Cho ý kiến về báo cáo quyết toán ngân sách nhà nước năm 2022, một trong những thông tin được quan tâm là số thu ngân sách năm 2022 đạt cao, tăng 28,8% so với dự toán, nhưng số chi chuyển nguồn năm 2022 sang năm 2023 tiếp tục tăng cả về quy mô và tỷ trọng.
Trên cơ sở kinh nghiệm có được khi thực hiện các chương trình hành động (CTHĐ) của Tỉnh ủy về lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị hàng năm, Đảng bộ xã Trúc Lâu, huyện Lục Yên đã quyết liệt thực hiện Kế hoạch số 179 của Huyện ủy về thực hiện CTHĐ 188 của Tỉnh ủy ngay từ ngày đầu, tháng đầu của năm, đặc biệt là các chỉ tiêu phát triển kinh tế.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng khi hoàn thành sẽ kết nối hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, giúp hàng hóa nông sản chủ lực của vùng ĐBSCL thêm sức cạnh tranh. Tuy nhiên, dự án thành phần 2 qua địa bàn Cần Thơ đang gặp khó về nguồn cát khi lượng cát thiếu hụt gần 5 triệu m3 và đang được Cần Thơ cầu cứu các địa phương.
Ban Quản lý dự án 2 kiến nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Sóc Trăng rút ngắn thủ tục để sớm giao mỏ cát cho nhà thầu thi công cao tốc. Đồng thời, cho phép sử dụng nguồn cát thương mại hợp pháp tại các mỏ có phép ngoài tỉnh.
Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Sóc Trăng đã thống nhất quản lý, sử dụng 7 mỏ cát để cung cấp cho dự án thành phần 4 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng với diện tích 585ha, trữ lượng 17 triệu m³.
HĐND tỉnh Sóc Trăng vừa thống nhất thông qua tờ trình về quản lý, sử dụng bảy mỏ cát với trữ lượng gần 17 triệu m3 để cung cấp cho dự án thành phần 4 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Hội đồng nhân dân tỉnh Sóc Trăng vừa thống nhất quản lý, sử dụng 7 mỏ cát để cung cấp cho dự án thành phần 4 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng với diện tích 585ha, trữ lượng gần 17 triệu m³.
Hội đồng nhân dân tỉnh Sóc Trăng thống nhất thông qua tờ trình về quản lý, sử dụng 7 mỏ cát phục vụ Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, với trữ lượng gần 17 triệu m3.
UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, trong thời gian qua tỉnh không có mỏ cát để đưa vào phục vụ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 và hiện nay trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng không có mỏ cát đang khai thác.
Tại Phiên họp thứ 26 cho ý kiến về báo cáo công tác Kiểm toán Nhà nước, Phó Tổng Kiểm toán Nhà nước Doãn Anh Thơ cho biết, Kiểm toán Nhà nước đã xây dựng quy trình kiểm toán vụ việc có dấu hiệu tham nhũng. Những vấn đề có dấu hiệu tham nhũng đã được kiến nghị với địa phương hoặc Bộ trưởng để tổ chức thanh tra, làm rõ...
Dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 9/2023, vượt tiến độ 3 tháng so với Nghị quyết 91 của Chính phủ.
Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng TP. Cần Thơ có báo cáo gửi các đơn vị liên quan, nghiên cứu đề xuất giải pháp để đảm bảo nguồn vật liệu sử dụng cho dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Kinhtedothi – Tuyến cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2km đi qua 4 tỉnh, thành: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng mang 'hơi thở' mới trong kết nối giao thông khu vực ĐBSCL, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của vùng.
Sáng ngày 17-6-2023, diễn ra Lễ khởi công Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1. Đây là tuyến cao tốc trục ngang đầu tiên ở ĐBSCL, dài 188km đi qua 4 tỉnh, thành phố: Châu Đốc, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng.Chương trình được truyền hình trực tuyến tại 4 điểm cầu: An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, TP. Cần Thơ. Tham dự buổi buổi lễ (tại điểm cầu An Giang) có sự hiện diện của Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT. Cùng tham dự có Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư; Bộ trưởng Bộ Xây dựng; lãnh đạo Công ty CP Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam (đại diện Nhà thầu tư vấn thiết kế giám sát); lãnh đạo Binh đoàn 12 - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn (đại diện Nhà thầu); lãnh đạo các tỉnh, thành phố: An Giang, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ.
Việc triển khai xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng nhằm hiện thực hóa Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021-2030 của Trung ương và các nghị quyết của Bộ Chính trị nhằm xây dựng vùng ĐBSCL trở thành vùng kinh tế trọng điểm của cả nước.
Tại các địa phương này, chính quyền đang gấp rút tiến hành bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng cho dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng trên địa bàn tỉnh Hậu Giang đang ở giai đoạn thủ tục, đồng nghĩa chưa có hộ dân nào bàn giao mặt bằng.
Trong tháng 5, Hậu Giang tiến hành chi trả bồi thường và bàn giao 70% mặt bằng dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng sớm 1 tháng.
Để đẩy nhanh việc thực hiện dự án, Bộ GTVT yêu cầu các địa phương xử lý khó khăn, vướng mắc trong quá trình lập dự toán, các khung chính sách đền bù GPMB, hồ sơ kỹ thuật…..
Các dự án thành phần cao tốc đang triển khai độc lập, chưa có sự gắn kết. Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị các địa phương phải đảm bảo sự đồng bộ.
Ngoài tỉnh An Giang, các địa phương còn lại gồm: TP.Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng do đặc thù điều kiện tự nhiên nên không có mỏ đá và có rất ít mỏ cát đáp ứng được tiêu chí sử dụng làm vật liệu đắp nền đường.
Lãnh đạo UBND tỉnh Hậu Giang vừa có buổi làm việc với Sở Giao thông vận tải về tiến độ thực hiện dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dự án thành phần 3, đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang.