Tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo thu phí không dừng, không có barie đầu vào, sẽ gặp khó nếu không làm rõ hành lang pháp lý khi thu hồi nợ, trả sau.
Theo lộ trình, việc chuyển thu phí không dừng sang giai đoạn thu phí đa làn tự do, bỏ barie, bỏ cabin sẽ được thực hiện từ năm 2026. Tuy nhiên, để thực hiện cần nhiều điều kiện về pháp lý.
Sau quý IV/2023 ghi lãi đột biến nhờ ghi nhận lợi thế thương mại từ giao dịch mua rẻ Vietcom, lợi nhuận Elcom kỳ này tiếp tục tăng trưởng nhờ hoạt động tài chính.
Việc mở rộng các dịch vụ khác trên nền tảng hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) phải được sự chấp thuận của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền.
Bộ GTVT đang báo cáo Thủ tướng để triển khai tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, trước Tết Nguyên đán.
Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam ( ACV) và các nhà cung cấp dịch vụ để triển khai dịch vụ thu phí không dừng tại các sân bay.
Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp với ACV và các nhà cung cấp dịch vụ để triển khai dịch vụ thu phí không dừng tại các sân bay.
Tuyến đường từ TP Lào Cai đến thị xã Sa Pa được thông xe không chỉ giúp rút ngắn hành trình, tiết kiệm thời gian đi lại mà còn bảo đảm tốt hơn an toàn giao thông, tránh được những khúc cua, đường đèo hiểm trở. Từ tháng 11-2023, tuyến đường này chính thức áp dụng thu phí tự động không dừng (ETC), càng tạo thuận lợi hơn cho người tham gia giao thông.
Dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) ngày càng phổ biến, mang đến tiện ích vượt trội cho người tham gia giao thông.
Từ tháng 11/2023, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) là đơn vị duy nhất tính đến thời điểm này cung cấp dịch vụ thu phí tự động ePass tại trạm thu phí tuyến đường từ Thành phố Lào Cai đến thị xã Sa Pa, giúp tiết kiệm 1/4 thời gian di chuyển so với trước đây.
Giải Jackpot 2 của xổ số Power 6/55 với giá trị hơn 4,5 tỷ đồng đã tìm thấy chủ nhân vào tối 7/10.
Công ty CP Giao thông số Việt Nam lưu hồ sơ hình ảnh nhiều biển số xe núp sau xe đi trước để né tránh trả phí khi qua trạm BOT.
Nơi có xe trốn phí qua trạm BOT nhiều nhất là Trảng Bom, xe dẫn đầu về trốn phí là ở Ninh Thuận, vượt trạm tới 18 lần/tháng.
Để trốn trả phí đường bộ qua các trạm thu phí, nhiều lái xe sử dụng chiêu trò bám đuôi xe phía trước hoặc manh động hơn là trực tiếp đâm vào gác chắn bất chấp tài sản và an toàn giao thông.
Mặc dù số phương tiện dán thẻ thu phí không dừng đã đạt trên 90%, đủ điều kiện để chuyển sang giai đoạn 2 thu phí không dừng, bỏ barie, song đến thời điểm này, các quy định pháp luật liên quan vẫn chưa được đưa ra.
NCB muốn bán nhanh 203 triệu cổ phần Bamboo Airways; Nhiều ngân hàng điều chỉnh lãi suất tiết kiệm; Kho bạc Nhà nước gửi hàng trăm nghìn tỉ đồng vào 3 ngân hàng; Quý I/2023, giao dịch qua kênh số của HDBank tăng 108%… là những tin tức tài chính và ngân hàng nổi bật tuần qua.
Số hóa toàn diện tại HDBank đang góp phần tạo nên khác biệt. Lượng người dùng và giao dịch chuyển dịch sang các kênh số liên tục gia tăng, tạo những giá trị lớn, đặc biệt trong các mùa cao điểm.
Số hóa toàn diện tại HDBank đang góp phần tạo nên khác biệt. Lượng người dùng và giao dịch chuyển dịch sang các kênh số liên tục gia tăng, tạo những giá trị lớn, đặc biệt trong các mùa cao điểm.
Công ty TNHH Thu phí tự động VETC cho biết đã được Ngân hàng Nhà nước cấp giấy phép cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán gồm ví điện tử, cổng thanh toán điện tử, dịch vụ hỗ trợ thu hộ, chi hộ.
Với việc được cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán, ngoài chi trả phí giao thông, chủ tài khoản ETC của VETC có thể dùng để thanh toán bãi đỗ xe, phí cảng biển, cảng hàng không, xăng dầu.
Lãnh đạo Công ty TNHH thu phí tự động VETC (VETC) cho biết, đơn vị vừa được Ngân hàng Nhà nước cấp giấy phép hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán.
Công ty Trách nhiệm hữu hạn thu phí tự động VETC (VETC) vừa được Ngân hàng Nhà nước cấp giấy phép hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán. Với tính năng ví điện tử, tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) có thể được dùng để thanh toán phí bãi đậu xe, trả tiền xăng dầu…Hiện nay, có hai nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC là Công ty VETC và Công ty cổ phần giao thông số Việt Nam (VDTC). Dịch vụ ETC của công ty VDTC hiện đã liên thông với ví điện tử Viettel Money.
Tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) có thể được sử dụng để thanh toán bãi đỗ xe, phí cảng biển, cảng hàng không, xăng dầu… cũng như một số dịch vụ khác theo quy định.
Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (thuộc VEC) cho biết vì các sự cố liên quan đến đọc thẻ ETC nên đã xảy ra ùn tắc cục bộ tại một số trạm thu phí.
Sở GTVT TP.HCM vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT, UBND TP về sơ kết tình hình triển khai thu phí không dừng ETC tại các trạm thu phí BOT trên địa bàn TP.
Doanh nghiệp của Viettel muốn được chỉ định cung cấp dịch vụ thu phí không dừng cho cao tốc Bắc - Nam để bù lại khoản thua lỗ tại dự án BOO2.
App My Parking gây phiền hà, khó chịu cho người sử dụng, còn phụ thuộc vào ý thức của chủ phương tiện, vì vậy đơn vị thu phí đề xuất thu phí qua thẻ ETC.
Camera toàn cảnh đều ghi lại được biển số phía sau và những lần xe trốn phí cũng được hệ thống ghi lại để truy thu đầy đủ khi qua trạm thu phí các lần kế tiếp.
Tính đến đầu tháng 9 năm nay, hơn 3,8 triệu phương tiện đã được trang bị thẻ thu phí không dừng ETC, đạt tỷ lệ khoảng 84%.
Theo đánh giá sơ bộ, sau gần 2 tháng thực hiện thu phí không dừng (ETC) trên toàn quốc, tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm, thời gian lưu thông qua trạm rút ngắn 6-7 lần so với trước đây. Tuy nhiên, các nhà cung cấp dịch vụ cũng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề khó khăn. Vậy làm thế nào để ETC thuận lợi hơn, công bằng hơn cho khách hàng?
Sau gần 2 tháng triển khai thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí tăng lên nhanh. Nhiều ý kiến nghi ngờ về chất lượng thẻ và hệ thống đọc thẻ ETC được dư luận đặt ra.
Đại diện VDTC nhấn mạnh tỷ lệ cao các xe dán thẻ ePass gặp lỗi khi qua trạm ETC không có nguyên nhân xuất phát từ thẻ dán của doanh nghiệp.
Thời gian qua, có tình trạng chủ xe sử dụng dịch vụ thu phí không dừng, không qua trạm mà vẫn bị trừ tiền vì phát hiện xe trùng biển số. Tình trạng này đã gây phiền cho không ít chủ phương tiện khi tham gia giao thông.
Ngày 7/9, trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật để quy định dán thẻ ETC là thủ tục bắt buộc trong đăng kiểm xe. Tuy nhiên, khi hỏi quan điểm của Cục Đăng kiểm về vấn đề này, vị lãnh đạo này đã từ chối trả lời và cho rằng không nên đưa vấn đề ra bàn ở thời điểm này.
Sở GTVT TP.HCM cho biết, sau một tháng triển khai thu phí tự động không dừng ETC đã xảy ra vướng mắc với tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí BOT tăng lên nhanh.
Tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng (ETC) thất bại tại các trạm thu phí trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng nhanh. Đây là nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Bộ Giao thông Vận tải sau một tháng triển khai thu phí không dừng trên địa bàn.
Theo đánh giá của Sở GTVT TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng ETC thất bại tại các trạm thu phí có chiều hướng tăng. Do đó, Sở đã đề nghị các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng khẩn trương rà soát, kiểm tra, xử lý các trường hợp thẻ lỗi, thẻ dán không đạt chất lượng, dán/kích hoạt sai thông tin.