Ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng, người phát ngôn Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến hôm nay (25/4), các dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông đã được thông xe và đưa vào khai thác đều đã có các trạm dừng nghỉ hoặc trạm dừng nghỉ tạm phục vụ nhu cầu của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 sắp tới.
Dự kiến cuối tháng 4 này, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, vận hành khai thác theo đúng quy định.
Dự kiến cuối tháng 4 này, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, vận hành khai thác theo đúng quy định.
Dự kiến cuối tháng 4 này, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, vận hành khai thác theo đúng quy định.
Ông Khuất Việt Hùng, nguyên Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa được bổ nhiệm giữ chức Viện trưởng Viện chiến lược và phát triển giao thông vận tải.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn chiếm phần lớn số vốn đầu tư mà Bộ GTVT đã giải ngân trong 3 tháng đầu năm nay.
Cùng với việc nâng cao chất lượng dịch vụ và đưa các dòng máy bay cỡ lớn vào khai thác, sau 4 tháng hoạt động trở lại, Cảng hàng không Điện Biên đã đón hơn 900 chuyến bay đi/đến, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực.
Tại Hội nghị giao ban công tác quý I và triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý II/2024 chiều 1/4, đại diện Vụ Kế hoạch-Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, năm 2024, Bộ được Thủ tướng Chính phủ giao tổng số kế hoạch vốn 56.666 tỷ đồng; ước đến hết tháng 3, Bộ đã giải ngân khoảng 10.700 tỷ đồng (đạt 19,2%), cao hơn cùng kỳ năm trước (khoảng 17%).
Năm 2024 Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao 56.666 tỷ đồng đến hết tháng 3/2024, đã giải ngân khoảng 10.700 tỷ đồng (đạt khoảng 19,2%), cao hơn cùng kỳ năm ngoái (cùng kỳ năm 2023, giải ngân đạt khoảng 17%).
Với sự quyết tâm của Bộ Giao thông Vận tải, chủ đầu tư và nhà thầu, một số Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ rút ngắn tiến độ thi công từ 3-6 tháng.
Dự kiến, thời gian thi công một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa sẽ được rút ngắn từ 3-6 tháng so với kế hoạch.
Nhiều dự án giao thông sau khi đưa vào khai thác đã phát huy hiệu quả ngay lập tức, thúc đẩy sản lượng vận tải tăng trưởng ấn tượng trong 3 tháng đầu năm.
Từ đầu năm đến nay, Bộ GTVT đã giải ngân hơn 10.700 tỷ đồng, đạt 19,2% kế hoạch.
Theo đánh giá, nhiều dự án giao thông sau khi đưa vào khai thác đã phát huy ngay hiệu quả, góp phần quan trọng vào phát triển KT-XH trong quý I/2024.
Ngành GTVT đang tập trung các giải pháp đảm bảo tiến độ giải ngân các dự án giao thông trọng điểm trong năm 2024, với số vốn lên tới hơn 57.000 tỷ đồng.
Kết luận thanh tra chuyên đề về việc chấp hành quy định pháp luật trong việc thực hiện một số dự án đầu tư theo hình thức BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vào năm 2017 của Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra một loạt thiếu sót, vi phạm.
Sau vụ tai nạn làm 3 người thiệt mạng trên đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn, dư luận về đường cao tốc 2 làn xe không có dải phân cách cứng thu hút sự quan tâm của bạn đọc. Để có cái nhìn thấu đáo về vấn đề này, Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Uông Việt Dũng (ảnh), người phát ngôn Bộ GTVT.
Liên quan vụ tại nạn giao thông nghiêm trọng trên đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn khiến 3 người tử vong, nhiều chuyên gia, dư luận xã hội và người dân đã nêu ý kiến về quy chuẩn đường cao tốc, việc thiết kế đường cao tốc chỉ có 2 làn xe, thiếu dải phân cách cứng và không có làn dừng khẩn cấp là không đạt chuẩn.
Không những chỉ có hai làn, không dải phân cách cứng mà việc mở những điểm vượt theo đoạn và tổ chức giao thông thiếu khoa học, hợp lý đã khiến cao tốc Cam Lộ – La Sơn trở thành cung đường đáng sợ của bất cứ tài xế nào khi đi qua đây.
Liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn khiến 3 mẹ con tử vong, Bộ Giao thông Vận tải nói gì về an toàn?
Một số tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Hầu hết các vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn thời gian qua là do đối đầu giữa 2 xe ngược chiều. Song, bất cập lớn nhất dẫn đến tai nạn là mặt đường quá hẹp, không có con lươn hoặc dải phân cách cứng ở giữa - điều đã được Báo SGGP nhiều lần phản ánh, kể từ khi đưa tuyến đường này vào hoạt động.
Những ngày qua trên mạng xã hội hay cuộc sống thực tế, người dân đã có những tranh luận sôi nổi về cao tốc 2 làn xe, không giải phân cách cứng sau vụ tại nạn giao thông nghiêm trọng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến 3 mẹ con trong một gia đình thiệt mạng.
'Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được thi công xây dựng tuân thủ theo đúng thiết kế, có đủ biển báo giao thông, vạch kẻ đường...', chánh Văn phòng Bộ GTVT thông tin,
Vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến 3 mẹ con tử vong mới đây đang dấy lên tranh cãi về nguyên nhân tai nạn do tài xế xe 7 chỗ vượt ẩu hay do chất lượng đường cao tốc chỉ 2 làn xe, thiếu dải phân cách cứng. Liên quan đến vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nói gì?
Trước nhiều ý kiến trái chiều về việc thiết kế đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn chưa đảm bảo an toàn tại vị trí xảy ra tai nạn, Bộ GTVT cho biết cần 'chờ kết luận từ Cơ quan điều tra'.
Thời gian qua, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên đường cao tốc, không ít ý kiến cho rằng, một trong những nguyên nhân của vấn đề này do cao tốc thiết kế 2 làn xe, thiếu dải phân cách cứng.
Vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra sáng 18/2 tại Km48+200 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua tỉnh Thừa Thiên - Huế do xe ô tô 7 chỗ BKS 36A-485.67 va chạm với xe đầu kéo BKS 63C-136.59 làm 3 người chết đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận. Ông Uông Việt Dũng, Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết, cần phải chờ kết luận từ cơ quan điều tra về nguyên nhân chính dẫn tới vụ TNGT này.
Sau vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến 3 người chết, nhiều ý kiến cho rằng việc đường cao tốc thiết kế 2 làn xe không đảm bảo an toàn, Bộ GTVT cho biết cần phải chờ kết luận từ cơ quan điều tra để xem nguyên nhân.
Mặc dù lỗi ban đầu được xác định là do lái xe con vượt ẩu, ý thức tham gia giao thông chưa cao nhưng cũng nhiều người băn khoăn về hạ tầng trên tuyến cao tốc Cam Lộ- La Sơn, đặc biệt là đoạn vừa xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng.
Chánh Văn phòng Bộ GTVT Uông Việt Dũng khẳng định, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được thi công xây dựng tuân thủ theo đúng thiết kế, có đủ biển báo giao thông, vạch kẻ đường đầy đủ.
Trên các diễn đàn mạng xã hội, hiện nhiều ý kiến cho rằng việc đường cao tốc thiết kế 2 làn xe, không có dải phân cách cứng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Năm 2023 dù còn khó khăn nhưng ngành Giao thông Vận tải đã nỗ lực vượt qua thách thức, đạt được nhiều dấu ấn, thành tựu nổi bật.
Đầu năm 2023, Bộ GTVT được Chính phủ giao tổng số vốn khoảng 74 nghìn tỷ đồng. Tiếp đó, Chính phủ giao thêm khoảng 20 nghìn tỷ đồng, nâng số vốn đầu tư công phải giải ngân lên hơn 95 nghìn tỷ đồng...
Theo đánh giá của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, chính tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã đạt được kết quả giải ngân trên 95% trong tổng số vốn được giao kỷ lục hơn 95.000 tỷ đồng.
Tết là thời gian để các gia đình đoàn viên, sum họp. Nhưng với những người làm giao thông trên công trường, vì nhiệm vụ, công việc chung, những người công nhân, người lao động gác lại niềm riêng, thực hiện các công việc với quyết tâm và khí thế của năm mới, phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ với mong muốn chung vì những công trình sớm hoàn thành, 'nối những bờ vui'.
Hôm nay (13/1), Văn phòng Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác Đảng, chính quyền năm 2023 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2024.
Theo Bộ GTVT, dự kiến trong hai ngày nữa sẽ hoàn thiện toàn bộ những việc còn lại tại nút giao Chà Và, một trong các nút giao vào cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết, dự kiến 2 ngày tới các hạng mục như đường gom, các nhánh tại nút giao Chà Và của cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ hoàn thành.
Sáng 26/12, Ban Chỉ đạo 35 Bộ GTVT tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2023, phương hướng nhiệm vụ năm 2024. Thứ trưởng Bộ GTVT, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Bộ GTVT Lê Anh Tuấn chủ trì Hội nghị.
Bộ GTVT cho rằng, những kiến nghị của cử tri gửi đến là kênh thông tin quan trọng giúp Bộ nắm bắt kịp thời những hạn chế và đề xuất nhu cầu chính đáng, phù hợp với thực tiễn.
Với gần 600 km được đưa vào khai thác trong năm 2023, tổng chiều dài đường bộ cao tốc cả nước sẽ được nâng lên gần 1.900 km
Bất chấp các quy định pháp luật cùng các cơ quan thực thi nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông (cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông đến chính quyền địa phương), nhiều phương tiện, nhất là các xe khách ngang nhiên chạy bạt mạng trên các tuyến đường. Sau mỗi vụ tai nạn là những nỗi đau xé lòng của nhiều gia đình.
Thông tin tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2023 của Bộ GTVT ngày 11/10, ông Uông Việt Dũng, Chánh văn phòng Bộ GTVT cho biết, trong 9 tháng đầu năm đã đưa vào khai thác hơn 500 km đường cao tốc.
Thông tin từ ông Uông Việt Dũng - Chánh văn phòng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, qua 9 tháng của năm 2023, ngành GTVT đã khởi công 13 dự án giao thông. Đặc biệt đã đưa vào khai thác hơn 500km đường cao tốc Bắc - Nam.
Bộ GTVT cho biết, trong 9 tháng của năm 2023 đã có hơn 500km đường cao tốc Bắc-Nam được đưa vào khai thác. Cùng đó, Bộ GTVT cũng tiến hành khởi động của 13 dự án giao thông lớn.
Sáng 11-10, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm 2023.