Số lượng các tàu trọng tải lớn ra, vào cảng biển Vũng Tàu tăng trung bình 5% mỗi năm.
Thanh Hóa xin mở rộng bến cảng khu Bắc Nghi Sơn do lượng hàng thông qua khu bến phía Nam Nghi Sơn dự kiến sẽ quá tải khoảng 16 triệu tấn/năm vào năm 2030.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có công văn gửi Bộ GTVT liên quan đến việc điều chỉnh quy hoạch khu bến Bắc Nghi Sơn thuộc cảng biển Thanh Hóa, theo đó, đề nghị điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn từ 186 ha thành 227 ha.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) liên quan tới việc điều chỉnh quy hoạch khu bến cảng Bắc Nghi Sơn mở rộng thuộc quy hoạch chi tiết cảng biển Thanh Hóa.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản gửi Bộ GTVT liên quan tới việc điều chỉnh quy hoạch khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng thuộc quy hoạch chi tiết cảng biển Thanh Hóa
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam những năm 2000 chỉ định hướng phát triển cỡ trọng tải tàu đến 30.000 DWT. Nhưng hiện nay, trọng tải tàu ngày càng tăng.
UBND tỉnh Thanh Hóa đề xuất điều chỉnh mở rộng diện tích bến cảng và hậu cần sau cảng khu bến Bắc Nghi Sơn mở rộng từ 186 ha thành 227 ha.
Tại Nghị định 57/2024 của Chính phủ về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa, việc nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm có nhiều quy định cụ thể.
Cảng Tân cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng quốc tế Cái Mép nằm liền kề nhau trong khu cảng biển nước sâu Cái Mép, sau khi kết nối sẽ tạo thành một bến chung dài 1.200m có thể tiếp nhận cùng lúc ba tàu mẹ vào làm hàng.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cảng biển TP Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinconex, mã: VCG) vừa thông báo sẽ chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp đầu tư tại Công ty cổ phần Cảng quốc tế Vạn Ninh cho các nhà đầu tư quan tâm.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 12/2024 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.
Tổng công ty Vinaconex cho biết sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần tại CTCP Cảng quốc tế Vạn Ninh trước ngày 20/6 cho nhà đầu tư quan tâm.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (xã Vạn Ninh, thành phố Móng Cái) được khởi công xây dựng ngày 24/10/2021, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2024, mở ra cơ hội hình thành tuyến vận tải biển dài nhất cả nước từ Móng Cái đến Cà Mau. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên dự án bị chậm tiến độ. Hiện tỉnh Quảng Ninh đang đôn đốc chủ đầu tư phối hợp cùng các đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án, đặt mục tiêu hoàn thành dự án trong năm 2025.
Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex (VCG) sẽ chuyển nhượng toàn bộ 2 triệu cổ phần đang nắm giữ tại Công ty Cảng Vạn Ninh trước ngày 20/6.
Trung Quốc đang nỗ lực phát triển các bến cảng thông minh để thúc đẩy nền kinh tế định hướng xuất khẩu.
Ngày 24/5, Cảng Quốc tế Cái Mép và Tân Cảng Sài Gòn mở cổng chung tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải.
Việc kết nối sẽ tăng năng lực khai thác cho cả 2 cảng, cải thiện chất lượng dịch vụ cho cả 2 bên, tối ưu hóa giá trị gia tăng cho khách hàng và nâng cao năng lực tiếp nhận thêm tuyến dịch vụ mới.
Thông tin từ hội nghị tổng kết đánh giá việc tiếp nhận tàu trọng tải lớn do Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức ngày 24-5 cho biết, số lượng tàu trọng tải lớn vào các cảng biển Việt Nam đang tăng lên. Hệ thống cảng biển Việt Nam cần có sự chuẩn bị để đón tàu an toàn.
Ngày 24/5, tại Thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa-Vũng Tàu), cảng Tân cảng Cái Mép - Thị Vải (TCTT) thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) tổ chức Lễ mở cổng kết nối 2 cảng TCTT - CMIT.
Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex, mã ck: VCG) vừa công bố quyết định của hội đồng quản trị (HĐQT) phê duyệt việc chuyển nhượng vốn góp đầu tư tại Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh.
Thời gian qua, nhiều cảng biển tại Việt Nam liên tiếp đón những 'siêu tàu' có trọng tải lớn giảm tải ra, vào cảng làm hàng.
Vinaconex sẽ chuyển nhượng lại toàn bộ 2 triệu cổ phần đang nắm giữ tại Công ty Cảng Vạn Ninh trước ngày 20/6/2024. Lý do thoái vốn hiện không được tiết lộ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Ngày 23/5, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chủ trì cuộc họp nghe Công ty TNHH Phát triển Quốc tế Formosa (FIDC - Chủ đầu tư KCN Mỹ Xuân A2) báo cáo tiến độ triển khai Dự án Cảng tổng hợp Quốc tế Mỹ Xuân.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn (trong đó hàng container từ 46,3 đến 54,3 triệu TEU, chưa bao gồm hàng trung chuyển quốc tế).
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn (trong đó hàng container từ 46,3 đến 54,3 triệu TEU, chưa bao gồm hàng trung chuyển quốc tế); hành khách từ 17,4 đến 18,8 triệu lượt khách.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442 ngày 23/5 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cảng biển TP HCM được quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Dù là chủ đầu tư Dự án Cảng tổng hợp Quốc tế Mỹ Xuân nhưng khi tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tổ chức họp và phát hành thư mời thì Công ty TNHH Phát triển Quốc tế Formosa không cử người tham dự
Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh và các doanh nghiệp đã xây dựng phương án bổ sung phương tiện cho việc trung chuyển khách từ Công viên 23/9 ra cảng Hiệp Phước từ ngày 1/6.
Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước nằm ở huyện Nhà Bè, cách trung tâm Tp. Hồ Chí Minh hơn 20 km, nên hành khách gặp nhiều khó khăn khi di chuyển tới cảng.
Ngoài việc mua vé tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo, người dân còn trả thêm phí ra vào bến cảng đối với hành khách.
Công nghệ iMSPO không chỉ giúp giảm thiểu tác động xấu đến môi trường mà còn giúp tiết kiệm chi phí vận hành và tăng tính linh hoạt cho ngành cảng biển.
Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh (TP Móng Cái, Quảng Ninh) có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 trên 2.248 tỷ đồng đã không thể hoàn thành trong quý IV năm nay như dự kiến.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 57/2024 về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa. Nghị định mới có hiệu lực thi hành từ ngày 5/7/2024.
Hàng loạt chiếc ô tô điện mini Fiat Topolino vừa bị Cảnh sát Italy tịch thu vì logo lá cờ dán bên hông có thể gây hiểu nhầm về nguồn gốc.
Theo quy hoạch mà Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Bình Thuận sẽ hoàn thành việc mở rộng, nâng cấp các bến cảng trên địa bàn tỉnh, trong đó bến cảng Vĩnh Tân, bến cảng Sơn Mỹ sẽ phục vụ cho phát triển công nghiệp, năng lượng.
Cảng vụ hàng hải Bình Thuận sẽ triển khai kiểm soát tải trọng; phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả; kiểm tra an toàn tàu thuyền.