lực là một trong những nguyên nhân khiến doanh số bán xe trong tháng đầu năm 2024 xuống mức thấp. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam sẽ phục hồi vào nửa cuối năm nay.
Tâm lý tiêu dùng dịp cận Tết và việc chính sách ưu đãi trước bạ 50% hết hiệu lực đã khiến doanh số bán ô tô trong tháng đầu năm sụt giảm mạnh.
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước giống như một cú 'bẻ lái' tạo nên sự khác biệt đáng kể của thị trường ô tô Việt Nam năm 2023.
Trong năm 2023, Cục Thuế Hải Phòng đã tổ chức triển khai thực hiện chính sách miễn, giảm; gia hạn thuế, phí, lệ phí cho doanh nghiệp và người dân theo các nghị quyết, nghị định của Chính phủ; tạo điều kiện tốt nhất để người nộp thuế sớm tiếp cận và được thụ hưởng những chính sách hỗ trợ của Nhà nước.
Cục Thuế Hưng Yên cho biết, năm 2024, dự toán thu ngân sách nhà nước HĐND tỉnh giao cho Cục Thuế là 32.000 tỷ đồng tăng hơn 3.000 tỷ đồng so với số thu năm 2023.
Năm 2024, HĐND tỉnh Hưng Yên giao dự toán cho Cục Thuế Hưng Yên thu 32.000 tỷ đồng. Đây là nhiệm vụ hết sức nặng nề, đòi hỏi Cục Thuế Hưng Yên phải tập trung cao độ thực hiện quyết liệt các giải pháp ngay từ đầu năm. Cùng với việc đề ra các giải pháp thu, Cục Thuế Hưng Yên đã phát động thi đua và ký giao ước thi đua phấn đấu thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ công tác thuế năm 2024.
Thị trường xe ô tô trong những ngày đầu năm 2024 có những gì đặc biệt?
Những tháng đã qua của năm 2023 chứng kiến thị trường ô tô mang nhiều gam màu trầm, sức tiêu thụ sụt giảm so với cùng kỳ năm 2022.
Trong năm 2023, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 301.898 xe giảm 25% so với 2022…
Ưu đãi phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước kết thúc, giá xe tăng/giảm trái chiều và nhiều sản phẩm mới ra mắt là những diễn biến đáng chú ý của thị trường ô tô Việt tháng đầu tiên của năm 2024.
Để tạo thêm sức bật cho thị trường trong những tháng đầu năm 2024 và dịp Tết Nguyên đán, nhiều hãng ô tô tiếp tục đẩy mạnh, triển khai các chương trình để kích cầu người tiêu dùng…
Ngoại trừ Explorer, toàn bộ các mẫu xe khác như Territory, Everest, Ranger, Raptor và Transit đều được Ford Việt Nam giảm giá 30 triệu đồng hoặc tương đương 50% lệ phí trước bạ.
Thaco đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ thêm một khoảng thời gian và gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước năm 2024.
Sau khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước chính thức hết hiệu lực, thị trường ô tô trong nước hiện đang diễn ra hai thái cực khác nhau.
Báo Nghệ An phỏng vấn đồng chí Hồ Đức Phớc - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Tài chính về tình hình kinh tế năm 2023 và những giải pháp khôi phục sản xuất, kinh doanh trong bối cảnh suy thoái hiện nay.
Từ đầu năm 2024, một số chính sách thuế, phí, nghị định mới được áp dụng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến người dùng ô tô, xe máy.
Bước sang tháng đầu tiên của năm 2024, thị trường ô tô đã có những biến động đáng chú ý.
Bước sang năm mới 2024, sẽ có một số chính sách đáng chú ý có tác động lớn đến thị trường như phí trước bạ ô tô hết ưu đãi của Chính phủ, trở về mức cũ; Mức thu phí sử dụng đường bộ mới; Xe máy dưới 125cc tiếp tục thuộc diện được giảm VAT…
Từ 1/1/2024, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ chính thức hết hiệu lực. Nhiều người lo ngại, 'sức mua' sẽ giảm vào dịp cuối năm.
Bước sang năm 2024, lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước bắt đầu tăng trở lại các mức cũ 10 – 12% tùy từng địa phương.
Từ đầu năm 2024, một số chính sách thuế, phí sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến túi tiền người dùng ô tô, xe máy. Trong đó, đáng chú ý nhất là lệ phí trước bạ ô tô hết ưu đãi của Chính phủ, trở về mức cũ sẽ khiến giá xe lăn bánh tăng trở lại nguyên gốc.
Lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bắt đầu tăng trở lại các mức 10 – 12% tùy từng địa phương trong năm 2024.
Bước sang năm 2024, lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bắt đầu tăng trở lại các mức cũ 10 – 12% tùy từng địa phương.
Toàn cảnh thị trường Việt Nam trong năm 2023, với những sụ đổi thay và hàng loạt sự kiện đáng chú ý.
Hãy cùng Báo Công Thương điểm lại những chính sách tác động đến thị trường, người dùng ô tô tại Việt Nam trong năm 2023.
Một trong các chính sách tác động mạnh đến thị trường ô tô Việt Nam trong năm qua là việc giảm 50% lệ phí trước bạ với ô tô lắp ráp sản xuất trong nước. Tuy nhiên, quy định mới về biển số định danh cá nhân lại khiến không ít người lúng túng.
Năm 2023 qua đi để lại nhiều dấu ấn, cũng như cả sự trăn trở về bức tranh doanh nghiệp. Tiếp nối kết quả đạt được, năm 2024, Chính phủ sẽ tiếp tục cải thiện mạnh mẽ môi trường kinh doanh theo hướng thực chất, không có điểm dừng và vì doanh nghiệp.
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ sắp hết hiệu lực cùng giá xe ôtô đang bắt đầu rục rịch tăng trở lại sẽ khiến người tiêu dùng 'móc hầu bao' nhiều hơn khi mua xe.
Thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2023 dù gặp nhiều khó khăn, thách thức nhưng vẫn có những điểm sáng tạo ra những chuyển biến tích cực.
Trong khi sản lượng sản xuất ô tô trong nước hãm được đà suy giảm thì kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc càng về cuối năm càng lao dốc nặng.
Bộ Tài chính đang rà soát và báo cáo Chính phủ tiếp tục xem xét giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) như đã áp dụng cho năm 2023, áp dụng giảm thuế suất thuế xuất nhập khẩu, hỗ trợ sản xuất kinh doanh trong nước. Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc đã trả lời báo giới xung quanh vấn đề này.
Quản lý điều hành chính sách tài khóa mở rộng, hiệu quả; Chuyển đổi số, hướng tới nền tài chính thông minh; có nhiều giải pháp quản lý, giám sát kịp thời thị trường chứng khoán… là những sự kiện nổi bật của ngành Tài chính năm 2023.
Thời gian qua, nhiều giải pháp hỗ trợ về thuế, phí, lệ phí, tiền thuê đất với giá trị hỗ trợ lớn, phạm vi hỗ trợ rộng đã và đang được Bộ Tài chính triển khai trong thực tế và kéo dài sang năm 2024. Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc đã trả lời báo giới xung quanh vấn đề này.
Thị trường ô tô tại TPHCM năm 2023 khá ảm đạm, sức mua yếu hơn hẳn các năm trước. Thời điểm cuối năm, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước lại sắp kết thúc. Các chủ đại lý trưng bày (showroom) ô tô đang đứng ngồi không yên, khi các dòng xe chuẩn bị tăng giá trở lại.
Tính đến ngày 25/12, Bộ Tài chính đã thực hiện giảm, gia hạn khoảng 193,4 nghìn tỷ đồng tiền thuế, phí và lệ phí. Trong đó, số tiền được gia hạn khoảng 115 nghìn tỷ đồng; số tiền được giảm khoảng 78,4 nghìn tỷ đồng. Kết quả này là nỗ lực rất lớn của toàn ngành Tài chính giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn, phục hồi và phát triển, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Thị trường ô tô Việt Nam vừa trải qua một năm kinh doanh đầy cơ hội và thách thức đan xen với các hãng xe và các đại lý. Tuy nhiên, với những tiền đề vững chắc đang được xây dựng, nhiều chuyên gia đánh giá năm 2023 chỉ là một 'phép thử' trước khi Việt Nam có thể thực sự bước vào thị trường mới nổi trong ngành công nghiệp ô tô từ năm 2024.
Trong năm 2023, Chính phủ và Quốc hội đã ban hành các chính sách tài khóa hỗ trợ trực tiếp cho các doanh nghiệp sản xuất cũng như kích cầu tiêu dùng và hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu. Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, việc thực hiện các chính sách miễm, giảm thuế, phí, gia hạn nộp thuế như 'liều thuốc' hiệu quả hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.
Theo tính toán, số thu ngân sách nội địa của TP. Hồ Chí Minh cả năm 2023 chỉ đạt khoảng 98,4% dự toán. Không bằng lòng với thực tế này, toàn Cục Thuế TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực triển khai nhiều giải pháp nội ngành với quyết tâm hoàn thành 100% nhiệm vụ thu ngân sách được giao trong năm 2023.
Năm 2023 là giai đoạn thăng trầm hiếm thấy của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, nhưng đồng thời mang tính bước ngoặt với những diễn biến được kỳ vọng sẽ định hình xu hướng thị trường nhiều năm tới.
Do sức ép lạm phát tăng cao, xung đột chính trị ở một số nơi trên thế giới, khủng hoảng năng lượng đã kéo theo kinh tế toàn cầu suy thoái, người tiêu dùng tiết kiệm chi tiêu. Theo đó, thị trường tiêu thụ hàng hóa trên thế giới bị thu hẹp, nhiều doanh nghiệp tại Đồng Nai đã tạm dừng hoặc thu hẹp sản xuất vì không có đơn hàng mới.